汽配人首頁 > 問答首頁

保時捷911介紹

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-31

最佳回答

保時捷 911 （Porsche 911）是德國斯圖加特的保時捷所制造的跑車。由亞歷山大保時捷所設(shè)計。自整體外觀(6張)1964年演變至今的911，因其獨特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽國際。　　保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時捷911都會有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠的影響。發(fā)展史：保時捷911是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產(chǎn)的跑車。雖然它的名字看起來很像是紀念911恐怖主義襲擊，但是它從1964年就開始制造了，并且是著名的長期生產(chǎn)的長壽車型，從出生到現(xiàn)在都有被生產(chǎn)。機械上來說，它是典型的引擎后置車型，直到全新的車型996于1999年被引入，該車為空氣致冷。自從911誕生那天開始，這種保時捷跑車就一直被私人團體和官方改造著，有賽車型，有拉力車型，還有其它各類的比空間座椅(9張)賽。它常常被稱為史上最成功的比賽跑車，特別是當它的衍生車型被包括在內(nèi)的時候，主要是指強勁的935. 在一次世紀之車的國際投票中，保時捷911排名第五，排在福特Model T，Mini，Citroën DS和大眾甲殼蟲之后。它是最成功的空氣致冷后置引擎的汽車，這種布局的鼻祖正是來自同一個設(shè)計師的大眾甲殼蟲轎車。　　1963年，保時捷把第一輛911拿到了法蘭克福國際車展上展出。如果說得更準確些，這款車的原始名字應(yīng)該是901。不過當時法國標致汽車公司已經(jīng)注冊登記，把所有中間位為0的三位數(shù)字標識作為該公司所生產(chǎn)的車型的商品號。因此標致提出申訴，堅持自己的權(quán)利。保時捷當時還只是一個擁有1000名工人的小企業(yè)，不得不作保時捷911出讓步，在第一次批量生產(chǎn)時，他們把新跑車更名為“911”。當然，今天的保時捷已經(jīng)是一個職員上萬人的公司了，不過在汽車行業(yè)來講，仍然是個小公司。911系列是由25歲時的費迪南得·亞歷山大·保時捷(ferdinand alexander porsche)創(chuàng)造的。911是保時捷356車型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽車后部裝置6缸boxer發(fā)動機。這一點一直到今天都沒有改變。雖然和今天的車型相比，那時候的911只有130馬力的功率，但仍然可以在9.1秒內(nèi)從0加速到100公里，最高時速達到210公里/小時。　　不管有什么樣的優(yōu)點和缺點，911都迅速成為熱銷品。1966年9月21日，第10萬輛保時捷交付給顧客。最早型號的911的時代一直延續(xù)到1973年。　　從1973年到1989年期間的911屬于g系列，這時候的車的排氣量逐漸從2.7升增長到3.2升。重要的是，carrera這個名字第一次出現(xiàn)了。這個概念來自墨西哥泛美越野大賽(car-rerapanamericanamexi-co),上世紀50年代，保時捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司對911在未來的長期發(fā)展產(chǎn)生了懷疑。1977年，保時捷推出8缸發(fā)動機的928作為新的頂級車型。928在專業(yè)領(lǐng)域里深受好評，但消費者卻并非如此。他們對911深信不疑。所以保時捷的工程師們很快又集中精力在對傳統(tǒng)車型的改進上面。所以最初的g系列的911speedster誕生了，這款車具有兩座、緊急車頂篷和簡潔的可伸縮擋風(fēng)玻璃等特點，完全符合傳奇的保時捷356speedster車型的風(fēng)格。　　從1989年的964系列開始，911開始升級換代。85%的零部件都全新研保時捷911發(fā)過。從發(fā)動機、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)、輪軸、輪轂和輪胎一直到通風(fēng)設(shè)備和空調(diào)。那時，保時捷也第一次批量化裝備了abs和安全氣囊。在911carrera4上也裝備了全輪驅(qū)動。964家族最強大的代表是360馬力的911 turbo。　　繼964之后，1993年的911家譜上出現(xiàn)了“993”。993具有明顯柔和的車身線條，更圓潤的擋泥板，斜式橢圓形的前大燈和可滑動的后車尾翼擾流板，汽車后部也拓寬了。在這種車上，最后裝備了氣冷式6缸發(fā)動機，3.6升排氣量，272馬力。渦輪增壓型號的有408馬力。　　令偏愛保時捷的人激動的是，工程師們在1997年生產(chǎn)996系列。在911系列長達34年的生產(chǎn)線上，保時捷頭一次批量化裝備了水冷式6缸發(fā)動機。這次改變主要是為了符合今后全球范圍內(nèi)規(guī)定的廢氣排放標準。當然車迷們備感沮喪，因為他們從此再也聽不到典型的911氣冷式傳動裝置的鋸式音響了。作為補償，他們獲得了更強大的功率。1998年版的保時捷carrera發(fā)展到3.4升排氣量，300馬力。2002年的6缸型號達到3.6升排氣量，馬力增加到320馬力。后來又新加入了911gt3, 381馬力，911turbo,420馬力以及 911gt2,462馬力。　　2004年9月17日，又一個激動人心的時刻到來了，保時捷發(fā)布了997系列911，雖然現(xiàn)在開始生產(chǎn)的只有carrera 和carrera s兩個版本，但是這畢竟代表這911歷史上又一個新的開始。997 carrera 和carrera s最大功率分別達到239kw和261kw，最大扭矩分別達到380nm和400nm，997系列在動力上最大的變化就是carrera s車型首次采用3.8升水平對置發(fā)動機。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答