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風云2 、夏利N5想從中選一臺

意向車型:奇瑞風云2三廂, 一汽夏利N5比對方面:油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養(yǎng)費用,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-28

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選風云2. 這個價位區(qū)間，風云2絕對超級性價比。N5主要是對夏利品牌有感情，或者就是預算卡在那里了一點就加不了的情況下選擇的。首先奇瑞做車也很多年了，毛病再多，就它的出貨量，保有量來講，修正這些毛病的幾率最大。而整體配置，這個價位區(qū)間，風云能把該配的都給你配上了。而N5正好相反，該配的都沒配上。而內(nèi)飾上，風云2做的算不錯了，雖然有不少瑕疵的地方，但是絕對超出這個價格區(qū)間的預期，如果你第一次坐進去肯定會驚訝，這是5W元級別的車么?!并且是1.5配置的車?!N5沒有仔細看過內(nèi)飾，但是我從外面看過。天津一汽的車其實也不錯，但它們一直有個缺點，就是內(nèi)部的裝配工藝較差，使你總感覺坐在一輛破車里，而這種破也讓你有了種皮實的感覺。外觀其實各有千秋，N5的外觀實話說，我覺得挺不錯的，雖然保守，但是很符合現(xiàn)在的審美需求，絕對禁受得住你的審美疲勞。而風云2就有點仁者見仁了，主要是屁股的視覺比重和前面有點點不協(xié)調(diào)，但也是超級的炫……(雖然我不認為炫)。正好說一下風云2的外觀，因為我最近剛提的風云2，主要是綜合性價比提的，還真不是為了外觀，但不可否認它的外觀非常吸引眼球。就在我車管所上牌的時候，排隊等著，周圍一堆好車，全是大眾啊別克啥的，但是我的奇瑞如果不看標，乍一看絕對不比他們次，而且還有車主直接很有興趣的找我來問多少錢買的(其他好車的車主，有興趣不一定買，但是這種興趣也說明了風云2的外觀是絕對值得肯定的)，如果我沒記錯，那個人是排在我后面的，不是買的三菱就是別克……然后車剛停到家里，今天早上上班下樓就看到一個小區(qū)的鄰居正爬我車窗上看呢，我急著上班，就隨便說了兩句價格什么的，我想這也是對外觀的一種肯定，這點N5肯定做不到。油耗沒啥可說的，N3肯定低，看看車重吧，差200公斤呢，排量也差著呢，這個如果風云2再勝出的話，那天津一汽的集體去自殺好了。操控性我覺得兩車都沒什么優(yōu)勢可言，都是偏家轎的風格，只能說夠用。但是轉(zhuǎn)彎半徑估計夏利肯定更小，呵呵。安全上肯定是風云2，更大質(zhì)量的車重帶來的就是4星碰撞的安全性，其實我到不是太在意安全，因為我開車很小心，開奧拓我也不怕。當然人家撞我我就沒轍了，那是天命，天命送你上路，100星碰撞你也得照死?？臻g我認為可定是風云2，夏利N5我看過，在車旁邊站著就會覺得車有些小，內(nèi)部看著并不帶有優(yōu)勢，尤其是后座。并且地盤軸距都不高，我絕對不奢望他后排，并且對他的空間一定興趣都沒有。如果有真正做里面試過的朋友可以答一下。風云2的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是肯定比N5強，首先車門開啟的角度很舒服，坐進去不會太別扭。后排的空間比樂風稍微大一點，但是不多，屬于差不多的級別，膝蓋不算頂腿，但跟大車比還是局促了一些。但是風云2的B柱和前排座椅的靠背位置設計的我認為不錯，因為有些車的B柱會比前排座椅靠后，這樣后排上下車的時候，腳總是容易被B柱絆到，很不舒服，老寶萊是出了名的典型，后排上下車都會被門卡住。風云2著點就好很多，自當你不是特別胖的行動不便，上下車都不會絆倒，門的開啟角度也很大，這點小地方我比較滿意。好了，說了這么多，我的答案是如果不是卡在錢上，風云2肯定比夏利N5強。我也剛剛成為了風2的車主，以前是開夏利的。還有就是夏利別買三缸的，三缸發(fā)動機的抖動非常厲害，對比4缸發(fā)動機，風云2的發(fā)動機車內(nèi)非常平穩(wěn)，怠速的時候你摸中控臺，基本上感覺不到車到底有沒有啟動。順便說一下風2 的缺點:頂腿的問題確實存在，不過并不像網(wǎng)上炒作的那么夸張，主要是腿短和喜歡離中控臺特別近駕車的車主會有，因為腿短的人和座椅靠前的人，駕駛的時候腿部彎曲更大，膝蓋就會頂?shù)街锌嘏_上，如果腿長，或不太喜歡作為太近的車主駕駛，應該不會有那種感覺。A柱確實擋視線，路口轉(zhuǎn)彎的時候小心一點吧，這個沒轍。駕駛的時候看不到車鼻子，因為我以前是開夏利的，也開過別的很多車，也試駕過別的，基恩上都能看到點鼻子。風2前方的鼻子，你駕駛的時候基本上根本看不見，也就是說，如果不是特熟悉的情況下，你要是在巷子里擁擠的穿梭的時候，左前方和右前方到底離著有多遠，確實很沒底……后屁股太高，造成你倒車的時候無法更大限度的看到后面的路況，不過我已經(jīng)決定裝個倒車雷達了，我買的進取型，沒倒車雷達……夏利N5沒有駕駛過。風2駕駛起來右門的反饋有點太輕了，也就是說加油的力度不太好掌握，再加上車內(nèi)靜音做的還算不錯，所以有的時候油離配合不太好掌握，由于車內(nèi)抖動也做的不錯，所以離合器接合點也有點模糊，使得你剛剛駕駛的時候確實非常的愛熄火，不過這也反映出了它的其他兩個優(yōu)點，車不抖，安靜(都是相對的)。還有風2確實有點肉，可能我自己的車，也比較在意油耗，不喜歡深踩右門。普通駕駛的情況下確實感覺加速的時候有點肉，深踩沒試過，不過估計也不會有爆發(fā)出來的動力，慢慢加速。還有關于異響，我想如果是正常因為裝配工藝造成的異響，這個價位區(qū)間，肯定是很正常的。都是塑料和生鐵，冬天一冬，夏天再一曬，你說不響都難。不過我只能說，風2的異響絕對不會高于N5，從內(nèi)飾塑料件上看就能知道了。風2是我剛買的，我也是綜合了幾乎所有的車客觀的評價后決定買的風2，我?guī)缀蹩戳怂?W到7W的車，綜合性價比，油耗保養(yǎng)費用舒適，駕駛的舒適程度，價格，外觀等等。而且去了多家4S店比較?，F(xiàn)在能跟奇瑞這種質(zhì)量和價格抗衡的確實不多(當然我不是說品牌上的，大眾那種鐵打不動玩命購買的情況和奇瑞沒可比性)。其實比這個價格貴點的長城的車也不錯，但是長城的車保有量低，售后解決問題的能力有限，研發(fā)技術也不如奇瑞，并且從一些營銷的角度看，長城這個品牌現(xiàn)在有點……怎么說呢，不踏實，我還是PASS掉了。就風云2和夏利N5的對比，一定是風云2更好。夏利N5已經(jīng)徹底沒有當年夏利的國民感覺了，它實在難以滿足人們對車的基本需求了，他都比不過自己的兄弟威志V2，與V2相比都不行，車實在太缺乏亮點了。只有三缸的低端款在價格和外形上主要和老QQ和F0等去爭搶一下低端市場罷了。純手打……希望對你有幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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