汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

求分析DEX MIC YHC三個(gè)牌子死飛整車(chē) 個(gè)人偏向平花求懂得大神解釋下高分懸賞廣告和不懂裝懂SB滾粗！

以下是我了解到的三個(gè)牌子的簡(jiǎn)單情況，希望懂的大神能介紹下三個(gè)牌子的入門(mén)級(jí)價(jià)格定位，性?xún)r(jià)比和特點(diǎn)什么的，多多益善！順便推薦下入門(mén)平花各個(gè)牌子的款式。YHC 普遍口碑最好的，F(xiàn)系入門(mén)級(jí) S系的每款是什么型記不住，另外，個(gè)人不是很喜歡車(chē)架座包下面的那塊的交叉設(shè)計(jì)。入門(mén)級(jí)的大概1800吧。MIC 貌似口碑稍稍略遜于YHC為什么的？?jī)r(jià)錢(qián)稍貴些？性?xún)r(jià)比低點(diǎn)？這個(gè)求多科普點(diǎn)！多多介紹下款式啊什么的！另DEX貌似口碑不太行啦，求和上面兩者對(duì)比！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-15

最佳回答

【DEX車(chē)架】入門(mén)首選的品牌之一，這個(gè)牌子的車(chē)架很多，整車(chē)配色比較花，能滿足大部分新手的口味，包括電鍍，DEX主要是R系列和L系列，每一款其實(shí)區(qū)別不是很大又有一些區(qū)別，做完入門(mén)的牌子，DEX的市場(chǎng)定位也是很專(zhuān)一的，那就是入門(mén)第一車(chē)，對(duì)于新手，我認(rèn)為第一輛入到DEX系列整車(chē)是很明智的，下面我每個(gè)都帶過(guò)一下?！綝EX R1】這款的賣(mài)點(diǎn)是電鍍，采用的是DEX清一色的CR-MO 4130的鉻鉬鋼管材，車(chē)架重2200克，前叉是920克，強(qiáng)度比起高碳鋼是有很大的進(jìn)步的，下管增加了補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì) ，電鍍的光澤也相不錯(cuò)，是喜歡電鍍的車(chē)友的首選車(chē)架?！綝EX R2】這款車(chē)架在實(shí)質(zhì)上和R0設(shè)計(jì)上基本沒(méi)太大區(qū)別，不過(guò)是規(guī)格是復(fù)古有牙，因?yàn)槭强酒彳?chē)架，所以重量也有所下降，車(chē)架重2170克，前叉重700克。【DEX R3】這款車(chē)架是為平花動(dòng)作設(shè)計(jì)的，所以有多處補(bǔ)強(qiáng)，重量也高于前兩款車(chē)架，車(chē)架2290克，前叉920克?！綝EX LO】DEX里最基礎(chǔ)的車(chē)架，配套的前叉是高碳鋼的，不過(guò)對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，還是不錯(cuò)的選擇，缺點(diǎn)是重量和較重動(dòng)作款R3一致?！綴HC車(chē)架】很不錯(cuò)的一個(gè)國(guó)產(chǎn)牌子，這是個(gè)牌子就像是個(gè)很能生的女人，旗下的型號(hào)真的是很多，涵蓋范圍真是非常廣，什么都做，還定時(shí)出新車(chē)，真是不得不佩服的超級(jí)光榮媽媽?zhuān)m然常亮很大，不過(guò)質(zhì)量上YHC還是很信得過(guò)的，加上YHC的售后很不錯(cuò)，基本可以說(shuō)是到了車(chē)架斷了包換的地步了?！綴HC S1】很基礎(chǔ)的一款車(chē)架，CR-MO 4130鉻鉬鋼管材，頭管的鏤空很不錯(cuò)，頭管，五通處都有CNC補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，充分保證了強(qiáng)度，車(chē)架重2250克，前叉885克?！綴HC S2】這款車(chē)架看似很基礎(chǔ)，不過(guò)上管設(shè)計(jì)很獨(dú)特，由兩根細(xì)管材匯合而成，也就是所謂的雙管設(shè)計(jì)，坐管前后還有一段空隙，很有特色的涉及，重量和S1是一樣的?！綴HC S3】車(chē)架2350克，前叉1050克，很遺憾，這款車(chē)架又是交叉又是打彎，而且沒(méi)有鏤空，是我覺(jué)得最雞肋的一款車(chē)架，不知大家是怎么覺(jué)得的?！綴HC S4】怎么說(shuō)呢，算是是全能車(chē)架吧，有交叉設(shè)計(jì)，上管末端有鏤空,不過(guò)我的理解是各方面都很雞肋- -【YHC S5】因?yàn)镾5有兩代，這里就不分開(kāi)敘述了，一代的數(shù)據(jù)我不是很清楚，不過(guò)可以確定的是一代S5的設(shè)計(jì)50%競(jìng)速50%動(dòng)作的，到了第二代，就改造成了10%競(jìng)速90%動(dòng)作，明確了S5的動(dòng)作方向，中管距離下降，動(dòng)作比一般車(chē)架輕松很多，中管進(jìn)行了打彎，最短的RC距離，得到最好的傳動(dòng)效率。CR-MO鉻鉬鋼材料，車(chē)架2500克，前叉1300克，這個(gè)重量可能不是很好看，不過(guò)絕對(duì)很放心?！綴HC S6】一款很不錯(cuò)的前傾復(fù)古競(jìng)速車(chē)架，頭管是有牙的，前叉一般搭配電鍍，感覺(jué)很不錯(cuò)，不過(guò)后梁接的太下了，是我不是很喜歡的類(lèi)型，不過(guò)對(duì)于想入手入門(mén)競(jìng)速的新手來(lái)說(shuō)這款一定是很不錯(cuò)的選擇。CR-MO 4130（S7 S8一樣）車(chē)架2230克，前叉740克?！綴HC S7】和S6相比大體想通，這款車(chē)架唯一的不同是放棄了前傾設(shè)計(jì)，如果對(duì)前傾不是很喜歡的可以考慮入手這款2300克，前叉780克，頭管同樣有牙。【YHC S8】與回到了S6的前傾涉及，不過(guò)這貨來(lái)了個(gè)前輪26寸后輪700cc,真的是個(gè)惡心的設(shè)計(jì)。。。。重量同S6?！綴HC S9】這個(gè)，很洋氣的用上了套管焊接，別的無(wú)異.【YHC F1】也就是俗稱(chēng)的P＆F,一款入門(mén)的競(jìng)速車(chē)架，一般只有整車(chē)賣(mài)，沒(méi)拆賣(mài)空間，當(dāng)然也有少數(shù)拆賣(mài)，個(gè)人能覺(jué)得不是很好看，作為競(jìng)速車(chē)架也是很吃緊的?！綴HC F2】沒(méi)特色，跳過(guò)?！綴HC F3】這個(gè)就更沒(méi)特色了，乍一看以為是小丑，總的來(lái)說(shuō)F系還是很入門(mén)且很枯竭的一個(gè)系列?！綴HC S?】新出沒(méi)多久，不顧從外形上看，肌肉架和復(fù)古都沒(méi)兼容，個(gè)人覺(jué)得好丑當(dāng)然YHC還有一款全碳和一款限量版鈦車(chē)架，是YHC有意向高端市場(chǎng)沖擊的表現(xiàn)，不過(guò)鑒于價(jià)位過(guò)高，造成銷(xiāo)量幾乎慘淡，這里就不介紹這兩個(gè)試水貨了MIC，made in china，自然口碑差: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答