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新騏達(dá)怎么樣?和同樣價(jià)位的車比呢?

從動(dòng)力和油耗等方面比較下~: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-26

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由于新車型的不斷上市，時(shí)隔3年后騏達(dá)推出了2011新款，新騏達(dá)的個(gè)人認(rèn)為如果能夠保持原有老騏達(dá)的價(jià)格，還是很具備競(jìng)爭(zhēng)力的，但是由于新車上市，日本地震等諸多因素，新騏達(dá)的價(jià)格和現(xiàn)車供應(yīng)估計(jì)要受到一定的影響，從而削弱了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新騏達(dá)相比較老騏達(dá)而言主要的改動(dòng)還是在軸距上增加了100mm，達(dá)到了2700mm。這個(gè)提升是十分恐怖的。其次是自動(dòng)車型從4速AT升級(jí)為日產(chǎn)的CVT無(wú)極變速器。所以新騏達(dá)的1.6L MR發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT應(yīng)該算是這個(gè)級(jí)別車中的動(dòng)力黃金組合了。騏達(dá)的第一優(yōu)勢(shì)就是“空間”，特別是在縱向及立體空間十分的充足，甚至超過(guò)了部分B級(jí)車型，橫向空間稍遜。第二優(yōu)勢(shì)是日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)優(yōu)秀，全鋁賽車級(jí)純圓內(nèi)徑發(fā)動(dòng)機(jī)真的不是蓋的，配合CVT無(wú)極變速。這個(gè)檔次的車你不會(huì)發(fā)現(xiàn)有第二個(gè)廠家有這樣的技術(shù)實(shí)力。第三優(yōu)勢(shì)是騏達(dá)的乘坐舒適度和靜謐性十分的良好，至少在低速運(yùn)行時(shí)你幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)。第四優(yōu)勢(shì)是油耗，騏達(dá)的油耗經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)車同排量當(dāng)中絕對(duì)能夠排前3強(qiáng)。但，騏達(dá)也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，首要的缺點(diǎn)就是騏達(dá)的操控性能稍遜，由于設(shè)計(jì)比較偏向于舒適度和空間，所以騏達(dá)的底盤(pán)稍遜、懸掛的調(diào)效偏軟、車身較高，具體表現(xiàn)出來(lái)是:底盤(pán)較低、懸掛軟、減震硬，車身高從而側(cè)風(fēng)影響較大，高速過(guò)彎能力稍差，高速穩(wěn)定性稍差，方向的精準(zhǔn)度稍差。當(dāng)然操控性的問(wèn)題在騏達(dá)1.6T運(yùn)動(dòng)車型上有較大緩解。總體來(lái)說(shuō)騏達(dá)作為城市代步車型是很不錯(cuò)的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀，空間大，舒適度高，油耗較低。: 回答者：網(wǎng)友

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