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韓國(guó)的五大汽車廠商和日本的五大汽車廠商的詳細(xì)資料，謝謝

別介紹我知道韓現(xiàn)代本豐田: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-22

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韓現(xiàn)代汽車、起亞產(chǎn)業(yè)、通用宇、雙龍汽車?yán)字Z三星五汽車制造商豐田、三菱、產(chǎn)、本田196712月剛剛立現(xiàn)代公司與美牌汽車企業(yè)福特簽訂裝配技術(shù)合作協(xié)定式福特提供零件、現(xiàn)代進(jìn)行組裝1971福特仍想零件銷韓便放手管雙談判破裂現(xiàn)代公司創(chuàng)始鄭周永斷決定告別福特靠自力量設(shè)計(jì)發(fā)韓自汽車今孩已經(jīng)35現(xiàn)代世界第十位汽車制造企業(yè)并2010要擠入世界前五位與往靠山平起平坐歷程卻濃縮汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史建立工廠能夠獨(dú)立自主發(fā)車型用18(1967-1985) 現(xiàn)代靠歷程許預(yù)示著興建北京現(xiàn)代未 ■ 七十代:雄踞內(nèi)市場(chǎng)20 借助朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)建設(shè)浪潮推現(xiàn)代創(chuàng)始鄭周永于196712月建立現(xiàn)代汽車公司新汽車制造商早選擇福特英公司作其合作伙伴即由福特負(fù)責(zé)向現(xiàn)代提供產(chǎn)轎車及輕型卡車所必需技術(shù)70代早期鄭周永做至關(guān)重要決定即再僅僅依賴于外車型授權(quán)許要同步發(fā)現(xiàn)代自主擁所權(quán)轎車車型通引進(jìn)GiorgioGiugiaro sltalDesign設(shè)計(jì)室車型及使用本英習(xí)產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)代汽車第自主車型Pony終于投產(chǎn)款微型汽車內(nèi)市場(chǎng)迅速獲巨功令現(xiàn)代汽車雄踞內(nèi)市場(chǎng)首位達(dá)20久70代期現(xiàn)代汽車始試驗(yàn)性進(jìn)軍海外市場(chǎng) ■ 八十代:美賣車達(dá)100萬輛八十代韓經(jīng)濟(jì)奇跡工業(yè)基礎(chǔ)擴(kuò)均收入均兩位數(shù)增速度主要標(biāo)志韓進(jìn)入工業(yè)化階段并且汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)步神速80代初期現(xiàn)代汽車公司做另決定其蔚山工廠進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)建令工廠實(shí)現(xiàn)批量產(chǎn)批量產(chǎn)重要轉(zhuǎn)變現(xiàn)代汽車公司考慮未發(fā)展眼光已超越界:市場(chǎng)容量應(yīng)內(nèi)市場(chǎng)口市場(chǎng)兩部至80代期現(xiàn)代汽車公司已經(jīng)加拿確立堅(jiān)固先遣陣并始準(zhǔn)備向具挑戰(zhàn)性市場(chǎng)---美---進(jìn)軍至1990止公司美累計(jì)口量已逾100萬輛程碑標(biāo)志著現(xiàn)代汽車終于美競(jìng)爭(zhēng)版圖席 ■ 九十代:闖金融危機(jī) 現(xiàn)代自承諾整十致力于自身技術(shù)發(fā)展1991公司發(fā)布其首內(nèi)部獨(dú)立設(shè)計(jì)力總---Alpha型發(fā)機(jī)兩公司發(fā)布Beta型發(fā)機(jī)19921月現(xiàn)代汽車其概念車型HCD-1向汽車世界首描述現(xiàn)代未展望 1998現(xiàn)代汽車公司度艱難內(nèi)市場(chǎng)銷售量嚴(yán)重降隨著EF 索娜塔 sonataXG車型推現(xiàn)代汽車公司新車型獲功并際新聞界獲高推崇僅由于口情況利口量持續(xù)迅速增部抵消內(nèi)市場(chǎng)銷量降期間公司進(jìn)行合并工業(yè)結(jié)構(gòu)重組收購起亞(Kia)/Asia汽車廠及與HplHMS合并令現(xiàn)代汽車達(dá)全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所需經(jīng)濟(jì)規(guī)模1999度現(xiàn)代汽車說非躍富收獲度繼1998EF索娜塔sonata君爵XG功現(xiàn)代汽車公司推其四款新車型:世紀(jì)Centennial、雅紳Accent、酷派雙門轎車Coupe改進(jìn)型特杰Trajet特杰Trajet現(xiàn)代汽車首推MPV車型功推令現(xiàn)代汽車進(jìn)入世界轎車市場(chǎng)新領(lǐng)域并且進(jìn)步拓寬現(xiàn)代汽車公司龐車型系列 ■ 二十世紀(jì):追求全球范圍內(nèi)更色表現(xiàn) 20017月現(xiàn)代汽車公司印度Chennai建立工廠始產(chǎn)新款索娜塔Sonata該工廠現(xiàn)代汽車公司海外制造工廠外現(xiàn)代汽車公司始土耳其工廠制造H-1貨車 2002現(xiàn)代迎千載難縫機(jī)即該度足球世界杯韓兩舉行借助韓世界杯鍥機(jī)現(xiàn)代首先實(shí)現(xiàn)世界杯夢(mèng)想自1999現(xiàn)代汽車指定2002FIFA世界杯TM式贊助公司現(xiàn)代直致力于體育營(yíng)銷通各種際賽現(xiàn)代直接向全世界球迷展現(xiàn)現(xiàn)代汽車先進(jìn)技術(shù)精美設(shè)計(jì)并通賽場(chǎng)周圍展汽車等積極促銷向全世界球迷表明現(xiàn)代汽車熱情關(guān) 更重要現(xiàn)代要實(shí)現(xiàn)僅僅世界杯夢(mèng)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代世界夢(mèng)十內(nèi)躋身世界汽車業(yè)五強(qiáng)現(xiàn)代奮斗目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)益激烈列強(qiáng)紛紛走向聯(lián)合今現(xiàn)代所敢向世界五汽車公司挑戰(zhàn)早已做泛世界化、區(qū)世界化準(zhǔn)備作泛世界化環(huán)現(xiàn)代通研究產(chǎn)符合情況汽車斷擴(kuò)銷售并建立口區(qū)總部制度推進(jìn)符合情況營(yíng)銷戰(zhàn)略密切顧客促銷戰(zhàn)略除外現(xiàn)代汽車制定五項(xiàng)海外銷售目標(biāo):建立區(qū)總部制基礎(chǔ);強(qiáng)化海外銷售;培訓(xùn)口商品;提高企業(yè)品牌形象;建立穩(wěn)定進(jìn)口基等推行效等效政策歐洲北美現(xiàn)代目前兩市場(chǎng)現(xiàn)代德蘭克福立現(xiàn)代汽車歐洲統(tǒng)轄包括銷售、營(yíng)銷、修理內(nèi)口支援業(yè)務(wù)同現(xiàn)代通本設(shè)立打入本市場(chǎng)充驗(yàn)證現(xiàn)代汽車質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力與同現(xiàn)代建立遍布全世界物資流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并利用互聯(lián)網(wǎng)提供24實(shí)服務(wù)電商務(wù)顧客提供滿足現(xiàn)代汽車版圖全球劃七區(qū)通設(shè)德、斯洛文尼亞、南非、泰、、智利、阿聯(lián)酋體化修理培訓(xùn)構(gòu)筑全世界修理培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)保障零部件供給售服務(wù)現(xiàn)代別歐美設(shè)立體化物資流通確保兩口市場(chǎng)物資流通 2002韓現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布集團(tuán)2003銷售目標(biāo)65.2萬億韓元(1美元約合1179韓元)比增加15.6%現(xiàn)代汽車集團(tuán)今銷售額27.3萬億增加30.1萬億韓元并計(jì)劃銷量2002185萬增加204萬輛其口量106萬升至120萬輛現(xiàn)代集團(tuán)稱2002銷售額言該集團(tuán)已韓第三聯(lián)合企業(yè)僅于三星LG兩集團(tuán) 要實(shí)現(xiàn)世界五強(qiáng)目標(biāo)現(xiàn)代路要走比定要進(jìn)軍市場(chǎng)進(jìn)軍市場(chǎng)現(xiàn)代說新課題加拿、美市場(chǎng)功經(jīng)驗(yàn)并定能用于市場(chǎng)前市場(chǎng)現(xiàn)代立初韓市場(chǎng)相似轎車尚處由財(cái)富位象征向家用消費(fèi)品渡階段盡管目前市場(chǎng)規(guī)模且需求較散現(xiàn)代汽車五強(qiáng)夢(mèng)卻相關(guān)鍵環(huán)資料表明十內(nèi)全球汽車市場(chǎng) 2000現(xiàn)代汽車設(shè)立現(xiàn)代、起亞本部著力拓市場(chǎng)目前該公司內(nèi)已設(shè)60服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)車輛修理設(shè)備統(tǒng)零部件更重要2002現(xiàn)代汽車與北京汽車工業(yè)控股限責(zé)任公司合資建立北京現(xiàn)代汽車限公司并且家相關(guān)部委北京市全力支持據(jù)悉北京現(xiàn)代汽車限公司產(chǎn)能力預(yù)計(jì)10萬輛并計(jì)劃2005產(chǎn)量提高20萬輛目前新款現(xiàn)代索納塔轎車已經(jīng)奔馳各主要城市并且星星火燎原勢(shì)迅速影響覆蓋全2004北京現(xiàn)代銷量第廠家旗伊蘭特坐內(nèi)單車型銷量冠軍寶座2002建立至今北京現(xiàn)代已經(jīng)銷售超20萬輛轎車種業(yè)界稱現(xiàn)代速度奇跡疑讓每汽車公司眼紅壓力擴(kuò)汽車市場(chǎng)銷售現(xiàn)代集團(tuán)與銀行建立高達(dá)5億美金信用額度舉給現(xiàn)代汽車公司近2.43億貸款額度給起亞汽車2.07億美元HyundaiMOBIS5,000萬美元貸款額度現(xiàn)代汽車何實(shí)現(xiàn)讓激世界轎車工業(yè)五強(qiáng)夢(mèng)讓我拭目待看看現(xiàn)代汽車創(chuàng)始鄭周永汽車認(rèn)識(shí)我或許借鑒更:民族繁榮歷史看跟機(jī)手段發(fā)達(dá)比古代騎馬民族始近代英海機(jī)力、現(xiàn)代美汽車均證: 回答者：網(wǎng)友

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