汽配人首頁 > 問答首頁

誰可以給我個驪威和瑞虎的綜合性能完整比較

我對車子一竅不通，就是想買個八——十萬的車，聽朋友說了很多驪威和瑞虎的描述，我也沒聽懂。誰幫個忙仔細比較一下看看究竟哪個好！謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

最佳回答

2005年3月22日，奇瑞的第五個車系——瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款SUV。它的誕生也標志著奇瑞轉(zhuǎn)變品牌形象的開始。奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的，所以它的上市時間也因此而推遲了近4個月時間，可見奇瑞對它的期望之高。那下面就讓我們來了解一下這款城市休閑SUV吧。1. 關于出身瑞虎作為城市休閑SUV，它的出身和其他來自于A級車底盤的城市休閑SUV（例如歐藍德來自于三菱的Lancer平臺，本田CRV來自于本田Civic的平臺，現(xiàn)代途勝則來自于伊蘭特的平臺）都不太一樣，它和B級車東方之子共用一個平臺。這個平臺上還包括在不久后將要推出的奇瑞第一款MPV——B14（Newcrossover）。2.關于體形底盤雖來自于B級車，但是瑞虎卻并沒有在車身尺寸上求大。瑞虎總長4285mm，軸距2510mm，比起歐藍德、CRV和途勝來都要短100mm左右。這樣的設計主要是考慮突出該車“On-Road”的特性和公路行駛表現(xiàn)，也正因為如此，瑞虎的最小轉(zhuǎn)彎直徑僅11m，和旗云的水平相當。當然，車身變得更緊湊的同時內(nèi)部空間也會受到壓縮，不過仍然能夠提供近520L的行李容積，如果在放倒后座的情況下，載物空間甚至有1800L。3.關于動力總成動力方面此前一直有消息說瑞虎很有可能會采用奇瑞自己的發(fā)動機，然而第一批上市的車型仍然沿用了沈陽三菱的4G63和4G64，看來“求穩(wěn)”是瑞虎的第一大要務。不過同時我們也看到了新的東西，那就是奇瑞自主開發(fā)的型號為QR523MHB的五檔手動變速器。筆者試用的效果來看，掛檔比QQ要容易得多，然而存在的問題是2檔和4檔之間的距離有些近了，容易造成誤操作。這臺變速器也讓瑞虎將來推出AMT自動檔成為可能，到那時候應該會配合奇瑞自己的發(fā)動機一并推出。對于現(xiàn)在的4G63和4G64，國內(nèi)目前已經(jīng)有太多車型裝備了這兩臺發(fā)動機，因此它們的性能方面在此也不在贅述。這里著重要提的是它的兩點特別的調(diào)校：1.功率和扭矩均略微調(diào)低，而排放標準達到了歐III，做出這樣的改進也說明了奇瑞在環(huán)保方面的長遠考慮；2.雖然調(diào)低了性能表現(xiàn)，但是油門響應卻很靈敏，對于城市路況比較適合。4.關于底盤既然強調(diào)“On-Road”特性和公路行駛表現(xiàn)，因此瑞虎采用了承載式車身和四輪獨立懸架的轎車化設計，這樣的設計在中低速下過濾路面振動的能力令人滿意，舒適性可比同價位的轎車。為了追求更好的公路行駛表現(xiàn)，瑞虎甚至把最小離地間隙調(diào)低至160mm，足足比本田CRV低了40mm！輪胎也采用了較寬的235/60 R16錦湖輪胎（CRV僅為205/70 R15），再配合以四輪碟剎，瑞虎的制動效果較東方之子大有改善。另外得益于寬胎和低車身，瑞虎高速時候的抓地力也大大增強了，而與此同時油耗則沒有太大變化，百公里12個油左右的水平對于一款SUV來說完全可以接受。5.關于內(nèi)飾對于內(nèi)飾，看過瑞虎的消費者普遍都認為比風云和旗云有進步，最起碼拋棄了不倫不類的仿桃木。三輻方向盤尺寸適中，握感良好，再加上鉛灰色裝飾條的點綴，給人的整體感覺不錯，由此也可以看出制作模具的精度較高。然而用料材質(zhì)卻不夠?qū)嵲?，另外從塑料件依然存在的毛邊可以看出后期處理尚待提高。在這方面，瑞虎應該好好向大眾車系學習學習。不管怎么說，瑞虎的整個內(nèi)飾風格拋棄了風云和旗云的“仿桃木”風格就是一個大的進步，這一點就足以讓很多老的奇瑞用戶對瑞虎刮目相看了。6.關于定位瑞虎市場定位抓了一個空當其實早在雙環(huán)的來寶SRV在市場上獲得熱銷的時候，奇瑞就已經(jīng)意識到了休閑SUV市場上蘊藏的巨大能量。這個細分市場上的SUV幾乎都集中在20萬以上，最低的歐藍德也要近17萬，因此奇瑞僅僅抓住了城市休閑SUV的這個市場空當，以10-14萬的價格區(qū)間打入市場，一方面擺脫了低段經(jīng)濟型SUV的無序同質(zhì)化競爭，另一方面又填補了各大合資品牌的市場空白，這些都為瑞虎的市場前景做了很好的鋪墊。下一步就看瑞虎上市以后的質(zhì)量可靠性將會如何了，這將會關系到瑞虎的前途，這也是奇瑞品牌形象能否轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)折點。（LIVINA）是東風日產(chǎn)利用現(xiàn)有的平臺針對10萬元以下的緊湊型轎車市場推出的一款小車，將競爭對手鎖定在了POLO、飛度、天語SX4等車型上。與其競爭對手不同的是，驪威最大的賣點是將車型定位為一臺注重功能性的兩廂轎車。不錯的動力配置、大氣的外觀設計和出色的空間是驪威最大的賣點，就像驪威的英文名字的含義：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活動）。　　　　驪威的外觀明顯有著駿逸的影子，帶有鮮明的日產(chǎn)特色。和頤達、騏達等共用B系列平臺的加長版，使驪威的軸距達到了2600毫米，合理的設計讓驪威擁有了傲視競爭對手的車內(nèi)空間。前后排的頭部空間都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不會感到壓迫，后排腿部空間也能讓人接受。寬大的行李箱空間和超大的行李箱開啟面積是驪威值得炫耀的，容積383升的行李箱搭配后排座椅的調(diào)整最大可擴充至1548升，使驪威的可以輕松應對載客和運貨的任務。此外在細節(jié)的地方，驪威為駕乘者提供了多出儲物格設計。　　　　內(nèi)飾部分依然可以用樸素來形容，在驪威的內(nèi)部你不會看到和舒適豪華有關的電子設備，也不會找到真皮的裝飾，在低配置車型中甚至連轉(zhuǎn)速表都省掉了，安全帶高度也是不可調(diào)的，更不用說霧燈和中控鎖這些“奢侈品”。　　　　動力和懸掛　　　　東風日產(chǎn)為驪威配備的是和騏達一樣的HR16DE全鋁DOHC發(fā)動機，只是簡化掉了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制。讓驪威在5200轉(zhuǎn)時達到77kw的最大功率，在4400轉(zhuǎn)時能達到150Nm的最大扭矩，最高時速180km/h。和發(fā)動機搭配的是4檔自動變速箱和5檔手動變速箱。0-100km/h加速時間根據(jù)配置不同在12秒左右。雖然驪威要比同排量的騏達要輕近50公斤，但油耗要比騏達要高。　　　　前麥弗遜式、后扭力梁式的懸掛系統(tǒng)設定讓驪威在城市中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。前碟后鼓的制動是這一價位車型的標準配置。電控可變助力轉(zhuǎn)向讓驪威的轉(zhuǎn)向很輕盈，非常適合女性駕駛。　　　　安全性　　　　驪威的區(qū)域組合車身通過可潰區(qū)域吸收碰撞時的能量，同時高強度的駕駛艙和前雙氣囊緩和對成員的沖擊。在主動安全方面，驪威裝備了ABS和EBD的同時，還標配了BA輔助剎車制動系統(tǒng)。　　　　驪威是東風日產(chǎn)在平臺共享的基礎上，針對中國市場推出的一款經(jīng)濟型兩廂車，和同級車型比起來，相對低廉的價格和空間的實用性是其最大的賣點。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答