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汽車輪胎對汽車的性能的綜合影響,包括行駛性、通過性、經(jīng)濟(jì)性、動力性、平順性等等

比對方面:油耗,動力,舒適度,操控度
提問者:網(wǎng)友 2017-06-12
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你提的問題太籠統(tǒng)了 如果是轎車輪胎 我就幾個(gè)方面舉例說明:1、油耗:一般來說 低滾阻的“綠色”輪胎 相應(yīng)的噪聲和耐用表現(xiàn)會略好 但損失的是性能 比如抓地力(影響剎車性能、過彎性能)尤其是濕滑路面的抓地力 而抓地力一流的運(yùn)動輪胎 比如倍耐力的P0、馬牌的CSC3、固特異的Eagle F1等 相應(yīng)的滾動阻力會稍高 油耗也相應(yīng)會高一些2、動力:嚴(yán)格來說輪胎并不直接影響動力 但是直接影響動力的發(fā)揮 畢竟汽車的引擎再強(qiáng)勁 變速箱傳動效率再高 直接和地面接觸的也不過是四個(gè)輪胎的巴掌大的接地部分 輪胎的寬窄、花紋、胎面膠的配方直接決定了動力能否有效地傳遞到地面上 因?yàn)樾∨帕縉A車一般情況下很難突破輪胎的抓地極限 這方面僅就大排量和增壓車型討論 尤其是帶T的車型 喜歡大油門起步的駕駛者 在原配輪胎起步時(shí)常長時(shí)間響胎的情況下 通常都會更換更寬、抓地更好的驅(qū)動輪輪胎以獲得更好的加速表現(xiàn)3、舒適度:這個(gè)與輪胎的寬度、高寬比、胎面膠配方密切相關(guān) 一般而言 胎寬更寬的輪胎 滾動噪聲就會更大 影響舒適度 高寬比較高的輪胎(例如七代廣本雅閣原配的205/65 R15輪胎)舒適度較好 而類似245/40 R18這樣的輪胎舒適度就會差一些 胎面膠配方因各個(gè)廠家的差異而有所不同 例如米其林MXV8、馬牌CPC2、普利司通Turanza等系列的輪胎普遍反映噪聲低、舒適性好 而一般抓地性能更好的運(yùn)動輪胎 相對的噪聲就會偏大 舒適性較差 另外輪胎提供的舒適性與胎壓密切相關(guān) 比如一輛車廠家建議的氣壓是2.2bar 你打到2.5bar可能還不至于影響舒適性 但是打到3.0甚至更高 就會變得跟蹦蹦車差不多4、操控性:操控性是反映輪胎性能最重要的指標(biāo)之一 主要和寬度、高寬比、花紋、胎面膠配方有關(guān) 一般而言 寬度越寬、高寬比越小 輪胎的抓地性能越好 操控性也就越到位 寬度主要影響輪胎的接地面積(前提是保證正常胎壓) 而高寬比越低 激烈操控時(shí)胎壁的變形量和接近極限時(shí)的花紋蠕動也就越少 對車輛動態(tài)性能的影響也就越小 至于花紋 一般認(rèn)為抓地性能是單導(dǎo)向>非對稱花紋>普通對稱花紋 當(dāng)然與胎面膠配方關(guān)系更大 各家輪胎廠商的胎面膠配方都是絕密的 當(dāng)然也各有所長 我所知道的常見品牌的中高端產(chǎn)品 操控性能比較好的有米其林PS2、PS3、馬牌CSC2、CSC3、倍耐力P7、P0、普利司通RE050、S001、固特異Eagle F1等等 當(dāng)然還有一些比較小眾的品牌 專門為改裝車配套的 這兒就不提了一點(diǎn)個(gè)人意見 希望能作個(gè)參考吧
回答者:網(wǎng)友
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