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35KV變壓器標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)?zāi)蛪菏嵌嗌伲?/h1>

變壓器做實(shí)驗(yàn)！不知道怎么做！以前都是十千伏現(xiàn)在三十五千伏了！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-03

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常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目一、35kv變壓器油箱密封試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：24h，50kpa，注：①密封性能要求，在試驗(yàn)后應(yīng)無(wú)滲漏和損傷。②波紋油箱密封試驗(yàn)剩余壓力不小于規(guī)定值的70%。二、35kv變壓器油箱機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：＜4000KVA，正壓50kPa; ≥4000KVA，真空度50kPa,正壓60kPa。注：機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)要求試驗(yàn)后應(yīng)無(wú)損傷和不允許的永久變形。三、35kv變壓器絕緣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：＜4000KVA提供絕緣電阻實(shí)測(cè)值，≥4000KVA須提供吸收比（R60“/R15”）≥8000KVA須提供介質(zhì)損耗因數(shù)tgδ。注：對(duì)35KV電壓等級(jí)需做吸收比的試驗(yàn)，要求吸收比≥1.3或極化指數(shù)≥1.5。四、35kv變壓器變壓器絕緣電阻限值參數(shù)值對(duì)應(yīng) ：上層油量10℃ 20℃ 30℃ 40℃ 50℃高壓繞阻600 400 270 180 120注意事項(xiàng)a.由于工頻耐壓試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)，因此，必須在變壓器的絕緣經(jīng)過(guò)所有的非破壞性試驗(yàn)合格后才進(jìn)行誤項(xiàng)試驗(yàn)。b.被試?yán)@組所有的引出線均應(yīng)短接后接試驗(yàn)電壓，非試驗(yàn)繞組必須短接后，再可靠接地。否則將會(huì)影響試驗(yàn)電壓的準(zhǔn)確性，甚至可能危及被試變壓器的主絕緣。c.新注油的變壓器，必須靜放一段時(shí)間并充分放氣后進(jìn)行試驗(yàn)。靜放時(shí)間：10KV為5-6h 35KV為12-16h,110KV為24h，220KV為48h。d.全絕緣變壓器的試驗(yàn)電壓為線端絕緣水平的試驗(yàn)電壓，分級(jí)絕緣變壓器的試驗(yàn)電壓不中性絕緣水平的試驗(yàn)電壓。e.試驗(yàn)中，如發(fā)生放電或擊穿時(shí)，應(yīng)迅速降低試驗(yàn)電壓，切除電源，以避免故障的擴(kuò)大。如需重新進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)靜放一段時(shí)間后再進(jìn)行加壓。②幾種放電故障的判斷a.油間隙擊穿放電。在耐壓試驗(yàn)升壓階段或特價(jià)段，被試變壓器發(fā)出清脆的“鐺鐺”很像金屬撞擊油箱的聲音，一般是由于油間隙距離不夠，導(dǎo)致油間隙擊穿。重復(fù)試驗(yàn)時(shí)，由于油間隙的絕緣強(qiáng)度能自動(dòng)恢復(fù)，其放電電壓不會(huì)明顯下降。b.固體絕緣爬電或擊穿。在試驗(yàn)過(guò)程中，若出現(xiàn)“哧哧”的放電聲，電流表指示增加，這是由于固體絕緣（多數(shù)是絕緣角環(huán)）表面爬電，或繞組端部對(duì)失軛之間的爬電。若電流表的指示突增，被試驗(yàn)變壓器發(fā)出清脆的“啪”的聲響，說(shuō)明固體已被擊穿。重復(fù)試驗(yàn)時(shí)，由于固體絕緣擊穿后絕緣不能恢復(fù)，擊穿電壓明顯下降，甚至一開(kāi)始加壓，電磁開(kāi)關(guān)就動(dòng)作。c.油中氣泡放電。試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)放電聲，但儀表擺動(dòng)不大，重復(fù)試驗(yàn)時(shí)，放電聲就消失了，這種現(xiàn)像是變壓器內(nèi)部氣泡放電引起的，放電聲消滅是由于氣泡擊穿放電，氣泡逸出所致。通過(guò)真空注油，靜放及充分放電，可減少消除和減少油中氣泡。d.懸浮金屬放電。加壓過(guò)程中，變壓器內(nèi)部有炒豆般的響聲，電流表指示很穩(wěn)定，這是懸浮金屬放電現(xiàn)象。引起這類放電的原因主要是應(yīng)該接地的金屬件未接地，如夾件接地不良，鐵心懸浮及變壓器內(nèi)部金屬異物等，在交變電場(chǎng)作用下，這些不接地的金屬件產(chǎn)生懸浮電位，并對(duì)地放電。8．空載試驗(yàn)。測(cè)量空載電流和空載損耗，檢查是否存在磁路故障（鐵心片間短路，多點(diǎn)接地等）和電路故障（繞組匝間短路等）。當(dāng)發(fā)生上述故障時(shí)，空載損耗和空載電流都會(huì)增大。①影響空載數(shù)據(jù)增大的原因a.鐵心片間短路。當(dāng)硅鋼片絕緣不良、硅鋼片間存在局部短路、穿心螺栓絕緣損壞等鐵心片間短路故障，造成鐵心的損耗增加。b.鐵心多點(diǎn)接地。鐵心被金屬異物短接接地，鐵心夾緊結(jié)構(gòu)與鐵心之間的絕緣損壞等使鐵心多點(diǎn)接地，在多點(diǎn)接地回路中產(chǎn)生較大的環(huán)流，造成鐵心損耗增加。c、鐵心接縫不嚴(yán)密，鐵心疊片時(shí)不嚴(yán)密或硅鋼片松動(dòng)，在鐵心接縫處出現(xiàn)間隙，使磁阻增大，造成空載電流增加。d、繞組匝間或?qū)娱g短路。e、繞組并聯(lián)支路短路或并聯(lián)短路匝數(shù)不相等。②三相變壓器空載電流變壓器的空載電流各相稍有不同，這是因?yàn)楦飨啻怕窢顟B(tài)不同，兩邊磁路對(duì)稱是相等。而中間磁路較短。當(dāng)繞組為星形聯(lián)結(jié)時(shí)，由于線電流等于相電流，所以線電流關(guān)系為Ia=Ic＜Ib.當(dāng)繞組為三角形聯(lián)結(jié)時(shí)，右行三角形聯(lián)結(jié)的線電流關(guān)系為Ia=Ib＜Ic。而左行三角形聯(lián)結(jié)的線電流關(guān)系為Ib= Ic＜Ia。9、負(fù)載損耗試驗(yàn)結(jié)果的判斷。負(fù)載損耗包括電阻損耗和附加損耗，在試驗(yàn)中由于電阻損耗增加使負(fù)載損耗不合格的情況甚少，大部分負(fù)載損耗不合格的原因是由于附加損耗增大而引起的，引起附加損耗增大的原因主要有以下兩方面：① 變壓器金屬結(jié)構(gòu)中附加損耗增加變壓器鐵心夾緊結(jié)構(gòu)件、油箱箱壁等由于漏磁通導(dǎo)致附加損耗過(guò)大和局部過(guò)熱；油箱箱蓋或套管法蘭等附加損耗過(guò)大并發(fā)熱等。② 繞組附加損耗增加，繞組導(dǎo)線的渦流損耗增大，并聯(lián)導(dǎo)線間短路或不完全換位等。10、變壓器試分類①例行試驗(yàn)順序（無(wú)進(jìn)行非破壞性試驗(yàn)）a、直流電阻測(cè)定b、電壓比測(cè)定（聯(lián)結(jié)組）c、絕緣電阻、吸收比和極化指數(shù)d、介損tgδ試驗(yàn)e、變壓器油的試驗(yàn)f、負(fù)載試驗(yàn)g、空載試驗(yàn)h、工頻耐壓試驗(yàn)i、感應(yīng)耐壓試驗(yàn)j、沖擊試驗(yàn)、局放試驗(yàn)、繞組變形k、有載開(kāi)關(guān)試驗(yàn)②型式試驗(yàn)a、溫升試驗(yàn)b、沖擊試驗(yàn)③ 特殊試驗(yàn)a、零序阻抗測(cè)量b、聲級(jí)測(cè)量c、空載電流諧波測(cè)量11、有載分接開(kāi)關(guān) ①電阻式有載分接開(kāi)關(guān)分一般的有載分接開(kāi)關(guān)（組合型）和有載選擇開(kāi)關(guān)（復(fù)合型）。有載分接開(kāi)關(guān)的電路分為三個(gè)部分；調(diào)壓電路、選擇電路和過(guò)流、過(guò)渡電路。調(diào)壓電路與無(wú)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)一樣，是變壓器線圈調(diào)壓時(shí)所形成的電路。選擇電路是選擇線圈分接設(shè)計(jì)的一套電路，所對(duì)應(yīng)的機(jī)構(gòu)為分接選擇和轉(zhuǎn)換選擇器等。過(guò)渡電路的原理就是有載分接開(kāi)關(guān)的原理，是短路分接間串接阻抗的電路對(duì)應(yīng)的機(jī)構(gòu)為切換開(kāi)關(guān)（包括快速機(jī)構(gòu)）。② 組合型（CM）有載分接開(kāi)關(guān)（電阻線）的過(guò)渡電路是獨(dú)立的，與選擇電路采用組合形式；在結(jié)構(gòu)上有單獨(dú)的切換開(kāi)關(guān)與選擇器組合，所以又稱為組合型有載分接開(kāi)關(guān)。③ 復(fù)合型（CV）有載選擇開(kāi)關(guān)（電阻式）將過(guò)渡電路和選擇電路合二為一。設(shè)有單獨(dú)的過(guò)渡電路，設(shè)有單獨(dú)的切換開(kāi)關(guān)。又稱為復(fù)合型有載分接開(kāi)關(guān)，選擇開(kāi)關(guān)類的無(wú)勵(lì)磁分接開(kāi)關(guān)，只是在開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸頭上增加了一個(gè)或二個(gè)帶電阻的過(guò)渡觸頭，以限制分接橋接時(shí)的循環(huán)電流。: 回答者：網(wǎng)友

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