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NISSAN帕拉丁參加過哪些汽車拉力賽

了解下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-19

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2004年至2006年，鄭州日產(chǎn)每年都派出強大陣容征戰(zhàn)達喀爾拉力賽。每個年尾年初，在長達半個月的時間里，這一賽事幾乎成了國內(nèi)廣大車迷的節(jié)日?？梢哉f，達喀爾拉力賽抬升了帕拉丁和鄭州日產(chǎn)的美譽，鄭州日產(chǎn)和帕拉丁造就了達喀爾拉力賽在中國的知名度。不可否認，“達喀爾—帕拉丁效應”已經(jīng)成為國產(chǎn)車借助世界頂級汽車運動平臺成功打造品牌形象的典型案例。 2007年帕拉丁將不參加達喀爾拉力賽，這個消息在日前舉行的第九屆北京國際車展上得到證實。11月18日，筆者在北京就消費者關(guān)心的相關(guān)問題走訪了鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫。車世界：從2003年開始，帕拉丁連續(xù)三年成功征戰(zhàn)達喀爾拉力賽，也可以說在中國，達喀爾和帕拉丁已密不可分，您怎么看待目前形成的“達喀爾—帕拉丁效應”，同時對于2007年第29屆達喀爾拉力賽，鄭州日產(chǎn)汽車將如何參與？郭振甫：在好多國人的心目中，一提到達喀爾拉力賽，就自然而然地想到了帕拉丁。我們明顯地感覺到，帕拉丁在國內(nèi)已經(jīng)成為達喀爾的代名詞。不可否認，“達喀爾—帕拉丁效應”已經(jīng)成為國產(chǎn)車借助世界頂級汽車運動平臺成功打造品牌形象的典型案例。雖然2007年，帕拉丁沒有參加達喀爾拉力賽的計劃，但是鄭州日產(chǎn)將以更加豐富的形式，參與該項賽事，并以積極的姿態(tài)，推動中國汽車運動的進一步發(fā)展。車世界：在2006年北京國際車展上鄭州日產(chǎn)汽車強勢推出了2007款帕拉丁，郭總能否介紹一下2007款帕拉丁的具體情況。郭振甫：2007款帕拉丁是根據(jù)連續(xù)三年參加達喀爾拉力賽的啟發(fā)和市場調(diào)查結(jié)果，在2003款的基礎(chǔ)上改進而來的。新車的外觀看起來更加粗獷、室內(nèi)卻更加秀氣，新車的售價仍為15.98萬元。目前該車已經(jīng)累計銷售了4萬多輛，今年的銷售量預計近9000輛。車世界：聽說鄭州日產(chǎn)汽車明年要推出一款MPV，郭總能否透露一下新車的研發(fā)及上市時間？郭振甫：2007年將導入合作伙伴日產(chǎn)旗下久負盛名的MPV車型SERENA，其中文名稱暫定為“賽瑞納”；該車預定明年7月份上市，生產(chǎn)準備工作目前已經(jīng)展開。“賽瑞納”在目前國內(nèi)MPV細分市場上開辟了一個新分支“高檔中級MPV”。因為帕拉丁，中國人熟悉了達喀爾，因為達喀爾，帕拉丁贏得了中國消費者。盡管鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊將不會出現(xiàn)在明年的達喀爾中，但可以肯定的是“達喀爾—帕拉丁效應”仍將延續(xù)。: 回答者：網(wǎng)友

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