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中外合資汽車我不明白的是。像這樣生產(chǎn)出來車品質(zhì)比國產(chǎn)好。但是主要的技術(shù)和零件怎么來的。

是在國內(nèi)拼裝還是在國內(nèi)生產(chǎn)。大家說的詳細(xì)一些。我好奇想了解下
問 提問者：網(wǎng)友 2017-05-20
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這個問題還是我來回答你吧，我在汽車行業(yè)干了好幾年了，現(xiàn)在很多合資車企包括 發(fā)動機 變速箱這樣的關(guān)鍵部件都是在國內(nèi)建廠生產(chǎn)的。比如說發(fā)動機，拿東風(fēng)本田和廣州本田為例，他們的發(fā)動機都是東風(fēng)本田發(fā)動機公司供的，這個公司在廣東。真正進(jìn)口的零件比例是非常低的，可以說沒有什么影響合資廠并不是拿零件來組裝，而是從鋼板材料開始，經(jīng)過沖壓 焊裝 涂裝 總裝，生產(chǎn)出來的，一些零件是國內(nèi)的零部件廠家按照圖紙和質(zhì)量要求生產(chǎn)完后交給廠家的，大部分合資廠都有發(fā)動機和變速箱工廠所以可以說，一個車型國產(chǎn)化以后，基本就是完全在中國生產(chǎn)了，至于質(zhì)量問題為什么比國產(chǎn)品牌好？ 那是因為合資廠家是按照國外母公司的標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求來做的，無論是工廠的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還是設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)都是很高的至于進(jìn)口件的問題，有些東西的確是要進(jìn)口，那是因為需求量或者質(zhì)量工藝問題單獨在國內(nèi)建廠非常不合算，需要很高投入?yún)s收益很低，一般來說高檔車的進(jìn)口件比例會高一些。
回答者：網(wǎng)友
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