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【轉載】一汽奔騰b50VS一汽大眾新寶來

前不久，奔騰b50上市，此車搭配了一汽-大眾新寶來車型所使用的同款發(fā)動機和變速箱，所以，將這款車型與新寶來放在一起做一下對比，我們來看看這兩款車之間的具體差異都體現(xiàn)在哪些方面。 ● 外觀和內飾從外表看來，新寶來使用的仿木紋內裝設計顯得有些老氣，還是傳統(tǒng)的大眾風格，奔騰b50的內飾更清新一些。新寶來的外觀更硬朗時尚些，線條感較強，而奔騰b50相對要敦厚老成許多。新寶來的腰線設計較低，車窗較寬，上下兩部分的比例很協(xié)調，顯得修長勻稱。而奔騰b50的腰線靠上，車窗較窄，前懸也比較短，因此下半身顯得厚重，但也由此增添了幾分運動感。 ●動力上奔騰b50和新寶來搭載了一樣的1.6升兩氣門發(fā)動機，新寶來最大功率還是速騰1.6一模一樣的數據，為74KW/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉速方面兩車完全一致，均為145Nm/3800rpm。不過在參數上兩者還是有差距，奔騰b50的最大功率比新寶來要高2KW，達到76KW，輸出轉速5600rpm，也相應降低。奔騰b50最高車速為185KM/H，新寶來是174KM/H。兩車均搭載大眾MQ200的5速手動和同一款6速手自一體變速箱，動力總成基本雷同。 ● 懸掛新寶來有大眾特有的沉穩(wěn)并細膩的轉向。新寶來的前麥弗遜后扭力梁式半獨立懸架就是典型家用經濟型的懸掛形式，不講究什么操控性，而更注重的是空間和舒適。 b50底盤和奔騰B70一樣，實際上也是出于馬自達的技術，雙橫臂式帶橫向穩(wěn)定桿的前懸掛，加E型多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛，至少從懸掛形式來看奔騰b50在操控性方面還是很叫人看好。因為老馬自達323、馬自達6以及后來的海馬3，再到奔騰B70也都是采用的懸掛形式很多人并不陌生。 ● 舒適性奔騰b50舒適性配置明顯領先，而在低配車型上體現(xiàn)得更為明顯。奔騰b50全系標配了真皮及電動調節(jié)的座椅、多功能真皮方向盤、自動空調、定速巡航和倒車雷達，這在緊湊型車里面迄今為止還是獨一家。低配車型上配置的差異就非常懸殊，真皮多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達、真皮座椅、腰部支撐、前排座椅電動調節(jié)、后排座椅比例放倒、大燈高度可調和自動空調。并且價格比新寶來還要低9000元！ ● 安全上新寶來的安全系統(tǒng)比b50要強大，新寶來裝備了EBA剎車輔助、ASR牽引力控制系統(tǒng)和MASR發(fā)動機力矩控制系統(tǒng)等。而在奔騰b50安全裝備單薄很多，只有ABS+EBD。另外，新寶來使用一汽-大眾PQ34L平臺，是在原來老的PQ34平臺基礎上增加了一些PQ35平臺的技術，如CANBUS總線系統(tǒng)、激光焊接，等等。所以，在車身強度方面看新寶來的安全性要更高。不過奔騰為了彌補主動安全性方面的不足，全系配備了前排側氣囊，在被動安全性方面超過了新寶來。總結奔騰b50是自主品牌車型，在配置方面的不吝，使它的性價比顯得相當有競爭力。所以，如果你不在乎一款車的血統(tǒng)如何，是德國車還是日本的問題對你構不成影響，那么奔騰b50大氣的樣子和實惠的配置完全可以滿足你的需要。: 問提問者：網友 | 2017-05-04

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