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關(guān)于三菱evo和斯巴魯翼豹？

為什么這兩款車這么受追捧？是不是這兩款車都是和wrc的配置一樣？這幾年三菱和富士在wrc的成績也不怎么好啊，還有雪鐵龍，標(biāo)致和福特為什么不把wrc的賽車弄個市售版，不同樣能和這兩款車相比？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-13

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EVO從誕生開始，就是一臺充滿比賽血統(tǒng)的運動車，搭載著2公升的渦輪增壓引擎，在發(fā)動機(jī)未改動的情況下輕松做出280匹馬力的輸出，采用4輪驅(qū)動。0-100提速4.8秒。最高時速240左右。如改裝，能達(dá)到600的馬力。根據(jù)駕駛員的操作，最快能在0.1秒換檔，動力絲毫不浪費。斯巴魯impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標(biāo)賽中獲得優(yōu)異的成績。量產(chǎn)車的設(shè)計研發(fā)與生產(chǎn)，也應(yīng)用到了比賽中的成功經(jīng)驗，斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車血統(tǒng)，第九代翼豹更是換裝了2.5t發(fā)動機(jī)，并原車配備二次進(jìn)氣系統(tǒng)，給駕乘者帶來更多的動力享受。兩款稱為低調(diào)跑車的價格不僅親民而且超乎想象的性能，不凡的性價比，在同價位同等性能殺上只有它們能做比較。另外WRC去年的經(jīng)濟(jì)危機(jī) 導(dǎo)致很多雖然比賽成績很好但是銷量不好的車隊，退出了。富士三菱（三菱幾年前就退出了）等等，現(xiàn)在唯一的富士也不玩了，之前的標(biāo)志也不玩了，一來討厭FIA做法，二來都轉(zhuǎn)投別的領(lǐng)域了，比如富士跑國內(nèi)的Super GT去了，標(biāo)志跑LM去了。反而轉(zhuǎn)頭領(lǐng)域之后成績都還不錯。至于雪鐵龍，標(biāo)致和福特為什么不把wrc的賽車弄個市售版。其實他們所用的拉力賽車在市面上都是量廠的，比較低端，主要還是針對市場化。下拉力賽的場地就再把車子留個外殼其他全部改裝上陣，變成賽車。如果把他們變成特別的版本要將成本提高市價更昂貴，低端用戶樂意了，高端用戶當(dāng)然不愿意買賬。公司主要還是看銷量的，有錢才有更多精力去比賽。: 回答者：網(wǎng)友

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