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一項(xiàng)汽車(chē)的重大發(fā)明,不想賣(mài)給日本人,中國(guó)人又不用,咋辦?

千百年來(lái),自汽車(chē)發(fā)明以來(lái),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一直是帶著心臟病運(yùn)行,那就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題在國(guó)際上一直是一個(gè)難以解決的難題。積碳不但不易清除,而且導(dǎo)致氣缸內(nèi)的部件潤(rùn)滑度不夠、功率降低、油耗增加,還常常發(fā)生機(jī)件“咬死”的故障等缺陷。 今天,這種世界難題終于被中國(guó)河南人鄭光升突破,發(fā)明了無(wú)積碳發(fā)動(dòng)機(jī),并被國(guó)家專(zhuān)利局授予專(zhuān)利,專(zhuān)利號(hào):ZL 2011 2 0319923 5 該專(zhuān)利技術(shù)不但解決了燒結(jié)積碳的難題,還能使燃油達(dá)到完全燃燒;并增加了氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑度,使氣缸內(nèi)壁濕潤(rùn)并且光亮如鏡,提高了氣缸內(nèi)的活塞、連桿、曲軸等部件的靈活性和使用壽命,能使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命增加一倍以上,同時(shí)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的功能損耗,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功能;并可節(jié)約燃油;降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的污染排放,還可以防止汽車(chē)自燃現(xiàn)象發(fā)生。 該專(zhuān)利在推廣過(guò)程中卻遇到種種麻煩,一些發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)生產(chǎn)廠家也想用該專(zhuān)利技術(shù),但一聽(tīng)發(fā)明人鄭光升不是專(zhuān)家,不是教授,不是博士,不是院士就犯難。為什么專(zhuān)家教授博士院士以及國(guó)外汽車(chē)專(zhuān)家都沒(méi)有發(fā)明出來(lái),而讓河南人發(fā)明了,這讓專(zhuān)家教授博士院士的臉面往哪擱? 現(xiàn)在日本人想購(gòu)買(mǎi)該專(zhuān)利技術(shù),但由于發(fā)明人對(duì)日本人刻骨銘心的很,又不想把該專(zhuān)利技術(shù)賣(mài)給日本人。發(fā)明人該怎么辦?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-07-31
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這項(xiàng)專(zhuān)利有成品嗎?效果是否經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證? 如果日本企業(yè)要與你合作,可以首先考慮普通許可的方式;如果國(guó)內(nèi)沒(méi)有廠家與你合作,除日本企業(yè)外又沒(méi)有人與你合作,既然政府不作為,拿你轉(zhuǎn)讓給日企也無(wú)妨,一方面算是對(duì)國(guó)企敲一個(gè)警鐘,另一方面畢竟實(shí)用新型只有十年。
回答者:網(wǎng)友
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