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請問二沖程發(fā)動機(jī)一般應(yīng)用在哪里？這些產(chǎn)品為什么會采用二沖程發(fā)動機(jī)而不采用四沖程發(fā)動機(jī)？

請問二沖程發(fā)動機(jī)一般應(yīng)用在哪里？這些產(chǎn)品為什么會采用二沖程發(fā)動機(jī)而不采用四沖程發(fā)動機(jī)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-13

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二沖程發(fā)動機(jī) 　　第一個(gè)行程：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)。完成兩個(gè)動作　　1.火花塞點(diǎn)火，做功——排氣　　2.關(guān)閉進(jìn)氣，把空混合氣從活塞下部壓入曲軸箱，從活塞上部再進(jìn)入汽缸　　第二個(gè)行程：活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)。完成兩個(gè)動作　　1.關(guān)閉所有進(jìn)排氣，壓縮混合氣。　　2.完成一個(gè)做功循環(huán)需要活塞運(yùn)動兩個(gè)行程，所以叫二沖程。工作原理：　　發(fā)動機(jī)氣缸體上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)孔分別在一定時(shí)刻由活塞關(guān)閉。其工作循環(huán)包含兩個(gè)行程：　　　1.第一行程：活塞自下止點(diǎn)向上移動，三個(gè)氣孔同時(shí)被關(guān)閉后，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮；在進(jìn)氣孔露出時(shí)，可燃混合氣流入曲軸箱。　　　2.第二沖程：活塞壓縮到上止點(diǎn)附近時(shí)，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，燃?xì)馀蛎浲苿踊钊乱谱鞴?。這時(shí)進(jìn)氣孔關(guān)閉，密閉在曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣被壓縮；當(dāng)活塞接近下止點(diǎn)時(shí)排氣孔開啟，廢氣沖出；隨后換氣孔開啟，受預(yù)壓的可燃混合氣沖人氣缸，驅(qū)除廢氣，進(jìn)行換氣過程。優(yōu)點(diǎn)：　　1.二沖程發(fā)動機(jī)沒有閥，這就大大簡化了它們的結(jié)構(gòu)，減輕了自身的重量。　　2.二沖程發(fā)動機(jī)每一回轉(zhuǎn)點(diǎn)火一次，而四沖程發(fā)動機(jī)每隔一次回轉(zhuǎn)點(diǎn)火一次。這就付與了二沖程發(fā)動機(jī)重要的動力基礎(chǔ)。　　3.二沖程發(fā)動機(jī)可在任何方位上運(yùn)轉(zhuǎn)，這在某些設(shè)備如鏈鋸上很重要。標(biāo)準(zhǔn)四沖程發(fā)動機(jī)可能在油料晃動的時(shí)候發(fā)生故障，除非它是直立著的。解決這個(gè)問題就會大大增加發(fā)動機(jī)的靈活性。　　這些優(yōu)點(diǎn)使二沖程發(fā)動機(jī)更加輕便，簡易，制造成本低廉。二沖程發(fā)動機(jī)另外還有將雙倍的動力裝進(jìn)同一空間內(nèi)的潛力，因?yàn)槊恳换剞D(zhuǎn)它有雙倍的動力沖程。輕便和雙倍動力的結(jié)合使他與許多四沖程發(fā)動機(jī)相比具有驚人的“ 推重比 ”。缺點(diǎn)：　　1.二沖程發(fā)動機(jī)無法像四沖程發(fā)動機(jī)那樣可持續(xù)使用那么長時(shí)間。精密潤滑系統(tǒng)的不足意味著二沖程發(fā)動機(jī)的零部件耗損得更快。　　2.二沖程潤滑油非常昂貴，每使用一加侖汽油你就需要四盎司潤滑油。如果你在轎車上使用二沖程發(fā)動機(jī)，那么你每一千英里就要燒掉一加侖的潤滑油。　　3.二沖程發(fā)動機(jī)的燃料消耗效率不高，因而你每加侖油跑不了幾里路。　　4.二沖程發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很多污染，太多以至于你可能看不到污染在你周圍。污染來自兩方面。第一是潤滑油的燃燒。在某種程度上，潤滑油使所有的二沖程發(fā)動機(jī)煙霧彌漫，一個(gè)磨損很嚴(yán)重的二沖程發(fā)動機(jī)能釋放出大團(tuán)大團(tuán)的含油煙霧。第二條原因不是很明顯。每當(dāng)往燃燒室注入大量新空氣/燃料時(shí)，它們中的一些便從排氣口泄露了。這正是為何你在任何二沖程摩托艇周圍能看到泛著光澤的潤滑油。從混有泄出的潤滑油的新燃油里釋出的碳?xì)浠衔飳Νh(huán)境造成了很大的問題。這些不足意味著二沖程發(fā)動機(jī)只能應(yīng)用于那些馬達(dá)不常使用和“推重比”很重要的場合。二沖程發(fā)動機(jī)分為兩類： 1、二沖程汽油機(jī)，廣泛應(yīng)用于摩托； 2、二沖程柴油機(jī)，廣泛應(yīng)用于農(nóng)作機(jī)械動力，如插秧機(jī)。參考文獻(xiàn)：匯編: 回答者：網(wǎng)友

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