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輕騎鈴木gsx125 3F vs五羊-本田統(tǒng)御太子125?

兩者的價格都在7600左右，統(tǒng)御可能還可以少兩三百。想知道哪一輛比較好?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-12

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兩款車是代表著不同的風(fēng)格，GSX是街跑車，較老款產(chǎn)品主要改進是發(fā)動機加裝了平衡軸，進一步降低了震動，并且采用了鈴木賽車所用的強制活塞油冷技術(shù)，可以有效降低活塞和氣缸的溫度，減少功率損耗和機械磨損，整車外觀涂裝也引入鈴木GP賽車設(shè)計風(fēng)格，運動感更強烈。統(tǒng)御是本田結(jié)合國人身材特點設(shè)計的所謂中式太子，優(yōu)先考慮舒適性，它的OTR發(fā)動機采用了能降低功率損失、減少磨損、降低震動和噪音的曲軸移位、輕量活塞和滾子搖臂技術(shù)，能有效降低發(fā)動機溫度、增加冷卻效果的中空氣缸頭技術(shù)，再加上渦流燃燒技術(shù)的應(yīng)用，使該機的功率較老款CB機有了明顯的提高，而震動、噪音卻進一步降低，配合帶有電加熱裝置的真空化油器，統(tǒng)御的油耗也是較低的，這款發(fā)動機將是今后幾年本田在國內(nèi)的合資企業(yè)的主力機型，從09年下半年本田系大部分跨騎車型將逐步切換成這款發(fā)動機。單從發(fā)動機角度來看，OTR相對于CB機的進步要大于GSX相對于GS的進步，也就是說，總體上本田的OTR發(fā)動機要優(yōu)于鈴木的GSX未來版發(fā)動機，雖然這款OTR發(fā)動機出于降低成本考慮沒有裝平衡軸(個人認為是這個原因，它的150CC排量的機型是有平衡軸的，原設(shè)計也有裝平衡軸的位置)，但它的震動還是相當(dāng)輕的，完全可以忽略不計。質(zhì)量方面兩車基本相當(dāng)，都在一個檔次上，所以除了發(fā)動機，剩下的就是選擇哪種風(fēng)格的問題了，是街跑還是太子，要自己拿主意。: 回答者：網(wǎng)友

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