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2010款路虎攬勝V8 4.2 機(jī)械增壓與2009款雷克薩斯 570哪一款更適合年輕人？

這兩款車的各方面數(shù)據(jù)及其優(yōu)勢(shì)所在！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-08

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看來(lái)樓主比較喜歡又酷又大氣SUV，其實(shí)從外觀上看來(lái)兩者的設(shè)計(jì)都非常的老氣，攬勝無(wú)法改變路虎一向以來(lái)的方正外觀，而LX570也無(wú)法脫離豐田陸地巡洋艦的影子。從外觀上來(lái)說(shuō)LX570會(huì)比攬勝更長(zhǎng)，但軸距只比攬勝短3厘米，而LX570的車高為1米97，當(dāng)然，已經(jīng)比攬勝要高了，但LX570還有可升降式的懸掛，而升高之后可以達(dá)到2米20，只是比姚明矮一點(diǎn)而已。從外觀上來(lái)說(shuō)可能LX570更加大氣一點(diǎn)。說(shuō)到年輕人最關(guān)注的動(dòng)力性，LX570采用同樣是V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但為5.7的排量，攬勝則為4.2升機(jī)械增壓，得益于機(jī)械增壓的技術(shù)，無(wú)論是最大功率還是最大扭矩上都勝LX570一籌，看來(lái)攬勝是非常注重它的運(yùn)動(dòng)性的，而570卻是徹頭徹尾的越野車，當(dāng)車輛打著時(shí)570會(huì)發(fā)出一種坦克車似的嚎叫。攬勝采用的ZF6速度手自一體，而LX570也是采用6速手自一體的波箱，似乎，在此環(huán)節(jié)上并沒(méi)有什么優(yōu)勝的，但比起攬勝LX570具有的是高速，低速，全時(shí)四驅(qū)的轉(zhuǎn)換，在低速時(shí)更有自動(dòng)爬坡功能，并根據(jù)車速自調(diào)懸掛功能，似乎，570在越野上花的功夫會(huì)更多。像我之前所說(shuō)的，“徹頭徹尾的越野車” 說(shuō)到懸掛，攬勝的前麥弗遜式的懸掛似乎有些格格不入，而后雙叉臂式的懸掛似乎標(biāo)志著整車的強(qiáng)悍運(yùn)動(dòng)性與舒適性結(jié)合。570則是前雙叉臂后4連桿的設(shè)計(jì)，雖說(shuō)不算完美，但雙叉臂的橫向力會(huì)對(duì)動(dòng)力輪的急甩彎提供很好的支撐，而4連桿的設(shè)計(jì)會(huì)更好的起到過(guò)濾震動(dòng)。又一次說(shuō)明了570的越野性與攬勝的運(yùn)動(dòng)性。當(dāng)然，兩者都是空氣懸掛。內(nèi)飾方面還是蠻重要的，樓主這次設(shè)計(jì)的題目非常好，兩款車都標(biāo)榜豪華越野車的旗幟，內(nèi)飾的部分，當(dāng)然會(huì)更加用心。在這方面，似乎真的很難比Mark Levinson,對(duì)harman/kardon LOGIC7 ，都有后排乘客的獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)，從感官上來(lái)說(shuō)兩者都不差，但以我記得攬勝好像是5座位的，而570卻是8座的。我比較喜歡570的上下雙開(kāi)式尾門，和它巨大的拖車絞盤。一個(gè)詞：MAN.... 而570確是提供4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)，連保養(yǎng)都不用錢，還是值了，當(dāng)然，路虎會(huì)憑它相對(duì)時(shí)尚的外觀和強(qiáng)大的動(dòng)力以及運(yùn)動(dòng)性取勝。那主要就看樓主選哪款了。: 回答者：網(wǎng)友

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