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我國汽車一年排汽量是多少?

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問 提問者：網(wǎng)友 2017-03-06
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汽車尾氣是生命的殺手。 據(jù)統(tǒng)計(jì)：我國每年汽車尾氣的排放量大約在1.2億噸左右。 在2002年進(jìn)行的一項(xiàng)大型流行病學(xué)研究顯示，慢性阻塞性肺病在中國40歲以上人群的患病率為8.2%，即中國約有4300萬慢性阻塞性肺病患者。北京大學(xué)人民醫(yī)院何權(quán)瀛等6名呼吸領(lǐng)域?qū)＜医M成的項(xiàng)目指導(dǎo)小組調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2005年呼吸系統(tǒng)疾病(主要是慢性阻塞性肺病),在我國城市居民主要疾病死亡構(gòu)成中占12.6%，排第4位；在農(nóng)村居民主要疾病死亡構(gòu)成中占23.5%，排第1位！在華西醫(yī)院的日常門診中，經(jīng)常遇到患慢性咽炎、支氣管炎等各種呼吸道疾病的交警和司機(jī)。他們有個(gè)共同點(diǎn)，長期高強(qiáng)度接觸汽車尾氣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，59%以上的的哥患有不同程度的呼吸道疾病。 擔(dān)憂尾氣危害無處不在 “一輛轎車每年排出有害廢氣，比自身重量大3倍！”四川省環(huán)保局城市處負(fù)責(zé)人稱，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對(duì)人們的生命健康和日常生活造成的威脅越來越大。科學(xué)分析發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣中有上百種不同化合物，當(dāng)中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。如果長期吸入，會(huì)引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，嚴(yán)重的可引起肺氣腫。 近幾年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，社會(huì)保有量超過了1400萬輛。各地汽車尾氣排放量已占大氣污染源85％左右。更為嚴(yán)重的是，一些城市地區(qū)頻頻出現(xiàn)了光化學(xué)煙霧。汽車排放的碳?xì)浠衔锖偷趸衔铮ㄟ^陽光紫外線作用就形成了這種有毒煙霧。其突出的危害是刺激人體眼睛和上呼吸道粘膜，引起發(fā)炎，嚴(yán)重的引起哮喘、頭疼、肺氣腫等疾病，甚至使視力和中樞神經(jīng)等受到損害。 毋庸置疑，治理大氣污染，治理汽車尾氣是重中之重。 尾氣不知不覺中奪命 “唐先生肺部X光顯示，其雙肺被嚴(yán)重污染。汽車尾氣的長期吸入，是引發(fā)病人肺病的誘因。”華西醫(yī)院呼吸內(nèi)科主任文富強(qiáng)稱，由于長期接觸含有大量有害物質(zhì)的汽車尾氣，老唐患有慢性支氣管炎；由于沒有得到及時(shí)治療，不知不覺中他的病情逐漸惡化。最近一段時(shí)間成都市區(qū)溫度驟降，缺乏陽光照射，空氣中各種有害物質(zhì)迅速堆積，并形成霧霾天氣。老唐呼吸道承受不了細(xì)菌侵害，最終犯病并引發(fā)肺衰竭。 據(jù)了解，在所有肺部疾病中，慢阻肺稱得上是最“不動(dòng)聲色”的“殺手”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至少有一半的慢阻肺患者根本沒意識(shí)到自己患病，因而導(dǎo)致病情一再貽誤，一旦到了慢阻肺中晚期，就錯(cuò)失了治療最佳時(shí)機(jī)。急性發(fā)病時(shí)，患者肺部功能將失去一半，嚴(yán)重者更會(huì)因呼吸衰竭而死亡。 成都一老“的哥”嚴(yán)重肺衰竭 11月3日，四川大學(xué)華西醫(yī)院，天氣格外陰冷。臉色蒼白的老唐躺在病床上，正望著窗外發(fā)愣，他的眼里寫滿了絕望?！奥宰枞苑尾?，肺衰竭?！贬t(yī)院診斷書成了“死緩”宣判書。老唐今年55歲，是成都市第一批的士司機(jī)。從最早的奧拓，到現(xiàn)在的第五代捷達(dá)，他在這個(gè)被汽車尾氣包裹的城市里奔走了整整14年。讓家屬和自己沒有想通的是，平時(shí)根本不抽煙的老唐，為什么會(huì)患上如此嚴(yán)重的肺??？ 汽車的主要污染物對(duì)人體健康的影響如下： （1）一氧化碳 一氧化碳與血紅素的親和力比氧氣與血紅素的親和力要大210倍。一氧化碳侵入人體，人長期接觸就會(huì)慢性中毒；當(dāng)含量達(dá)到1%時(shí)，人只能活2分鐘即死亡。 （2）碳?xì)浠衔?汽車排放的碳?xì)浠衔镏邪?00多種有機(jī)物成分。部分有機(jī)成分被證明是致癌物質(zhì)，如苯等多環(huán)芳烴類物種。 （3）氮氧化合物 這是汽車排放尾氣中含量較多的一氧化氮和含量較少的二氧化氮的總稱。高濃度的一氧化氮會(huì)引起人體中樞神經(jīng)的癱瘓和痙攣。二氧化氮是一種毒性很強(qiáng)的氣體，含量達(dá)到百萬分之五時(shí)，就會(huì)對(duì)人的呼吸系統(tǒng)和免疫功能有很大危害。若二氧化氮濃度超過百萬分之一時(shí)，人在其中只要生活0.5~1小時(shí)，就會(huì)得肺水腫而死亡。汽車排放的碳?xì)浠衔锱c氮氧化合物在強(qiáng)烈的日光下會(huì)進(jìn)一步發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，形成毒性很大的光化學(xué)煙霧，刺激眼睛和喉粘膜，使人呼吸困難。光化學(xué)煙霧曾造成洛杉磯100多億元的經(jīng)濟(jì)損失和1600人死亡。 王采整理名詞解釋歐洲排放標(biāo)準(zhǔn) 目前國際上比較流行的主要有歐、美、日三大排放標(biāo)準(zhǔn)體系，其中以歐洲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用較廣。歐洲標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量是以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)單位行駛距離的排污量（g/km）計(jì)算。同時(shí)，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為總質(zhì)量不超過3500公斤（輕型車）和總質(zhì)量超過3500公斤（重型車）兩類。歐洲從1992年起開始實(shí)施歐Ⅰ、1996年起開始實(shí)施歐Ⅱ、2000年起開始實(shí)施歐Ⅲ、2005年起開始實(shí)施歐Ⅳ。其中歐洲II號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的限值為：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳?xì)浠衔锊怀^0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳?xì)浠衔锊怀^0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。目前歐V標(biāo)準(zhǔn)以及更高的VI標(biāo)準(zhǔn)也已制定出臺(tái)。 國III標(biāo)準(zhǔn) 我國將于2008年1月1日和7月1日起在全國范圍內(nèi)分別對(duì)重型車和輕型車的新車上牌執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于歐III標(biāo)準(zhǔn)），我市將于近期對(duì)新車上牌強(qiáng)制執(zhí)行國III標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，達(dá)到國III標(biāo)準(zhǔn)車輛可大幅度削減單車的污染物排放，其尾氣污染物質(zhì)排放比達(dá)到國II標(biāo)準(zhǔn)的車輛減少30％－50％。
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