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女生家用，目前看重1.6朗逸，寶來，馬3，朋友推薦307，科魯茲，開過有經(jīng)驗的人幫忙分析推薦下，謝謝啦~

本來想買polo，有點小。上下班代步用，接接長輩，但是據(jù)說朗逸問題多，寶來發(fā)動機噪音響，科魯茲費油，馬3要買2.0...別說我挑剔啊，畢竟十幾萬還是想慎重點，日系車不待見，想買三廂，安全性能高，耗油小，后期維修費用小點的車子，知道沒有十全十美的車子，就是矮子里面挑高個。最近看的頭都大了，暈了沒方向，有經(jīng)驗開過的朋友，幫我分析下，推薦下~多謝啦（托和廣告偶就謝謝你別浪費口水了）: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-01

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老款A3與朗逸的比較：對比試駕最受歡迎緊湊型車奇瑞A3（老款）與朗逸要說緊湊型家用車市場像一個戰(zhàn)場，那真是一點不為過，德系、法系、美系、日系、韓系、中系，各路高手齊集一堂，能夠在萬箭齊發(fā)中站穩(wěn)腳跟的，必然個個都是身懷絕技的英雄。今天，我們便選取了其中兩款頗有代表性的車型奇瑞A3與朗逸，進行一次對比試駕體驗。奇瑞A3上市以來，一直備受消費者和媒體關注，更是多次獲得各大汽車評選的“最受歡迎車型”，可以說是自主品牌汽車的“掌門人”。如果要比人氣，上海大眾旗下的朗逸也毫不遜色，這款車型同樣是汽車榜單中的熟面孔、萬輛銷量俱樂部的成員，更重要的還是德系造車理念在中國市場的“傳承者”。一回合：外觀內飾事實上，當兩款車同時擺在眼前時，我們一下子就明白了它們受歡迎的原因。歐風設計的奇瑞A3動感且時尚，而一旁的朗逸則沉穩(wěn)兼具大氣，它們之間的氣質截然不同，但無疑都擁有光鮮亮麗的外表。畢竟在這個外貌至上的時代下，英雄也是需要順應潮流發(fā)展的。奇瑞A3的外觀設計可以說是近幾年國產(chǎn)車設計中最為漂亮的車型之一。A3的外觀看上去猶如一位鋒芒畢露的騎士。整車擁有流暢的車身線條以及獨特的細節(jié)設計，鋒利的腰線、頭燈前低后高的俯沖姿態(tài)車身，使轎跑的感覺油然而生，令人不得不夸贊設計師的鬼斧神工。當然，要是知道奇瑞A3是由法拉利御用設計師賓尼法利納設計的話，那就不足為怪了。對比之下，朗逸的氣質則彷如一位穩(wěn)重內斂的俠客，同樣令觀者情不自禁折服。朗逸的造型剛勁富有力度，尤其是前臉的橫向延伸設計使得整車看上去更為穩(wěn)重。在內飾設計上，奇瑞A3采用上深下淺搭配，設計去繁從簡，實用性較高。再者朗逸的內飾繼承大眾實用的風格，而且空間較為寬敞，設計上極為成熟?？傮w而言，由上海大眾獨立設計的外形與國人的審美觀念可說是無比契合。二回合：動力操控此次試駕的奇瑞A3與朗逸都是1.6L手動版的，也是兩款車型中比較熱銷的排量。從試駕結果來看，奇瑞A3的操控性能表現(xiàn)亮眼，而朗逸的隔音效果不俗，駕駛感十分舒適。首先，筆者試駕的是奇瑞A3。奇瑞A3的動力匹配是奇瑞最引以為傲的ACTECO-SQR481FC直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發(fā)動機，最大功率87.5千瓦/6150，最大扭矩147牛米/4300（注：這是老款，新款DVVT發(fā)動機功率是93千瓦）。坐進車內，首先感受到的是跑車式桶型座椅的出色包裹性，方向盤、檔位桿手感都比較舒服，相信長時間駕駛時能有效緩解疲勞之感。發(fā)動車輛，踩下油門，車輛穩(wěn)穩(wěn)出發(fā)，起步并沒有太過激烈的感覺，到中高轉速后車輛瞬間提速，動力性能中規(guī)中矩。值得一提的是，奇瑞A3的操控表現(xiàn)十分令人驚喜。懸掛調校屬于硬朗風格，駕駛時路感很清晰，高速行駛時直線、變線、過彎等動作都能輕松勝任。四連桿后獨立懸架的底盤穩(wěn)定性和靈敏度都不弱，一般搭載于高端車的該配置，在EPS電子助力轉向的支持下，有種一加一大于三的感覺。略顯不足的是，奇瑞A3的A柱寬大，可能保障了車身剛度但有點影響視線，初駕駛A3的確要點時間來適應。接著體驗朗逸，朗逸1.6的發(fā)動機搭配的是1.6升直列4缸發(fā)動機，最大功率77千瓦/5000，最大扭矩155牛米/3800。它的動力操控表現(xiàn)也如同外觀一樣屬于穩(wěn)重派。抬起扶手，掛一檔，松手剎，車輛慢慢起步，動力表現(xiàn)一般。行駛中感覺朗逸的離合和油門設置比較好，輕重合適，配合度高，而且方向精準。另外就是無論怠速狀態(tài)還是行駛中，朗逸對各類噪音的控制都很到位，車內比較安靜。在操控性上，朗逸的表現(xiàn)基本上是維持了一貫的大眾風格，方向盤控制靈活，轉向精準，總體而言是一款非常稱職的家用車。朗逸的操控相比而言，稍顯平淡。后懸架延續(xù)了大眾一貫的復合扭轉梁式半獨立懸架，該懸架與A3的多連桿后獨立懸架相比，操控的穩(wěn)定性與舒適型稍差。同時，朗逸采取的液壓助力系統(tǒng)，與A3的EPS電子助力相比，也是稍遜一籌。三回合：安全配置近年來，消費者對汽車的安全配置要求越來越高，此次試駕的奇瑞A3與朗逸的安全性能都稱得上是資優(yōu)生，而A3更是達到“高手”級別。先從主動安全方面看，朗逸，ABS、EBD、TCS一應俱全，新上市的1.4TSI 運動版車型也順應潮流加裝了ESP系統(tǒng)，只是16.28萬的價格有點偏高。而奇瑞A3明顯比較厚道，它不僅配備ABS、EBD，而且全系標配ESP，況且A3最低價格目前已經(jīng)下探到7萬以內，安全性與性價比真是好到讓人驚嘆。再看被動安全方面，朗逸的安全帶未系提示、安全氣囊等主流安全配置一個不少，只是全系標配雙安全氣囊在時下看來有些薄弱。而奇瑞A3不僅有安全帶未系提示、安全氣囊等主流安全配置， 1.8L以上車型更是標配了包含側氣簾的6氣囊，這在緊湊車型中是鮮有見到的?？偠灾?，奇瑞A3的安全性能足以“秒殺”競爭對手了。我們從外觀內飾、動力操控，一直看到安全配置，奇瑞A3與朗逸的優(yōu)異表現(xiàn)無疑都不虛“英雄”美名。朗逸承載著德國大眾的堅強實力，展現(xiàn)出一貫的大將之風，而奇瑞A3的身體內則流淌著自主品牌汽車的新鮮血液，處于同一級別的兩款車型讓人不免有“既生瑜何生亮”的感覺。不過，兩位“英雄”的性格區(qū)別還是比較鮮明的，奇瑞A3年輕張揚，朗逸成熟穩(wěn)重，相信能吸引不同消費者的青睞，倒是更有英雄相惜之感。: 回答者：網(wǎng)友

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