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渦輪增壓風扇發(fā)動機是什么工作原理

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-03

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汽車的渦輪增壓器，兩端各有一個葉輪，進氣葉輪和廢氣葉輪，兩個葉輪由轉軸相連接。廢氣葉輪是與發(fā)動機排氣頭段聯(lián)通的，發(fā)動機做功后排出的高溫高壓廢氣吹過廢氣葉輪使其高速轉動，轉動的廢氣葉輪通過轉軸再帶動進氣葉輪，進氣葉輪是連接在發(fā)動機進氣管上，高速轉動的進氣葉輪幫助發(fā)動機吸進更多的空氣。所以渦輪增壓器壓縮的是空氣，使得發(fā)動機能比自然吸氣狀態(tài)下吸入更多的空氣，相當于在沒有擴充氣缸容量的情況下達到了更大排量自然吸氣發(fā)動機的吸氣量，同時發(fā)動機工作時需要噴入更多的燃料與空氣混合燃燒。這樣使較小排量的發(fā)動機可以得到較大排量發(fā)動機的輸出。因為吸入了更多的空氣和噴入了更多的燃油，渦輪增壓的發(fā)動機氣缸內(nèi)壓力和溫度比自然吸氣發(fā)動機要高，有時要高很多。渦輪增壓的優(yōu)點:1.同樣的動力輸出，發(fā)動機體積和重量可以更小，不論是緊湊的微型車還是超級跑車，這點都是很有意義的。2.更好的燃油經(jīng)濟性，渦輪增壓發(fā)動機的燃燒效率更高，在追求低碳的時代，各家車廠都在推渦輪增壓。渦輪增壓的缺點:1.工作轉數(shù)，葉輪是有質量的，推動它需要一定量的廢氣，發(fā)動機需要到一定轉數(shù)才能使渦輪工作。好在一般家用車都是低增壓渦輪，渦輪較小，以及新材料的使用(鈦合金，鋁鎂合金等)，使得葉輪更輕，發(fā)動機在低轉數(shù)就能使渦輪啟動。2.渦輪的轉數(shù)高，并且在高溫高壓環(huán)境工作，需要更多的維護和正確的駕駛習慣。: 回答者：網(wǎng)友

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