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世嘉09款1.6手動舒適型和科魯茲09款1.6SE MT 哪個好?

一我要買手動的二真皮坐椅除了這兩點之外，我想知道這兩款車的發(fā)動機啊還有動力操控輪胎內(nèi)部空間內(nèi)飾等等哪個略勝一籌更值得買: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-12

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首先要說明的是，科魯茲SE并不是真皮座椅，只有1.8SX頂配版才是真皮的，這兩個車論動力也就是半斤八兩，世嘉1.6的發(fā)動機老一點(就是愛麗舍307上廣泛使用的那款，2.0的發(fā)動機不錯)，同等排量從參數(shù)和表現(xiàn)上來講不如科魯茲，但是，考慮到世嘉1.3噸和科魯茲1.4噸車重的區(qū)別，實際動力表現(xiàn)就日常使用來講，可以說沒區(qū)別。兩個車的1.6排量，MT來講，動力基本夠了，日常開開，偶爾加加速也不會有小馬拉大車的感覺，但如果是AT，就談不上任何駕駛樂趣了。既然你指定MT，那AT方便就不比較了。值得注意的是，世嘉是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，城市路段的話，可能優(yōu)勢不明顯，高速表現(xiàn)會好點。操控的話，兩個車底盤后懸掛都是半獨立的，但調(diào)校出色，操控方面，已經(jīng)超出普通人日常使用的需求，當然，和福克斯等多連桿的后懸掛相比，在挑戰(zhàn)極限操控時有所不及，但那是賽道上的事。操控方面，也基本可以打個平手。輪胎都是205胎配16寸鋁合金輪轂，胎壁世嘉是55，科魯茲60，基本沒區(qū)別，如果你想提高輪胎性能，可以考慮把錦湖換掉，成本原因，錦湖輪胎的抓地力很一般。內(nèi)部空間當然是科魯茲大一點，畢竟2685的軸距比世嘉的2610多了不少，實際乘坐時也確實能感受到科魯茲的大氣(相對世嘉而言)。內(nèi)飾的話就看你喜歡什么風格了，世嘉內(nèi)飾比較時尚，有科技感，科魯茲的內(nèi)飾和它的外觀一樣漂亮，我很喜歡，世嘉舒適型可能看起來比科魯茲SE的顯得有檔次一點，但科魯茲勝在做工精良(當然世嘉做工同級車里也不錯，只是個人感覺比科魯茲稍遜一籌)。安全性兩個車在歐洲都是5星(世嘉沒碰，測試的是原形車C4，但車身結構都差不多)，這兩個車的車身剛性是日本車所不能比的，當然，不是說日系車不安全，這和日系廠商的造車理念有關，就我個人而言，我還是欣賞歐洲車的安全理念。同等價位下，世嘉的配置顯然比科魯茲高了不少，但科魯茲的整體外觀和空間卻是世嘉所不及，看你注重哪方面了。另外，相比較而言，上海通用的產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和服務體系，相比雪鐵龍還是有一點點優(yōu)勢的，但雪鐵龍的車又勝在保養(yǎng)周期較長(7500公里)，這個要根據(jù)你自己的情況取舍。車無完車，只有合適自己的，取舍很艱難，也是種樂趣。回答你補充的問題，世嘉兩廂和三廂，除了屁股，就幾乎沒區(qū)別了，動力、底盤都一樣的，當然內(nèi)部空間也一樣，唯一的區(qū)別是三廂多了個屁股，能裝的東西當然會多一點，但兩廂車優(yōu)勢在開口大，搬大件東西時有一定優(yōu)勢。三廂的優(yōu)勢在于多出個屁股，碰到追尾事故時，緩沖空間會大一點。至于像樓上說的什么90度彎道，我沒試過70過彎，也不想去試，就日常使用甚至是帶激烈駕駛而言，兩廂三廂沒區(qū)別，當然，如果你要挑戰(zhàn)彎道極限，那還是建議改裝車吧。實在不行，?？怂挂脖仁兰蝺蓭嗄敲匆稽c點優(yōu)勢。: 回答者：網(wǎng)友

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