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鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器在我的電動(dòng)車上見效慢，為什么汽車蓄電池虧電用上后見效快？

同事在淘寶買了臺(tái)錦州產(chǎn)的鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器裝在他的汽車上，當(dāng)天裝上出了趟差，來(lái)回160公里差不多，第二天電量就挺足，打火馬上就不費(fèi)勁了。咱沒(méi)汽車，只有臺(tái)電動(dòng)車，四塊電瓶48V的，買塊48V鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器裝上后，騎了一周后才感覺到點(diǎn)效果，過(guò)了二十多天，才感覺到電足了不少，能跑三十多公里，比原來(lái)最少多了五公里。我知道這個(gè)東西是去除極板硫化鉛結(jié)晶物，將硫化鉛還原成活性物質(zhì)回到電解液里參加充放電反應(yīng)的，但為什么汽車蓄電池硫化虧電后裝上見效那么快呢？是不是因?yàn)槠囀且粔K電瓶，我的電動(dòng)車是四塊電瓶這個(gè)原因呢？請(qǐng)教內(nèi)行的朋友。還有，汽車用的蓄電池和電動(dòng)車用的蓄電池是一樣的嗎？都叫鉛酸蓄電池的。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-11

最佳回答

　　之所以汽車蓄電池虧電裝上錦州產(chǎn)的這個(gè)鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器見效快，而電動(dòng)車蓄電池見效慢。有兩個(gè)原因：　　一是汽車蓄電池是啟動(dòng)型蓄電池，只在汽車啟動(dòng)瞬間放電，當(dāng)然，停車使用電器如音響什么的另當(dāng)別論，而啟動(dòng)后，汽車發(fā)電機(jī)就開始對(duì)汽車蓄電池進(jìn)行充電，因而汽車蓄電池很少處于虧電狀態(tài)，除非車上電器經(jīng)常性停車使用或經(jīng)常短途行駛，蓄電池硫化才較嚴(yán)重，這也是為什么同樣的汽車型號(hào)，同樣的汽車蓄電池，有的人能用四年有的人兩年不到就報(bào)廢的根本原因，業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，90%以上的汽車蓄電池壽命提前終止的原因都是因?yàn)榱蚧?，象這種硫化不嚴(yán)重的汽車啟動(dòng)型蓄電池，裝上鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器后，見效當(dāng)然很快，而且以后也能隨時(shí)防止硫化的再次出現(xiàn)，壽命也會(huì)大大延長(zhǎng)。而電動(dòng)車蓄電池，是牽引型的蓄電池，是靠蓄電池放電來(lái)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的，只要在行駛，就在放電，而放電就開始硫化，放電后并不能及時(shí)充電，不能及時(shí)充電，就不能及時(shí)的使硫化鉛變回硫酸鉛，因而較啟動(dòng)型的汽車蓄電池來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車蓄電池造成硫化的環(huán)境要嚴(yán)重，因而，電動(dòng)車蓄電池及時(shí)充電和不過(guò)放電是非常重要的?！　《怯尚铍姵貥O板數(shù)量決定的，汽車蓄電池是一塊，而你的電動(dòng)機(jī)是由四塊蓄電池串聯(lián)而成的蓄電池組，四塊蓄電池組成的蓄電池組極板數(shù)量與面積，要比汽車蓄電池大上好多倍，見效的時(shí)間當(dāng)然要慢得多，極板上結(jié)晶的硫化物，是一種堅(jiān)硬的物質(zhì)，在沒(méi)有脈沖技術(shù)以前，被認(rèn)為是不可逆的。是靠脈沖一點(diǎn)點(diǎn)的沖擊還原成可再次參加反應(yīng)的活性物質(zhì)回到電解液當(dāng)中的。就象一個(gè)人一樣，工作能力是有限的，本來(lái)他一天手工能搬1000塊磚，你非要他手工一天搬10000塊，那怎么可能哦。: 回答者：網(wǎng)友

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