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為什么一部分柴油機自改汽車后，冷卻水溫度較高?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-16
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    答:汽車行駛中柴油機的冷卻70%依靠自然風冷卻，30%靠柴油機冷卻風扇轉(zhuǎn)動形成的軸向風力使冷卻水箱散熱，汽車上坡時，汽車行駛速度很慢，負荷較重，行駛中的自然風冷卻效果極微，此時若水箱未裝護風圈，冷卻風扇散熱失效，則柴油機溫度就會升高。
    柴油機自改汽車往往忽視柴油機改車中冷卻系的匹配，因而是造成柴油機冷卻水溫度高的主要原因，自改車時，冷卻系的匹配應從以下幾方面考慮:
    (1)水箱的選用，應與柴油機冷卻系相匹配，保證水箱有足夠的容量。如中噸位載貨汽車、大客車水箱容量應不小于12L,
    (2)水箱應設(shè)有護風圈，且風扇應被護風圈罩住。
    (3)水箱與柴油機風扇前端間距為25mm一40mm,
    (4)噴油泵供油量超量、柴油機超負荷、水箱堵塞等也是柴油機冷卻水溫度高的原因之一。
回答者：網(wǎng)友
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