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求能人幫我寫一篇關(guān)于《汽車污染物排放的控制技術(shù)》的概述，800字左右的

類似與書的緒論或引言: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-19

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1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車排放污染物的型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)的排放標(biāo)準(zhǔn)值及排放控制裝置的耐久性要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以點(diǎn)燃式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h的輕型汽車。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，在本標(biāo)準(zhǔn)中引用即構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條文，與本標(biāo)準(zhǔn)同效。 GB/T 15089-1994 GB 5181-85 HJ/T 26.1-1999 HJ/T 26.2-1999 HJ/T 26.3-1999 HJ/T 26.4-1999 機(jī)動(dòng)車輛分類汽車排放物術(shù)語(yǔ)和定義輕型汽車排放污染物測(cè)試方法輕型汽車排放污染物測(cè)試方法輕型汽車排放污染物測(cè)試方法輕型汽車排放污染物測(cè)試方法排氣污染物的測(cè)試曲軸箱氣體排放的測(cè)試燃油蒸發(fā)排放的測(cè)試密閉室法污染控制裝置耐久性時(shí)效試驗(yàn) 當(dāng)上述標(biāo)準(zhǔn)被修訂時(shí)，應(yīng)使用其最新版本。 3 定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下述定義: 3.1 輕型汽車輕型汽車是指最大總質(zhì)量不超過3.5t的M1類、M2類和N1類車輛。 3.2 M1類車至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1t，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個(gè)的載客車輛。 3.3 M2類車至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1t，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個(gè)，且廠定最大總質(zhì)量不超過5t的載客車輛。 3.4 N1類車至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1t，廠定最大總質(zhì)量不超過3.5t的載貨車輛。 3.5 第一類車設(shè)計(jì)數(shù)不超過6人(包括司機(jī))，且最大總質(zhì)量≤2.5t的M1類車(即通常所指的轎車)。 3.6 第二類車本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第一類車以外的其他所有輕型汽車。 3.7 基準(zhǔn)質(zhì)量(RM) 基準(zhǔn)質(zhì)量是指整車整備質(zhì)量加100kg質(zhì)量。 3.8 最大總質(zhì)量(GVM) 最大總質(zhì)量是指汽車制造廠規(guī)定的技術(shù)上允許的車輛最大質(zhì)量。 3.9 氣體污染物氣體污染物是指一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)及氮氧化物(NOx)。碳?xì)浠衔镆蕴?C)當(dāng)量表示，碳?xì)浔葹?:1.85。氮氧化物以二氧化氮(NO2)當(dāng)量表示。 3.10顆粒物(PM) 顆粒物是指按規(guī)定所描述的取樣方法，在最高濕度為52℃稀釋排氣中，由過濾器收集到的固態(tài)或液態(tài)微粒。 3.11排氣排放(污染)物對(duì)以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車輛，是指排氣管排放的氣體污染物;對(duì)以壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車輛，是指排氣管排放的氣體污染物和顆粒物。 3.12蒸發(fā)排放物蒸發(fā)排放物是指除汽車排氣管排放以外，從車輛排出的所有碳?xì)浠衔锏恼舭l(fā)損失。 3.13曲軸箱排放物指從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排放到大氣中的氣體污染物。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部或外部的空間，以內(nèi)部或外部的管道與油底殼接通，氣體或蒸氣可從此通道逸出。 3.14發(fā)動(dòng)機(jī)排量對(duì)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的公稱氣缸工作容積;對(duì)轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)，指的是2倍的發(fā)動(dòng)機(jī)公稱氣缸工作容積。 3.15排放控制裝置指的是車輛用于控制和限制排氣管排放和蒸發(fā)排放的裝置。 3.16當(dāng)量慣量是指在底盤測(cè)功機(jī)上用慣量摸擬器摸擬汽車行駛中移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí)所相當(dāng)?shù)幕鶞?zhǔn)質(zhì)量。 4 型式認(rèn)證的申請(qǐng) 4.1 一種車型的型式認(rèn)證申請(qǐng)應(yīng)由制造廠或其法定代表提出，提交的內(nèi)容包括該車型冷起動(dòng)后排氣污染排放、燃油蒸發(fā)污染物排放、曲軸箱污染物排放和排放控制裝置的耐久性等指標(biāo)。 4.2 按本標(biāo)準(zhǔn)的附錄要求提交有關(guān)技術(shù)資料，進(jìn)行型式認(rèn)證擴(kuò)展時(shí)，需提供相關(guān)的其它型式認(rèn)證復(fù)印件及測(cè)試數(shù)據(jù)，以支持認(rèn)證擴(kuò)展和確定劣化系數(shù)。 4.3 必須提交一輛要進(jìn)行型式認(rèn)證的樣車給負(fù)責(zé)型式認(rèn)證的技術(shù)檢測(cè)部門，按本標(biāo)準(zhǔn)5所規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。 5 型式認(rèn)證試驗(yàn)及其標(biāo)準(zhǔn)值 5.1 概述 5.1.1 對(duì)于容易影響車輛排氣管排放和蒸發(fā)排放性能的部件的設(shè)計(jì)、制造和安裝，必須保證車輛在正常使用過程中，在部件受到振動(dòng)的情況下，仍能達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)的要求。本標(biāo)準(zhǔn)要求制造廠必須采取一定的技術(shù)措施，保證車輛在正常使用期限和正常使用條件下，有效地消減排氣管污染物排放和燃油蒸發(fā)排放。如果車輛的催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)中使用了氧傳感器，必須采取相應(yīng)措施以保證車輛在一定速度和加速度時(shí)，理論空燃比(λ)仍能有效控制。 5.1.2 以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車輛，必須設(shè)計(jì)為適合使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的市售無(wú)鉛汽油。以壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車輛，必須設(shè)計(jì)為適合使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的市售車用柴油。 5.2 型式認(rèn)證試驗(yàn)要求與標(biāo)準(zhǔn)值 5.2.1 型式認(rèn)證試驗(yàn)要求不同類型車輛在型式認(rèn)證時(shí)要求進(jìn)行的試驗(yàn)見表1。表1 型式認(rèn)證的試驗(yàn)要求: 回答者：網(wǎng)友

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