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車用柴油機(jī)常采用什么型式機(jī)油泵?有哪些典型故陣?怎樣對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行檢查和調(diào)整?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-14

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答:車用柴油機(jī)一般采用齒輪式機(jī)油泵，見(jiàn)圖(東風(fēng)EQ1090F2D車用柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵)典型故障為: (1)主、從動(dòng)齒輪及主、從動(dòng)軸與軸孔的磨損，使齒輪的嚙合間隙增大，供油量減少，供油壓 力下降。 (2)機(jī)油泵傳動(dòng)軸上螺旋齒輪與凸輪軸上螺旋齒輪嚙合旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生軸向力，使主動(dòng)軸的軸向一間隙增大，齒輪的端面與泵蓋發(fā)生磨損供油量減少，機(jī)油壓力減小。 (3)限壓閥柱塞發(fā)卡，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中機(jī)油壓力突然下降或升高。 (4)機(jī)油泵傳動(dòng)軸斷或傳動(dòng)軸套的鉚釘折斷，以及機(jī)油管非正常斷裂，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油壓力突然降至為零。 檢查與調(diào)整。 (1)機(jī)油泵限壓閥柱塞和彈簧裝人泵蓋的限壓閥孔中應(yīng)能自由移動(dòng)，不允許有發(fā)卡現(xiàn)象發(fā)生。 (2)當(dāng)主動(dòng)軸及主、被動(dòng)齒輪裝人泵體后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不得有卡滯現(xiàn)象。 (3)泵蓋與泵體組合時(shí)，應(yīng)分幾次交又均勻地?cái)Q緊泵體與泵蓋連接螺栓，注意切忌因擰緊螺栓擰緊力矩不勻，造成齒輪在泵體內(nèi)發(fā)卡現(xiàn)象。 (4)泵體與泵蓋端面間隙為0.06mm-0. lOmm(齒輪凸出泵體端面為0-0. 12mm)，用厚度為0. 05mm及0.08mm的墊片來(lái)進(jìn)行調(diào)整，但每個(gè)機(jī)油泵允許最多用3張墊片，不得同時(shí)用3張厚度為0.08mm，的墊片。 (5)機(jī)油泵及機(jī)油泵傳動(dòng)軸裝入氣缸體后，用專用芯棒轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵傳動(dòng)軸，不得有發(fā)卡現(xiàn)象，若轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可松開(kāi)機(jī)油泵與氣缸體緊固螺栓，調(diào)整至轉(zhuǎn)動(dòng)靈活為止。切忌用一字形螺絲刀插人傳動(dòng)軸扁槽硬旋。: 回答者：網(wǎng)友