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WS10的原型是美國發(fā)動機，為什么現(xiàn)在老愛拿它跟蘇聯(lián)發(fā)動機比？

F110-GE-129 被美國用在了什么飛機上。 WS10是否繼承了美國發(fā)動機的低耗油，易于維護，等其他特征？ WS10在性能上和F110-GE-129比怎么樣？: 問提問者：網友 | 2017-05-28

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渦扇10是我國自行研制的國產發(fā)動機，它既不是仿制的蘇俄AL31系列，也不是抄襲的美國發(fā)動機，網絡之所以有此類傳言是外界對中國發(fā)動機技術的極端蔑視和懷疑，要說參考技術是有的，其實美國的技術也是參考英國的。這類技術主要是指材料和加工工藝，其中材料我們不需要參考，我們的高溫發(fā)動機材料耐溫比美國的還高六七十度。渦扇10的函道比為0.5左右，前后風扇對轉（即轉向相反），而美國F110系列發(fā)動機前后風扇轉向相同，函道比也小，所以這根本就是兩種發(fā)動機。相比而言渦扇10工作平穩(wěn)，而F110由于前后風扇轉向相同，風扇壓縮氣流的反作用力不能前后抵消，工作時就有一個寄生滾轉力矩，就是整個飛機有自己沿縱軸旋轉的傾向，必須有翼面提供相反的力矩來平衡這個力矩，這也是美制發(fā)動機的一個瑕疵渦扇10沒有繼承美制發(fā)動機任何東西，它一開始就是按西方標準設計制造的，耗油率和壽命等參數自然接近西方。渦扇10和F110系列機性能接近或略優(yōu)于F110系列機，后來者居上用在這里再合適不過了: 回答者：網友

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