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買馬自達6和馬6轎跑有什么區(qū)別

本人想買馬六驕跑但是又想買馬六，感覺各有各的好處，馬六驕跑的音響不錯但感覺內鉓沒有馬六好，我現(xiàn)在徘徊！各位幫幫忙，我比較喜歡運動型的總體喜歡馬六驕跑，但就是覺得內飾沒有馬六好！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-05

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　　新Mazda6轎跑車與原三廂車相比，最大的變化就是采用了5門掀背式造型，行李艙蓋與后風擋一體。C柱更加前傾，尾部更短，從車頂?shù)杰囄惨砸粋€平緩的弧面自然過渡，從而使車身的重心后移，接近跑車的風格。前格柵改為馬自達傳統(tǒng)的橫條格柵，立體感更強；前后保險杠也更加寬大，裙邊增加了運動飾條，從視覺上降低了這款車的底盤高度。為了加強運動效果，新Mazda6轎跑車的車頂增加了運動型天線，而車尾增加了擾流板。此外，新Mazda6轎跑車還在前大燈增加了清洗裝置，前保險杠上嵌裝了前霧燈，后風擋增加雨刮裝置，雙鍍鉻排氣管的造型也改為橢圓形。　　為了和轎跑車的定位相呼應，新Mazda6轎跑車的內飾采用運動感很強的黑色系，并加以銀色鍍鉻飾條。座椅采用了帶透氣孔的真皮面料，質感柔軟，乘坐舒適。前排還采用運動型桶式座椅，對于前排駕乘人員的身體，尤其是肩部具有很強的包覆感。新Mazda6轎跑車還采用了自發(fā)光儀表、運動型金屬踏板，更加強化了內飾的運動風格。　　雖然定位于轎跑車，但新Mazda6轎跑車卻兼具轎車的實用性和跑車的運動感。從資料數(shù)據(jù)看，新Mazda6轎跑車的車身尺寸以及軸距都與Mazda6三廂車相同，雖然采用了掀背式造型，但車內空間變化并不大。后排座椅與原Mazda6三廂車不同，當向前翻折的同時，座墊向下沉，從而使行李艙的底板變得平整，無形中也增大了行李艙的空間。　　對于Mazda6三廂車的發(fā)動機，無論是動力性還是燃油經(jīng)濟性，車主的口碑一直都很好。與Mazda6三廂車的2.3 L一樣，新Mazda6轎跑車也搭載了Mazda最新一代MZR L3X 2.3 L高性能發(fā)動機，。從記者所了解的資料來看，這款發(fā)動機的性能并沒有做任何調整，看來一汽馬自達公司對于這款發(fā)動機還是非常自信的。　　新Mazda6轎跑車有5擋手/自動一體和6擋手動兩種變速器匹配形式。其中，6擋手動變速器在Mazda6三廂車中只與2.0 L發(fā)動機匹配，它與2.3 L的發(fā)動機匹配，這在國產Mazda6車型上還屬首次。從試駕感覺來看，6擋手動變速器的換擋流暢，而且對于動力的發(fā)揮更加有利。馬自達三廂車2.0 L手動擋雖然整體的加速性能不錯，但是在5擋升6擋后，加速的余地并不大，因此6擋變速器的性能并不能得到充分發(fā)揮。而與2.3 L發(fā)動機匹配后，在5擋升6擋后，依然有很大的沖勁，從而為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。　　Mazda6三廂車的底盤性能已經(jīng)得到了消費者的普遍認可，這也是Mazda6之前被認作轎跑車的主要依據(jù)之一。因此新Mazda6轎跑車全盤采用Mazda6三廂車的底盤，結構和性能上也沒有必要做太多的調整。　　【新Mazda6轎跑車主要技術參數(shù)】　　長×寬×高/mm 4 670×1 780×1 435 　　軸距/mm 2 675 　　發(fā)動機排量/L 2.261 　　最大功率/kW 120（6 500 r/min）　　最大扭矩/N·m 204（4 400 r/min）　　變速器型式 6擋手動 5擋手/自動一體　　0～100 km/h加速時間/s 9.0 9.0 　　90 km/h等速油耗/（L/100 km） 6.4 6.2 　　最高車速/（km/h） 212 201 　　輪胎 205/55 R16 　　主要配置　　前排雙安全氣囊、雙側面安全氣囊和雙側面安全氣簾、ABS+EBD+EBA、TCS、DSC、電動調節(jié)外后視鏡、帶遙控四門電動防夾車窗、帶音樂控制鍵和定速巡航控制鍵轉向盤、帶360°旋轉出風口全自動空調、高級真皮運動款座椅、智能化雙層電動天窗、6碟CD以及超重低音7喇叭BOSE音響系統(tǒng)等: 回答者：網(wǎng)友

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