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廣本雅閣2.0最低價(jià)格，及優(yōu)缺點(diǎn)?

廣本雅閣2.0的車目前最低的價(jià)格是多少，它有什么有點(diǎn)或者缺點(diǎn)，買車時(shí)應(yīng)該注意什么?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-12

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你好，這是最新報(bào)價(jià)，雅閣報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻廠商指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)進(jìn)入論壇2010款 2.0 MT18.68萬18.68萬-18.68萬發(fā)動(dòng)機(jī):L4 排量:2.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力:156 變速箱:5擋手動(dòng)2010款 2.0 EX20.28萬20.98萬-20.98萬發(fā)動(dòng)機(jī):L4 排量:2.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力:156 變速箱:5擋自動(dòng)2010款 2.0 EX Navi22.28萬22.28萬-22.28萬發(fā)動(dòng)機(jī):L4 排量:2.0經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力:156 變速箱:5擋自動(dòng)2010款 2.4 LX21.98萬21.98萬-21.98萬發(fā)動(dòng)機(jī):L4 排量:2.4經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力:180 變速箱:5擋自動(dòng)2010款 2.4 百萬紀(jì)念版22.98萬22.98萬-22.98萬發(fā)動(dòng)機(jī):L4 排量:2.4經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力:180 變速箱:5擋自動(dòng)2010款 2.4 EX Navi24.98萬24.98萬-24.98萬發(fā)動(dòng)機(jī):L4 排量:2.4經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力:180 變速箱:5擋自動(dòng)2010款 2.4 EXL Navi26.68萬26.68萬-26.68萬發(fā)動(dòng)機(jī):L4 排量:2.4經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力:180 變速箱:5擋自動(dòng)2010款 3.5 V634.28萬34.28萬-34.28萬發(fā)動(dòng)機(jī):V6 排量:3.5經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力:280 變速箱:5擋自動(dòng)雅閣選用了5速手自一體變速器，力求兼顧運(yùn)動(dòng)與行駛的舒適性，均衡了車主對運(yùn)動(dòng)和舒適駕駛的訴求，但在加速的平順性與反應(yīng)速率上略有顯平淡。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，八代雅閣采用了齒輪齒條式HPS液壓助力轉(zhuǎn)向，這種機(jī)械結(jié)構(gòu)的可隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以讓方向盤的力度隨著車速進(jìn)行改變，以獲得最佳的駕駛品質(zhì)，同時(shí)，八代高速時(shí)的方向的穩(wěn)定性也相比老款車型有了質(zhì)的提升，但八代雅閣的11.4m最小轉(zhuǎn)彎直徑不太便于車主在擁擠的市區(qū)里使用。在懸掛系統(tǒng)上八代雅閣前懸掛采用的是雙橫臂獨(dú)立懸掛并配有副車架，后懸掛采用了多連桿獨(dú)立后懸掛，對懸掛的設(shè)計(jì)調(diào)校明顯考慮了私人用戶的駕駛需求，整體調(diào)校韌勁十足，但離地間隙較小，通過性略感不夠。地盤方面設(shè)計(jì)師也對八代雅閣的底盤進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)修型，其高速時(shí)車身穩(wěn)定性與操控性的相應(yīng)效率較優(yōu)，但地盤較輕容易感到車身發(fā)飄。: 回答者：網(wǎng)友

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