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薩博9-3VS寶馬5

哪個操控更好?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-05

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樓上那個吹薩博的,你到底懂不懂深層次的原理?薩博全系列都用渦輪，對。但你知道那渦輪是誰產(chǎn)的么?是三菱的K04渦輪本體。渦輪車扭矩區(qū)間大，對。但你知道渦輪車尾段區(qū)間陽痿這回事么?不信你開93Aero拉到200公里以上，再加速能力跟330完全不是一個檔次的東西。薩博全系列都用FF，好不容易出了個4驅(qū)的93-X，還是全球限量300輛。你知道FF的車子操控最好的不是薩博的么?薩博操控好是因?yàn)楸淮党鰜淼?，那個什么陸地飛行秀，我告訴你我還見過一個奧迪A4版本的，哪些特技看的是開車的人，不是車子，只要是那個檔次的車子，都能做出那樣的表演，只不過薩博當(dāng)作是一種宣傳手段罷了。樓上的,你還真較真啊?有空你把倆車升起來，看看懸架配置，就明白薩博是什么玩藝了。麥佛遜+穩(wěn)定桿前懸掛的E90與同是麥佛遜的93，一個是FR，一個是FF，在繞樁測試中BMW從來就沒有比薩博慢過。多連桿后懸掛的E90跟拖拽臂+扭力梁的93比，吸收顛簸的能力更強(qiáng)，控制震動的能力更強(qiáng)，懸架本身回位更快，有什么理由比你93慢?比尾段?你93Aero的2.8T，能輸出254匹的峰值功率，你覺得跟一臺3.0的能輸出272匹的NA直六比較，哪個技術(shù)更先進(jìn)?一臺+了增壓的發(fā)動機(jī)還沒有一臺NA的輸出功率高，你說薩博還有什么可以搞的?如果說BMW拿同是增壓的335跟你93作測試，你能理解一個百公里4秒8，一個6秒9的差距么?: 回答者：網(wǎng)友

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