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標(biāo)致206怎么樣?

家用八萬左右的車。。還有那幾款性價(jià)比比較高?賞金追加。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-08

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標(biāo)致206XT 1.6AT 10.88萬元標(biāo)致206XT 1.6MT 9.78萬元標(biāo)致206XR 1.6AT 9.78萬元標(biāo)致206XR 1.6MT 8.68萬元標(biāo)致206采用1.6升的16氣門雙頂置凸輪軸4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與愛麗舍VTS的完全一樣,除了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的標(biāo)志。它的最大功率為78kW/5750rpm,最大扭力為142Nm/4000rpm。從數(shù)據(jù)看,顯然是一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),這也曾讓我們擔(dān)心它的低速表現(xiàn),尤其是擔(dān)心它在起步提速階段會(huì)不會(huì)太軟。但在路試中,我們發(fā)現(xiàn),這是一臺(tái)充滿激情的發(fā)動(dòng)機(jī)。掛上一擋,輕抬離合,即使不跟油,標(biāo)致206 也能輕松起步,而一旦轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上,標(biāo)致206就變得兇悍起來,強(qiáng)勁的動(dòng)力綿延不絕,隨之而來的是速度表指針的快速提升。標(biāo)致206的5擋手動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契,在各個(gè)擋位進(jìn)擋都很順滑,沒有一點(diǎn)阻澀感,各擋位齒比的設(shè)置也是偏重運(yùn)動(dòng)性。它的4擋手/自動(dòng)一體變速器也同樣很有吸引力。這臺(tái)手自一體變速箱配有“運(yùn)動(dòng)”和“雪地”模式:“運(yùn)動(dòng)”模式用以提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,滿足追求強(qiáng)勁加速性能駕駛樂趣的需要;“雪地”模式下,自動(dòng)變速箱控制單元將控制車輛以二擋起步,提供最大的驅(qū)動(dòng)力矩以保證在雪地或其它抓地性很差的地面上車輛的正常行駛。同時(shí),手自一體變速箱還提供了手動(dòng)換擋模式以滿足人們追求手動(dòng)駕駛樂趣的需要。擇法國車的人絕大多數(shù)是沖著它的底盤或懸掛去的,以前是,現(xiàn)在也是。標(biāo)致206的前懸掛為防側(cè)傾帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸為縱向擺臂型帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸掛。這兩種懸掛在技術(shù)上并沒有什么新奇之處,但它在路面上的表現(xiàn)卻令人愉悅:出色的路感、干凈的濾震效果和良好的循跡性,同時(shí)又有非常好的舒適度。這種舒適并不是綿軟的美式風(fēng)格,而是韌中見柔。作為一輛小車,標(biāo)致206的高速表現(xiàn)也同樣帶有挑釁的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,沒有問題......直到速度表指針指向190km/h,標(biāo)致206依然緊緊地抓著路面,并沒有“飄”的感覺,而這已經(jīng)是它的最高速度了。 206的出色表現(xiàn)來自于動(dòng)力和底盤完美的匹配。首先,206的自重較輕,1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可謂綽綽有余,在80%的速度區(qū)段都表現(xiàn)得很輕松;其次,206的底盤非常出色,有很強(qiáng)的高速行駛性能,能夠提供良好的抓地能力。開上它,你會(huì)感受到它的激情,但它又恰到好處地處于你的控制范圍之內(nèi)。: 回答者：網(wǎng)友

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