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本田本是怎么分類的

比如聽到有人說本田CD5 CD7····具體的分類是怎樣的呢？又是那一年生產(chǎn)的呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-24

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在正越野車市場還可以分出幾大類，包括真正的硬派豐田ＬＣ１０５、ＬＣ７０、ＬＣ８０，鈴木ＪＩＭＮＹ，日產(chǎn)Ｐａｔｒｏｌ，美國ＪｅｅｐＴＪ、ＣｈｅｒｏｋｅｅＸＪ、ＺＪ、ＷＪ，英國舊Ｄｉｓｃｏｖｅｒｙ、Ｄｅｆｅｎｄｅｒ，德國奔馳Ｇ系，它們同樣是四驅(qū)非獨立懸掛，使用像卡車軸一樣的硬軸，其好處是耐用，適合崎嶇不平的山路，維修簡單，但高速行駛時穩(wěn)定性就不及四輪獨立設(shè)計。　　奔馳Ｇ系可說是惟一的例外，開慣Ｇ系越野車的人相信都會同意我的說法，前后硬軸的Ｇ在１４０ｋｍ／ｈ還十分穩(wěn)定，比起同類設(shè)計的硬派吉普表現(xiàn)出色，只要換上一套好的吸震筒，以時速１６０ｋｍ高速行駛也沒問題。　　此外，它們同樣只有彈簧圈，或者是葉片彈片等結(jié)構(gòu)十分簡單的設(shè)計，而沒有使用氣彈簧等先進設(shè)計，也沒有自動升降能力。雖然并不先進但十分可靠！而ＲａｎｇｅＲｏｖｅｒ同樣有前后硬軸，它是采用先進的氣壓懸掛，車上的電子零件大多太復(fù)雜。我認為ＲａｎｇｅＲｏｖｅｒ、Ｌ．Ｃ．１００、ＬＸ４７０都是最先進最豪華的吉普。　　在硬派吉普里也有一些是可稱得上“越野皇”的，像ＬＣ１０５、ＬＣ７０、ＬＣ８０、Ｐａｔｒｏｌ、ＴＪ、Ｄｅｆｅｎｄｅｒ和Ｇ系，除了ＬＣ７０和ＴＪ外，其它車型都適合跑長途。然而有些車型也存在一些較明顯的缺陷，如鈴木的ＪＩＭＮＹ馬力太小，Ｄｉｓｃｏｖｅｒｙ和Ｃｈｅｒｏｋｅｅ離地距又較低（當然可以通過改裝把它們升高）。　　越野、馬路兩用車　　Ｐｒａｄｏ、Ｓｕｒｆ、三菱Ｃｈａｌｌｅｎｇｅｒ、舊三菱吉普、Ｖｅｈｉｃｒｏｓｓ、Ｔｒｏｏｐｅｒ、Ｍｕ、Ｐａｔｈｆｉｎｄｅｒ，ＶＩＴＡＲＡ等采用前軸獨立懸掛系統(tǒng)（ＩＦＳ），屬次一級的吉普車，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改裝后長途旅行也游刃有余，是一般吉普車玩家及年輕人的首選。　　城市四驅(qū)車　　另外一類城市四驅(qū)ＲＶ，如奔馳的ＭＬ、寶馬Ｘ５、路華Ｆｒｅｅｌａｎｄｅｒ、凌志ＲＸ３００、豐田ＲＡＶ４、三菱Ｐａｊｅｒｏ，ＰａｊｅｒｏｉＯ，Ｍｉｎｉｐａｊｅｒｏ、馬自達Ｔｒｉｂｕｔｅ、本田ＨＲＶ、ＣＲＶ，這類車中雖然有加力波（加力擋或低速四驅(qū)擋）的車型不乏其數(shù)，如ＭＬ、ＰａｊｅｒｏｉＯ、ＭｉｎｉＰａｊｅｒｏ，但因為懸掛設(shè)計比較適合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驅(qū)，但十分適合在市區(qū)及周邊郊區(qū)使用。　　這類城市四驅(qū)車身比小轎車高，視野好，離地距高，在郊外行駛比小轎車優(yōu)秀，加上有四驅(qū)系統(tǒng)，可以在雨季、下雪的冬季發(fā)揮威力。其中寶馬Ｘ５，奔馳ＭＬ、路華ＦｒｅｅｌＬａｎｄｅｒ、凌志ＲＸ３００、豐田ＲＡＶ４、三菱Ｐａｊｅｒｏ的設(shè)計特別適合公路使用。　　另類吉普　　市場上還有一種大型沙漠用吉普，它就是美國的ＨＵＭＭＥＲ。這車其實并不是吉普，因為ＪＥＥＰ本是一種小型、輕便、活動范圍大、可做多種用途，并可在崎嶇地面行駛的汽車。　?。龋眨停停牛臆嚿硎謱挘ㄅc２４噸大卡車差不多），特別適合沙漠使用，在市區(qū)和森林并不實用，車身重量超過三輛美國ＴＪＪＥＥＰ，在沼澤地更是舉步維艱。由于ＨＵＭＭＥＲ車架堅固的程度足以和小型裝甲車相比，在沙漠或草原無人區(qū)十分實用，或者把它當做一輛皮卡來用也不錯。　　市面上還有三菱Ｌ３００和Ｌ４００這類四驅(qū)ＭＰＶ面包車，它們都是同體結(jié)構(gòu)，越野性能自然無法和硬派四驅(qū)相比，但又比城市四驅(qū)要好。盡管越野性能不強，但車內(nèi)空間寬闊十分適合長途旅行，因而在日本十分流行。: 回答者：網(wǎng)友

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