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汽車?yán)锍瘫淼慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?

提問者:網(wǎng)友 2020-10-20
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  里程表實(shí)際上就是車輪轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器,只不過(guò)需要車輪轉(zhuǎn)許多轉(zhuǎn)才能累計(jì)一個(gè)數(shù)。 
    
  由于車速表的主動(dòng)軸(即轉(zhuǎn)子軸)是由變速器傳動(dòng)齒輪經(jīng)軟軸連接而驅(qū)動(dòng),故軟軸芯的轉(zhuǎn)數(shù)與車輪轉(zhuǎn)數(shù)之間存在一個(gè)固定的比例。只要用它通過(guò)具有一定減速比的蝸輪蝸桿帶動(dòng)字鼓計(jì)數(shù)器,就能方便地計(jì)算里程。因此,里程表總是與車速表制成一體。 
    
  里程表由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)輪等組成,里程表的蝸輪蝸桿和轉(zhuǎn)子軸具有一定的傳動(dòng)比。

  汽車行駛時(shí),由變速器來(lái)的軟軸帶動(dòng)車速表的轉(zhuǎn)子軸,并由轉(zhuǎn)子軸經(jīng)三對(duì)蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)里程表最右邊的第一計(jì)數(shù)輪,第一計(jì)數(shù)輪上所刻的數(shù)字為1 /10km。每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)輪之間,又通過(guò)車 
身的內(nèi)齒和進(jìn)位計(jì)數(shù)輪傳動(dòng)齒輪形成1/10的傳動(dòng)比。即當(dāng)?shù)谝粋€(gè)數(shù)字輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周,數(shù)字由9翻轉(zhuǎn)到0時(shí),便使相鄰的左面第二個(gè)數(shù)字輪轉(zhuǎn)動(dòng)1/10周,呈十進(jìn)位遞增。這樣,汽車在行駛中,第一計(jì)數(shù)輪把傳動(dòng)逐級(jí)傳到其余的計(jì)數(shù)輪,就可累計(jì)出汽車的行駛里程。通常,汽車?yán)锍瘫砉灿?位計(jì)數(shù),其能記錄的最大里程是99999.9km.超過(guò)此公里數(shù)后,則全部計(jì)數(shù)上的“9”又被“0”代替,而開始重新記錄。 

回答者:網(wǎng)友
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車儀表板中最顯眼的是車速里程表,它表示汽車的時(shí)速,單位是km/h(公里/小時(shí))。汽車?yán)锍瘫韺?shí)際上由兩個(gè)表組成,一個(gè)是車速表,另一個(gè)是里程表。
回答者:網(wǎng)友
傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的,典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸,軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜,軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上,齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn),鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn),罩圈與指針聯(lián)接并通過(guò)游絲將指針置于零位,磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化,平衡被打破指針因此被帶動(dòng)。
回答者:網(wǎng)友
這種車速里程表簡(jiǎn)單實(shí)用,被廣泛用于大小型汽車上. 絕大數(shù)多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表,常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號(hào),通過(guò)脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字表示汽車的時(shí)速。
回答者:網(wǎng)友
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