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如今汽車市場的發(fā)展前景如何?

現(xiàn)在國產(chǎn)車的消受情況如何: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-30

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、市場綜述汽車用品是汽車后市場三大板塊之一，也是目前中國發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。中國長期的短缺經(jīng)濟，使人們的目光過多地集中在制造業(yè)，而對汽車后市場器重不夠。隨著汽車需求增長的釋放，汽車后市場隨著汽車市場的迅猛發(fā)展也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。有專家預測，到2010年，汽車用品的市場規(guī)模達將到1900億元。巨大的市場潛力是推動中國汽車用品行業(yè)高速發(fā)展的關鍵因素。這也使中國汽車用品市場的國際化競爭將愈演愈烈，眾多高科技企業(yè)看好中國的汽車用品市場，紛紛擠入競爭行列。目前國內(nèi)汽車用品市場上呈現(xiàn)如下幾大特點: (一)市場集中度高目前汽車用品市場主要集中在廣東、北京、上海等地區(qū)，廣州的永福路汽車用品市場是國內(nèi)最大的汽車用品集散地，汽車音響、防爆膜、潤滑油、輪胎等產(chǎn)品的國際知名品牌在上?；蚴潜本┰O有辦事機構，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車用品行業(yè)將深入內(nèi)地，武漢等華中地區(qū)，哈爾濱等東北地區(qū)，西南等地區(qū)督會有一個明顯的進步。 (二)產(chǎn)品參差不齊汽車用品大體上可以分為兩類:一種是需要專業(yè)技師安裝的產(chǎn)品，例如音響、防爆膜等，這類產(chǎn)品除了產(chǎn)品本身需要專業(yè)的技術外，它的安裝和售后也需要專業(yè)的技術支持，“三分產(chǎn)品，七分安裝”，重在售后服務。另一種是車主可以自行安裝的小飾品，例如香水、座椅墊、座套等，這類產(chǎn)品技術要求不高，重點在于突出汽車的個性，起美觀裝飾作用，是隨著私人汽車數(shù)量的快速增長而成長起來的，處于剛剛起步階段。前一類汽車用品市場上多是以進口品牌占主導，暴利主要出現(xiàn)在新產(chǎn)品上，由于消費者對產(chǎn)品的不了解，經(jīng)銷商加價情況十分嚴重;而對于出現(xiàn)較早，消費者比較熟識的產(chǎn)品，例如音響產(chǎn)品，價格已經(jīng)趨于合理。 (三)細分市場特點音響:是汽車用品中在國內(nèi)出現(xiàn)較早的產(chǎn)品之一，目前發(fā)展的比較成熟，已經(jīng)走出了剛剛起步的暴利時期，各大品牌基本已經(jīng)從拼價格的初級階段發(fā)展到了比服務、比售后的成熟時期。國外品牌如松下、索尼、先鋒、阿爾派、JVC和建伍等，瓜分了國內(nèi)市場80%~90%以上的利潤。防爆膜:國內(nèi)目前消費者對防爆膜產(chǎn)品的了解程度較低，這種狀況令人擔憂。目前中國防爆膜市場假冒偽劣現(xiàn)象嚴重，消費者很容易因缺乏防爆膜知識而上當受騙。據(jù)了解，一般的汽車防爆隔熱膜利潤率在50-70%之間。坐墊:在浙江省臺州市形成了全國集中的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品大量出口，市場潛力巨大，各生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力遠遠低于市場需求。這類產(chǎn)品技術含量不高，處于初級接工階段。內(nèi)飾精品:主要是在大陸、臺灣和日本生產(chǎn)，它的銷售渠道除了汽車用品、配件市場，大型超市也是主要的銷售場所。國內(nèi)產(chǎn)品抄襲、偽造現(xiàn)象嚴重。二、細分市場分析 (一)汽車美容市場分析 1汽車美容在中國的發(fā)展現(xiàn)狀分析根據(jù)調(diào)查，中國平均每輛車每年美容費用為1552.3元，其行業(yè)總收入達250多億，與國外發(fā)達國家的平均年產(chǎn)值就已超過3500億美元相比還有很大的差距。差距即意味著一定的增長空間，有專家預測，在未來3至5年間，中國汽車保有量將增長4至6倍，汽車美容養(yǎng)護服務消費必將會演變?yōu)橐环N日常消費，汽車美容養(yǎng)護業(yè)這個充滿黃金的朝陽產(chǎn)業(yè)正在成為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中最為關鍵的一部分。不難看出，汽車美容業(yè)在中國有著巨大的市場發(fā)展空間。目前中國國內(nèi)的美容市場經(jīng)營主要存在4S店模式、路邊小店的形式、汽車美容連鎖模式三種經(jīng)營模式。中國汽車美容服務業(yè)自20世紀90年代初期才初具規(guī)模，各品牌的汽車養(yǎng)護中心、汽車美容中心、汽車服務中心等如雨后春筍迅速發(fā)展。馳耐普、3M、特福萊等國際汽車美容養(yǎng)護品牌已借中國代理機構安營札寨，其特許經(jīng)銷商數(shù)量動輒以數(shù)百計，其擴張速度之快令人咋舌。去年7月正式入主中國的美國汽車美容品牌特福萊，現(xiàn)在全國已有900家的特許加盟商，同為來自美國的汽車美容品牌，馳耐普在全國31個省市自治區(qū)的連鎖加盟店已達1000多家鎖加盟店，在北京有5家連鎖店，多分布在郊區(qū)。與此同時，月福、愛義行等幾個小有名氣的本土汽車美容連鎖品牌也開始謀求連鎖發(fā)展大計。北京愛義行目前擁有10家直營連鎖店，數(shù)十家外埠特許加盟店。長城潤滑油汽車養(yǎng)護中心發(fā)展了10家直營連鎖店，上海新奇特在上海、南京、杭州、蘇州、福州、常州等城市共有10家連鎖店。廣州新干線有10家連鎖店。廣州皇波蘿已建立18家加盟店。蘇友目前已有近20家加盟店，還整合社會資源，探索汽車美容連鎖模式，在南京市區(qū)作為“蘇友洗車通”的汽車美容店已有60余家。隨著中國汽車服務市場的開放，更多的國際連鎖品牌進入汽車服務領域，行業(yè)的競爭將更為激烈。目前已有AC德科、3M、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黃帽子(YellowHat)等海外品牌進入，它們的到來，對國內(nèi)汽車服務業(yè)是一個極大的沖擊?？梢灶A測，汽車服務整個市場格局將會向大型化、專業(yè)化、聯(lián)合化等國際化方向轉(zhuǎn)變，原來小規(guī)模的企業(yè)和馬路邊兒的夫妻店將會被逐漸淘汰，汽車服務的模式也將逐漸被4S專賣店和專業(yè)汽車服務連鎖店所取代。目前，中國的汽車連鎖服務尚處于成長初期，還很不成熟，眾多品牌基本處于嘗試階段，存在著網(wǎng)絡建設規(guī)范化程度不高、穩(wěn)定性較差，連鎖總部的管理、控制、支持、服務能力不強等現(xiàn)狀。非常成功、真正具備“連鎖經(jīng)營”意義的全國性領導品牌還沒有成長起來。但是，隨著全球經(jīng)濟一體化進程的步伐和汽車市場的發(fā)展，走汽車連鎖經(jīng)營模式的道路將是今后國內(nèi)汽車后服務業(yè)占領市場的有效途徑。 2目前國內(nèi)汽車美容市場面臨的問題市場空間雖大，消費意識尚需引導。與強大的市場空間相對的是，中國汽車美容還達不到相應的成熟度，消費者的消費意識還需要有意識、有指導性的引導。中國的汽車美容往往只集中于洗車、上蠟等低端服務上，較高端的汽車美容還不多見;大部分消費者對于汽車后市場的消費領域、消費方式、如何消費，還處在一知半解、半懂不懂的狀態(tài)，因此對投入消費比較謹慎。汽車美容行業(yè)管理法規(guī)制度不健全。市場準入制度方面:目前，汽車美容店申請開業(yè)是按三類汽車維修企業(yè)的標準來申請，三類汽車維修企業(yè)是指專門從事汽車專項修理(或維護)生產(chǎn)的企業(yè)和個體經(jīng)營戶。從該標準中可以看出，對汽車美容店開業(yè)的要求不高，汽車美容的詳細項目并沒有明確列于其中，與之相應的設備、技術、人員和資金流動方面的要求也就無從談起了。沒有專門針對汽車美容行業(yè)的市場準入制度，這個行業(yè)就無法得到規(guī)范;行業(yè)管理方面從國外的汽車服務市場來看，汽車美容服務已經(jīng)完全從汽車維修行業(yè)中劃分出來，成為一個獨立行業(yè)。而中國目前的行業(yè)劃分，汽車美容依然附屬于汽車維修，而且經(jīng)營項目也并未與汽車維修有所區(qū)分。例如:就西安市對汽車美容行業(yè)的管理來看，汽車美容企業(yè)總體上歸汽車維修行業(yè)管理處管理，而汽車清洗卻歸市容管理，從管理的劃分方式就可以看出汽車美容行業(yè)管理上的不規(guī)范。要使汽車美容服務更加專業(yè)而全面，就必須將汽車美容從汽車維修中分離出來，進行專項管理;服務標準方面:一個健全的行業(yè)應有相應的技術及服務標準。汽車維修業(yè)相對汽車美容業(yè)是一個發(fā)展比較完善的行業(yè)，汽車維修在技術上有《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》;在質(zhì)量上有“三級屆驗”制度;設備和人員等方面在《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》中也有說明;在收費方面還有各省制定的《汽車摩托車維修行業(yè)工時定額和收費管理規(guī)定》。然而，汽車美容行業(yè)在技術、設備、人員和收費等各方面督?jīng)]有標準可以去參照執(zhí)行，技術操作不規(guī)范和收費不合理現(xiàn)象大量存在。各類服務尚不健全、服務理念偏差。如今，私家車增多和轎車進入家庭后所產(chǎn)生的各種新需求使得個性消費已被市場認可，然而有些方面尚無從獲取服務，有的則是得不到有效的服務。個性消費和文化消費的內(nèi)涵還督有待提高，可以說國內(nèi)真正的汽車“后市場”還并未被完全開發(fā)出來。汽車服務將不再僅僅局限于為消費者提供方便，而是在傳統(tǒng)意義上加入個性消費、安全消費和文化消費等內(nèi)容。車主買的不僅僅是交通工具，更是一種可以無限延伸的生活。車主追求的不再是一種群眾雷同化的裝飾，更追求一種能彰顯個性的特色。所以，多方面了解消費者的偏好，打造出成熟、標準化的管理，以及高質(zhì)量高科技的產(chǎn)品服務，將促進本土汽車后市場服務行業(yè)的快速成長。規(guī)模經(jīng)濟不明顯，品牌優(yōu)勢不突出。中國汽車美容市場最顯著的特點是企業(yè)規(guī)模較小、持續(xù)經(jīng)營能力差及品牌優(yōu)勢不突出。國內(nèi)的汽車美容企業(yè)經(jīng)營具有一定的盲目性，投資者在貨品渠道、操作技能、日常管理與經(jīng)營發(fā)展等方面經(jīng)驗不足。不論連鎖經(jīng)營企業(yè)還是獨立經(jīng)營企業(yè)，可以稱得上規(guī)?；帜軜淞⑵鹌放频钠嚸廊萜髽I(yè)卻寥寥無幾。國際上的知名汽車美容品牌馳耐普和3M，在近幾年督進入了中國汽車美容市場，并開始建立連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡。相比之下，本土汽車美容企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟不明顯，品牌優(yōu)勢不突出，影響了企業(yè)通過差異化營銷策略實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 (二)汽車音響市場分析 1、汽車音響市場現(xiàn)狀隨著全球汽車制造中心的轉(zhuǎn)移和擴張，中國正成為全球汽車制造的新興市場，有望取代日本、德國，成為除美國外，全球第二大汽車制造基地。伴隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，中國汽車音響市場也空前的繁榮起來。據(jù)悉，中國汽車音響市場后裝比例惟獨10%左右，而國外一般能達到70%以上，可見中國汽車音響零售市場有著廣闊的發(fā)展空間。中國市場的巨大魅力也吸引了越來越多的外商來華投資設廠。據(jù)了解，國外著名汽車音響企業(yè)中有八成已在中國投資建廠，全球六成的汽車音響產(chǎn)自中國。索尼、健伍和先鋒在上海設廠，阿爾派在遼寧丹東設廠，西門子VDO在廣東惠州設廠，JVC在廣東番禺設廠，松下在遼寧大連設廠。國內(nèi)汽車音響市場專業(yè)化分工亦日趨明顯。汽車音響重要零部件，如IC、Tuner、Deck等物料的制造，技術含量比較高，主要集中在日本、韓國及中國臺灣省。汽車音響的生產(chǎn)加工領域，如線路板、Bonding、SMT等，主要集中在中國。成品產(chǎn)品的生產(chǎn)主要集中在港資與韓系、日系企業(yè)，其中港資與韓系企業(yè)主要從事中低檔碟品的生產(chǎn)，日系企業(yè)主要從事中高檔碟品的生產(chǎn)。 2006年，汽車音響銷售總額則超過60億元，比05年增長了10%。隨著中國的汽車保有量不停的快速增長，至2010年，中國汽車市場銷量將會達到1000萬輛，超過德國、日本，成為繼美國之后的第二大汽車生產(chǎn)和消費大國。與此相對應的，汽車的銷量將會直接帶動整個汽車電子的經(jīng)濟，不管是生產(chǎn)廠家、批發(fā)商，還是零售改裝店督以倍數(shù)在增長。在國內(nèi)音響改裝市場做得好的督集中在廣東、上海、北京、江浙等沿海城市，這兩年更是飛速發(fā)展，而內(nèi)陸地區(qū)則相對發(fā)展較慢一些，但是其巨大的潛力己經(jīng)初露鋒芒，更多的利益還有待經(jīng)銷商們?nèi)ネ?。 2007年，中國汽車音響產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動下，呈現(xiàn)出一片繁榮景象。但有關專家認為，在這種繁榮背后所隱藏的，是目前國內(nèi)汽車音響廠家核心技術的缺失。目前，國內(nèi)汽車音響企業(yè)大多走的督是中低端的路線，對世界其他國家的高端產(chǎn)品常常望其項背，這對于中國這個汽車音響的“世界工廠”來說無疑是一種無奈和卑哀。中國汽車音響技術的缺失，主要還是在于國內(nèi)音響市場太過混亂，音響安裝師的技能水平普遍不高，另一方面，在國內(nèi)除非是超級音響發(fā)燒友，許多人把汽車音響只是當作一種聽音樂的工具，因此較少的人會花大量的金錢在高級汽車音響的裝備上。這使得整個市場趨于低消費化，對于汽車音響企業(yè)來說，進入汽車音響的技術門檻較低，與其花大把的錢在投資汽車音響技術升級的研究上，不如多生產(chǎn)一些低端的產(chǎn)品來滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，這也是中國汽車音響技術遲遲無法趕上國外Sony、JVC等公司的原因之一。 2、汽車音響產(chǎn)品消費調(diào)查據(jù)慧聰汽車研究所對汽車音響消費者調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大部分的消費者仍然選擇索尼、阿爾派、先鋒、健伍、松下、JVC、博世等國內(nèi)外的著名品牌，而這些人中不乏一些頂級的音響發(fā)燒友或是對于汽車音響一竅不通的人。究其原因，除了品牌汽車音響的質(zhì)量具有保障外，還有許多人是因為對國內(nèi)汽車音響抱持懷疑的態(tài)度從而不得不選擇國外的品牌產(chǎn)品。消費者對音響便利性及多樣性要求越來越高隨著曾經(jīng)被眾人熱搶的卡帶式汽車音響淡出人們的視線，VCD也因為DVD的出現(xiàn)開始走向和卡帶機相同的命運，而原本頗受群眾喜愛的CD機，也因為后期購買CD光碟的投入太大，而不被大部分消費者考慮。相比之下DVD、MP3以及MP4因為其價格低廉而占據(jù)了絕大部分的影音市場。此外，人們己經(jīng)不再追求單方面的視聽享受，而出色的外觀以及“多合一”的功能支持開始被人們所擁戴。中高端產(chǎn)品漸漸風行隨著人們生活水平的不斷提高，消費者對車載影音系統(tǒng)的要求也增高了。另一方面，由于中國車載影音系統(tǒng)的技術開始逐漸成熟，同款產(chǎn)品的成本價格隨之下降，消費者只要用和以前相同的價格就可以購買一款配置較高的產(chǎn)品，這些督促使了消費者去購買一款較好的產(chǎn)品。 (三)汽車裝飾改裝市場分析 1、汽車裝飾市場概述 2007年，國內(nèi)汽車裝飾市場仍然隨著汽車的普及而日漸繁盛。目前，中國汽車飾品的介入程度僅為30%左右，70%的空間有待開發(fā)，汽車飾品直接需求面約140億元。隨著人們對巨大市場潛力的認可，汽車裝飾市場競爭日益升級，產(chǎn)品價格更加透明，同時商家的利潤也越來越小。新穎獨特的產(chǎn)品無疑是搶占市場，獲取相對較高收益的制勝法寶。然而，在中國汽車裝飾用品行業(yè)的發(fā)展過程中，由于沒有國家相關的產(chǎn)業(yè)政策和經(jīng)營服務標準的指導，使得行業(yè)繁榮的背后日益顯現(xiàn)出大量的問題。女性車主成消費主力隨著女性“有車族”迅猛增長，女性車主作為一只鮮活的力量活躍在汽車裝飾市場中。裝飾車、打扮車，是她們閑時最熱衷的事，不少女車主花幾百、數(shù)千甚至更多的錢裝點自己的車耽不是少見的事。女性消費往往跟隨潮流，花錢有很大的隨意性，“只要喜歡就買”，而且常常隨著時尚與季節(jié)的更替而更換飾品，正是基于上述特點，女性已日漸成為汽車飾品消費的一支生力軍。據(jù)一家汽車飾品專營店的人員介紹，目前在購車者中，選擇汽車裝飾裝具的占有相當大比例，而女性更是為數(shù)眾多，一些造型新穎別致，帶有濃郁卡通色彩的飾品備受女性車迷的關注，銷量也十分看好。競爭升級問題頻現(xiàn)行業(yè)規(guī)范期待出臺如果從20世紀80年代起步開始算起，中國的汽車裝飾行業(yè)至今已經(jīng)走過了20多年的風雨歷程，但這個行業(yè)真正的發(fā)展則不過是近幾年間的事，也正因此，這個蒸蒸日上的行業(yè)呈現(xiàn)出一種幾乎是必然的經(jīng)營秩序混亂的市場狀態(tài)，這種混亂主要表現(xiàn)在以下三方面。首先是行業(yè)管理滯后，一些商家缺乏行業(yè)自律，致使各地汽車裝飾市場魚龍混雜。服務技術不達標、以次充好、濫竽充數(shù)、賺一把就走的攪局者混雜其間，損害了消費者的利益，也制約著行業(yè)的安康發(fā)展。其次是缺乏規(guī)范統(tǒng)一的服務標準，不同商家之間汽車裝飾用品和相關服務報價相差懸殊。大多數(shù)汽車裝飾商家未能明碼標價，雖說是貨比三家，但由于汽車裝飾市場缺乏行業(yè)指導價，消費者難以做出明智選擇。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車裝飾用品每一個品種督有不同的檔次和質(zhì)量，價格相差很大，產(chǎn)質(zhì)量量差距也非常大，有些產(chǎn)品甚至存在嚴重的環(huán)保指數(shù)不達標等質(zhì)量問題。由于大部分車主對這些產(chǎn)品督是初次接觸，搞不懂其中底細，很難把握價格。加之汽車裝飾市場不可能像汽車整車一樣統(tǒng)一定價，彈性基本把握在商家手上，商家隨意定價的現(xiàn)象也較為普遍。再就是行業(yè)內(nèi)缺乏有品牌影響力、占據(jù)足夠的市場份額的汽車裝飾巨頭。各汽車裝飾店規(guī)模大小不一，各種汽車裝飾用質(zhì)量量和服務水平良莠不齊，商家在個性化服務和產(chǎn)品創(chuàng)意方面更是欠缺火候。有關專家認為，這也是中國汽車裝飾行業(yè)與發(fā)達國家最大的差距。外企進入逼迫本土企業(yè)提升據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在北京市，目前大大小小、形形色色的汽車裝飾店就已上萬家，由于行業(yè)前景看好，投資回報可觀，社會各領域?qū)ζ囇b飾行業(yè)的投資熱情持續(xù)升溫，國外汽車裝飾服務行業(yè)的巨頭們近兩年也加快了進軍中國汽車裝飾市場以及加快與本土企業(yè)結盟合作的步伐，像世界500強之一的美國霍尼威爾公司(HONEYWELL)、馳耐普等等。汽車美容裝飾業(yè)是汽車后市場的重要利潤來源，每年超億元的市場規(guī)模使競爭者不斷引入。但是，由于市場信息不對稱，消費者對產(chǎn)品認知度不高及相關行業(yè)標準缺位，行業(yè)還停在拼價格的低端競爭階段。隨著美國、日本等外資品牌連鎖機構在廣州、上海、北京等地迅速布點，本土企業(yè)如果不提高競爭力將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。 2、中國汽車改裝市場現(xiàn)狀概述目前，中國的汽車改裝行業(yè)已得到了初步發(fā)展，全國幾乎所有大中城市督出現(xiàn)了專業(yè)改裝店，中國龐大的消費市場與迅速崛起的經(jīng)濟，蘊藏了一個極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關產(chǎn)業(yè)市場。市場分布及各自特點目前改裝業(yè)較為發(fā)達的地區(qū)有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。據(jù)了解，在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成督改裝也正被人們接受并走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經(jīng)開始形成了頗具規(guī)模的改裝用品市場。在以廣州、深圳、珠海為代表的的廣東地區(qū)以及北京、四川等地，城市街頭經(jīng)?？吹讲煌鞍姹尽钡纳Ｋ{、捷達、富康、切諾基和北京2020甚至更火暴的“改裝版”進口車。這些地方的汽車發(fā)燒友們具有較強的經(jīng)濟實力，接受新生事物較快。特別是廣東地區(qū)，他們毗鄰港澳，能夠第一時間了解到國際上的汽車時尚趨勢。自1997年開始就從香港引進了汽車改裝行業(yè)。起初主要效仿香港同行的模式發(fā)展，后來又不斷接觸到臺灣的改裝潮流，在融合兩種改裝風格后逐漸形成了現(xiàn)在廣東改裝風格的雛形。從一開始以來料加工、出口成品或仿制國外同類產(chǎn)品為主，到現(xiàn)在逐步根據(jù)國內(nèi)發(fā)燒友的審美觀和駕駛特性以及地形地貌，自行研究、開發(fā)出具有知識產(chǎn)權的改裝產(chǎn)品。雖然發(fā)展的時間較短，卻當之無愧地成為國內(nèi)汽車改裝行業(yè)的“領頭羊”。如今，廣東地區(qū)的汽車改裝行業(yè)各具特色，正朝著百家爭鳴，市場商機越來越多，改裝廠家、店家也不斷增加，車主對汽車改裝的認同與參與熱情也與時俱進，改裝技術不斷接近港臺地區(qū)的水平。在北京，私家車擁有量高居全國第一，許多發(fā)燒友天天惦記著如何改車。但是由于各方面的條件限制，個性化改裝還遠沒有廣東地區(qū)發(fā)展的那么火，特別是動力提升方面。能夠大刀闊斧地進行改裝的店鋪也不是很多，而所改動的范圍也是有限的。中國汽車改裝市場現(xiàn)狀分析汽車改裝在中國已經(jīng)發(fā)展了10年，市場前景勿庸置疑。但直到今天，中國仍然沒有一個相應的管理部門也沒有相應的管理條例，眾多改裝商家的經(jīng)營執(zhí)照上幾乎全督是“汽車改裝配件公司”或“汽車改裝用品公司”的字樣。而據(jù)專家介紹，汽車改裝內(nèi)容可細分為多個方面，其中很多改裝涉及到車輛結構等關乎用戶生命財產(chǎn)安全的部分，缺乏相關的法律法規(guī)、市場無序發(fā)展，其潛在風險之大不言而喻。首先，目前國內(nèi)的民用汽車改裝廠家，基本上督處于“半地下”的狀態(tài)。由于中國“新交法”明文規(guī)定車主不能改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標準，在不準改裝的禁令下，眾多改裝商家的經(jīng)營執(zhí)照上幾乎全督是“汽車配件經(jīng)營”，因為專門到工商局申請汽車改裝公司是根本得不到批準的，由此，汽車改裝這個原本應當在陽光下的交易逐漸步入“灰色地帶”。正因為沒有合法的“身份”，相關職能部門也無法對這些“痕?營戶”進行有效管理，一旦出現(xiàn)任何問題，消費者的權利很難得到保障。其次，改裝水平良莠不齊，改裝車安全堪憂。《新交法》對改裝管理雖然嚴格，但細節(jié)項目并不明確，并沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改，而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情，汽車改裝需求逐漸增大。在這種背景之下，許多“半路出家”的改裝廠和改裝件生產(chǎn)廠應運而生，就連不少“作坊式生產(chǎn)”的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝生意，而據(jù)了解，國外汽車改裝廠家一般是和生產(chǎn)廠家結合在一起的，比如專做奔馳改裝的撈倫士、專做寶馬改裝的Haman等，惟獨像這樣改裝技術、質(zhì)量能夠達到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。由于大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業(yè)還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就行，伴隨著極具專業(yè)性的“忽悠”，是否真正適用則不予關心，而專業(yè)技術人員匱乏、改裝件質(zhì)量無法保證、安全因素含混過關等問題則比比皆是。再次，在車輛保險理賠和安檢上，汽車改裝內(nèi)部環(huán)境并不成熟。據(jù)某保險公司理賠部的工作人員介紹，目前絕大多數(shù)的保險公司對于改裝車出險后的賠償，督限于原車悼分，而對于改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定，那么車輛改裝部分也是在保險公司的理賠范圍之內(nèi)的。車主如果想對車輛進行改動，需要在車管部門進行備案。最后，汽車改裝缺乏行業(yè)標準與管理規(guī)范。在目前的國內(nèi)汽車改裝領域，不僅缺失針對行業(yè)的相關法律法規(guī)，同時對于改裝的技術標準和鑒定也是空白。在國外大部分國家，汽車改裝督有標準和法規(guī)，美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規(guī)模的改裝廠，除了有專門的技術研發(fā)部門、測試部門外，更重要的是他們的發(fā)動機改裝要通過認證與許可，其嚴謹態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的整車廠。而在中國，汽車改裝經(jīng)營者資質(zhì)難以認證，而汽車用戶對于改裝知識了解不多，改裝后質(zhì)量和安全性也無從評定，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。: 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