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國產(chǎn)大客機(jī) 發(fā)動機(jī)如何問題

看到網(wǎng)上關(guān)于國產(chǎn)大飛機(jī)的的消息有幾點(diǎn)疑惑：一方面中國商務(wù)飛機(jī)公司說要自己研制發(fā)動機(jī) 還派人去英國深造另一方面又說要利用國際資源開發(fā) 比如發(fā)動機(jī) 等一些技術(shù)。那未來我們的首架大客機(jī) C919是用自己造的發(fā)動機(jī)還是外國公司的呢？假設(shè)是用外國的發(fā)動機(jī)是不是和 ARJ21那讓外國公司按我們的要求設(shè)計呢？還有以美國為首的西方國家一直對高科技產(chǎn)品中國實施禁運(yùn)那中國怎么買到外國發(fā)動機(jī)或者與外國公司合作呢？還有一個疑問在前一陣子中央電視臺有一個則廣告是美國GE公司的做的那個一個排丹頂鶴排隊起飛的那個，美國對中國高科技產(chǎn)品禁運(yùn) GE公司的產(chǎn)品是不可能賣到中國的，那么GE在央視做廣告豈不是打水漂。GE的行為是不是暗示美國對中國的禁運(yùn)會有所松動呢？似乎又不可能啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-17

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你能如此關(guān)心我們的航空事業(yè)，作為一個航空人，很感動?。。?！我本科是在北航學(xué)的航空發(fā)動機(jī)專業(yè)。怎么說呢，以現(xiàn)在中國航空發(fā)動機(jī)的水平來說，想要造出像CFM-56、PW4000系列等現(xiàn)在主流大型客機(jī)的發(fā)動機(jī)還是一件很艱難的事情。因為國家重點(diǎn)還是放在軍用機(jī)上，雖然軍用機(jī)和商用機(jī)在發(fā)動機(jī)的核心機(jī)上基本是同一個（國外是這個樣子的），但是在其他大部分上還是有很大區(qū)別的，個人認(rèn)為咱們國家在近5年內(nèi)還是很難做出真正自主品牌的大飛機(jī)發(fā)動機(jī)。（只能采用買進(jìn)來的方法）所以才出現(xiàn)你說的：派人去英國深造、利用國際資源開發(fā)。ARJ21是讓外國公司按我們的要求設(shè)計。這事情你都知道？？？媒體沒這么宣傳吧...最后，“禁運(yùn)松動”是絕對不可能的，即使有的話也不是最先進(jìn)的，人家都用了一二十年了才有可能賣給你。祝愿我們的國家昌盛富強(qiáng)，航空事業(yè)蒸蒸日上?。?！補(bǔ)充：哦，那還沒有漫天吹噓啊，別說是發(fā)動機(jī)這種高端部件了，連機(jī)艙里的座椅都是法國的一家公司給設(shè)計的...“自主”？？？不過現(xiàn)在我們國家有錢，無論什么部件，都全套買過來（圖紙、工藝等等），開始生產(chǎn)以后也就不會受制于人了，但是在真正先進(jìn)的技術(shù)上還是很欠缺的，還需要航空人幾十年的努力才能迎頭趕上??！: 回答者：網(wǎng)友

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