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JEEP指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)靜音鏈條的嗎?

入題，另外，JEEP銷售講指南者的車體是籠型，我想了解籠型車體抗壓性(抗撞性能)是否比大眾的途觀激光焊接的車體要好? 哪個(gè)更好?各有什么優(yōu)缺點(diǎn)?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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你好!是帶靜音鏈條的。指南者采用的是與三菱，現(xiàn)代，戴姆勒合作開發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于三菱和現(xiàn)代來說這款發(fā)動(dòng)機(jī)是量產(chǎn)中最先進(jìn)的了。因此只有自己本國采用或者出口歐美的車才配備這款雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。指南者是唯一一寬在國內(nèi)配備此款發(fā)動(dòng)機(jī)的。這就是進(jìn)口車的好處。另外您比較注重安全性能。雖然大眾安全也不錯(cuò)。但對(duì)于原裝jeep的話還要差很多。對(duì)于籠型車體其實(shí)很多車都在用知識(shí)叫法不一樣。比如標(biāo)致叫救生艙。其實(shí)大部分車都采用的籠型車身。但指南者的籠型車身較其他的車型來說做的更加完美很多。車體大架豆采用雙層鋼板或冷成型剛。這都是其次。最主要的是指南者正面和側(cè)面碰撞都是美國五星。途觀也是歐洲五星。但不一樣的是美國五星是62公里的時(shí)速測(cè)試的。歐洲五星在45公里左右。而且jeep不管低配高配安全性能都一樣。esp是標(biāo)配不用說了。比如防翻滾，分級(jí)打開的氣囊，可潰縮方向管柱和剎車踏板，翻滾氣囊延時(shí)充氣等。這都是途觀都沒有的。另外，途觀畢竟是一款國產(chǎn)車，而jeep是原裝進(jìn)口的。國內(nèi)的乘用車制造標(biāo)準(zhǔn)根本沒有辦法和美國比。比如大眾經(jīng)常在美國召回而國內(nèi)大大眾做工比美版的差很多都沒有召回的原因。所以還是買進(jìn)口車比較放心。另外激光焊接其實(shí)就是一個(gè)噱頭。就車頂上那塊有點(diǎn)。其他地方根本就沒有。不過途觀的莫內(nèi)復(fù)合和空腔注蠟是兩項(xiàng)很好的技術(shù)。提高整車保值性和車內(nèi)環(huán)境的健康。歡迎追問!: 回答者：網(wǎng)友

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