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漢蘭達這款車,用起來感覺咋樣?
有開過這款車的,過的進來說說
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提問者:網(wǎng)友
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2017-07-17
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豐田漢蘭達 豐田的SUV,一個個都很有特點,蘭德酷路澤的憨厚敦實、普拉多的粗狂、FJ CRUSER鋒芒張顯,RAV4可愛靈巧,而漢蘭達則融合了豐田各個SUV的特點,沒有蘭德酷路澤的濃厚SUV風格,也沒有普拉多的粗狂,也沒有FJ CRUSER的張揚,更多的是一份溫文爾雅的外表。前臉中規(guī)中矩,應該用四平八穩(wěn)來形容,倒四邊形的中網(wǎng)和矩形的頭燈,從前面看更讓人想起了RAV4,可以說,猛一看,漢蘭達就是一個大號的RAV4。漢蘭達的車身尺寸達到4785×1910×1760mm,如此大尺寸的車身,也讓漢蘭達無愧于全領域SUV的稱號。 大尺寸的車身應用了巧妙的設計也不會讓漢蘭達顯得很突兀,沒有了前后夸張的保險杠的裝飾,讓漢蘭達更多了一些城市的味道,類似于轎車的車身線條,也將漢蘭達的大尺寸藏的嚴嚴實實,更多了一份流暢、細膩。只有頂上兩根長長的行李架時刻提醒著你這是一款SUV車型。漢蘭達圓潤的尾部設計也有精巧細致,只有尾部保險杠的小包圍稍稍上翹,更是增添了一絲COROSS的味道?! ‰m然漢蘭達的設計讓這款車從外形上顯得很收斂,但當你走近他時,你依然能很直接的感受到他的龐大,1米76的身高和19寸的大輪轂,也是同類車型中的佼佼者。作為一款原裝進口的SUV,漢蘭達的內飾做工精良。漢蘭達的引進想必也給廣州豐田帶了不少的口碑,而精良的內飾肯定占了很大的分量。因為與凱美瑞同平臺,整體內飾的風格跟凱美瑞非常相似。我們試駕的是運動版的車型,整體內飾是全黑的風格,雖然與凱美瑞的雙色內飾不同風格,但在當下運動風格盛行的時代,全黑的內飾除了讓人覺得很酷,也大大增強了整體內飾的質感。 帶多功能鍵的方向盤白背光的運動風格
儀表盤
,前排雙區(qū)自動空調等等,都讓人在熟悉中感受著舒適和方便。寬大的真皮座椅包裹性很好,而且柔軟舒適。 漢蘭達的軸距達到了2790mm,相比同一平臺的凱美瑞軸距加長了15mm(凱美瑞的軸距為2775mm),這也讓漢蘭達擁有了寬敞而靈活多變的內飾空間,比起同級別的SUV車型相比,漢蘭達除了寬大之外,靈巧便利的空間組合也成為漢蘭達最大的優(yōu)勢。 第二排座椅可以四六拆分,同時中間座位可以輕松拆下,讓第二排變成兩個獨立的VIP座位,同時也為第三排乘客的上下車創(chuàng)造一個無障礙通道。第二排座椅的靠背可以傾斜,并能前后移動,在第三排座椅不用的時候,可以最大限度的營造一個舒適的后排空間,效果并不必高級轎車差。另外,第二排座位可以一鍵移動,方便第三排乘客上下車。 漢蘭達的空調系統(tǒng)除了前排是獨立的雙區(qū)空調外,也給第二排合第三排乘客安排了獨立的空調出風口,并且后排可單獨設定空調的溫度、風量。這不僅僅是豪華的表現(xiàn),更是對第二排、第三排乘客的一種關愛。 漢蘭達作為一款全領域SUV,在操控上并不像傳統(tǒng)的SUV,因為底盤的原因,讓這款龐大的SUV更像一款豪華轎車,讓它也有著寧靜及柔和的乘坐感?! 恿Ψ矫妫瑵h蘭達配備了DOHC 24氣門帶雙VVT-i的V6發(fā)動機,3.5L的排量雖然不能與蘭德酷路澤的4.7L排量相提并論,但在日常駕駛中已經很猛烈,漢蘭達的最大功率是201千瓦,并在4700轉時達到最大扭矩337牛米。當你輕輕踩下油門踏板之后,澎湃的動力已經足以讓你覺得你駕馭的是一頭力大無窮的猛獸。漢蘭達與V6發(fā)動機相配合的是階梯式5速手自一體式自動
變速箱
,使其具有平穩(wěn)順暢的加速性。在急加速時,發(fā)動機轉速攀升很快,很符合日系車風格,清脆的聲音隨著轉速越發(fā)響亮,并很快能給你需要強大動力,讓你輕松應對短距離超車并線?! h蘭達的方向盤輕柔,很像高檔轎車的風格,但輕松的駕駛也讓路感有一定的損失,低速行駛可以輕松應對,但高速行駛則需要謹慎。漢蘭達的剎車也符合日系車的風格,需要在剎車時加大力度。另外,漢蘭達還配備了智能四輪驅動系統(tǒng)、全面優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)等等。 安全性方面,漢蘭達配備帶BA剎車輔助系統(tǒng),EBD電子制動力分配系統(tǒng)的ABS防抱死制動系統(tǒng)讓車主在高速中減速輕松應對。 漢蘭達在應對各種路況中也有一定的智能化設定,比如配備了HAC+DAC上坡起動/下坡輔助控制系統(tǒng)和VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) TRC牽引力控制系統(tǒng)。 個人觀點:漢蘭達卻是高大威猛,平穩(wěn)舒適,路感偏軟,很適合講究面子的人開。 內飾工藝考究,做工精細,空調強勁。 內部空間寬大。但進口車的后期費用都是比較高的,也聽說此車的操控性和靈活性不是很好,油耗也很大,底盤松散,結構不良,有輿論稱之為“豆腐底盤”。
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