汽配人首頁 > 問答首頁

新君威1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)有什么差異

1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)除了排量不同以外，所用的技術(shù)有什么不同嗎？是否有渦輪延時冷卻系統(tǒng)呢？哪個技術(shù)更先進(jìn)些？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-11

最佳回答

2.0t肯定更先進(jìn) 2.0t借助的是saab技術(shù)資源優(yōu)勢開發(fā)的高效增壓發(fā)動機(jī)，saab在渦輪增壓發(fā)動機(jī)領(lǐng)域具有全球領(lǐng)先的地位。該發(fā)動機(jī)無論從數(shù)據(jù)上，還是實際性能上都和1.6t不在一個級別。雙VVT加缸內(nèi)直噴，還有可變幾何進(jìn)氣歧管，可變增壓調(diào)節(jié)等，都是具有很高的科技含量。 1.6t的前身是ecotec系列發(fā)動機(jī)的增壓版本，出了自身的VVT功能，沒有其他太大特色。賬面數(shù)據(jù)也是主流水平。本身沒有太大亮點，但是屬于目前購置稅優(yōu)惠范圍，而且達(dá)到了2.4自然吸氣的性能水平，還是比較出色的。另外渦輪增壓發(fā)動機(jī)都是本身就是效率更高的動力設(shè)置，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有優(yōu)勢。你提及的延時冷卻系統(tǒng)，一般原廠的設(shè)定都對渦輪設(shè)置了特殊的保護(hù)功能。兩個發(fā)動機(jī)均配備了中冷器，冷卻系統(tǒng)都是針對性設(shè)計和改良的，不存在渦輪過熱的高風(fēng)險，你可以放心，就算萬一出現(xiàn)了極端的工作強(qiáng)狂，ecu也有足夠的運算保護(hù)模式，自動控制冷卻系統(tǒng)在停車時強(qiáng)制冷卻渦輪，另外會降低增壓性能控制渦輪溫度。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答