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現(xiàn)在的潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商為什么不好做

請(qǐng)各位朋友幫我解釋一下為什么現(xiàn)在的潤(rùn)滑油不太好做: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-06

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我原來(lái)在長(zhǎng)安汽車(chē)搞產(chǎn)品策劃、營(yíng)銷(xiāo)推廣，后來(lái)有幸進(jìn)入了潤(rùn)滑油行業(yè)，并擔(dān)任其在山東省區(qū)域經(jīng)理。我本科學(xué)的是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，對(duì)市場(chǎng)研究方向一直興趣很高，在我跑市場(chǎng)的這段時(shí)間經(jīng)常聽(tīng)到各經(jīng)銷(xiāo)商、修配廠(chǎng)的各位經(jīng)理反映形勢(shì)不如往年。但仔細(xì)研究中國(guó)乃至世界市場(chǎng)后您會(huì)發(fā)現(xiàn):潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求每年都在增加，并且需求量很大。下面我將從以下幾個(gè)方面來(lái)闡述我的觀(guān)點(diǎn)，我也希望所有潤(rùn)滑油行業(yè)的前輩們能夠批評(píng)指正:潤(rùn)滑油龐大的市場(chǎng)需求量1、每年新購(gòu)車(chē)輛在中國(guó)及世界市場(chǎng)每時(shí)、每天、每周、每月都會(huì)有大量的轎車(chē)、房車(chē)、重卡、客車(chē)、校車(chē)、重載、皮卡、廂貨等車(chē)輛由4S店、制造廠(chǎng)家、二手市場(chǎng)等進(jìn)入到車(chē)友手中，并行駛于各地，這些新增車(chē)輛無(wú)疑增加了潤(rùn)滑油新的需求。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)雖然不好，但影響不了購(gòu)車(chē)需求，縱有影響也僅僅是一小部分。2、每年新造出的車(chē)輛上面談的是每分鐘有多少車(chē)輛流入市場(chǎng)，現(xiàn)在談的是每分鐘有多少新車(chē)停在制造廠(chǎng)家的車(chē)庫(kù)里。在中國(guó)有頭有臉的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家約有96家，其中約45家都有客車(chē)制造線(xiàn)。就拿輕型車(chē)(面包、皮卡、轎車(chē)等)來(lái)說(shuō)每條線(xiàn)是按分鐘來(lái)計(jì)算產(chǎn)能的。每輛車(chē)只要上了生產(chǎn)線(xiàn)，那么就需要潤(rùn)滑油。中國(guó)所有車(chē)企業(yè)每小時(shí)所造的車(chē)至少也有幾十萬(wàn)輛，您想想每天的潤(rùn)滑油需求量又是多少。3、每年在運(yùn)行的舊車(chē)輛或經(jīng)過(guò)磨合期的車(chē)輛每天有新車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，那么也同時(shí)存在正在行駛中的老車(chē)輛。這些已經(jīng)存在于市場(chǎng)中的老車(chē)輛怎么著其數(shù)量也比新車(chē)及停在廠(chǎng)家車(chē)庫(kù)的車(chē)的總和多(不考慮坦克、輪船、飛機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、自行車(chē)、空調(diào)、冰箱等)。這些已運(yùn)行的車(chē)輛本身就是一塊很大的需求，就像固定資產(chǎn)一樣。4、每秒、每分都在運(yùn)行中的生產(chǎn)、制造設(shè)備我們的衣服、飲料、餅干、水杯等都需要各種機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制造出來(lái)。您想想這些設(shè)備全國(guó)有多少家?在您生活的區(qū)域內(nèi)有多少正在運(yùn)行中的設(shè)備。可以說(shuō)凡是有齒輪接觸的地方都需要潤(rùn)滑油。5、其他有摩擦需要潤(rùn)滑的事物市場(chǎng)實(shí)際需求很大，為什么苦了經(jīng)銷(xiāo)商上面所研究的是市場(chǎng)容量問(wèn)題，現(xiàn)在要說(shuō)的是“如此龐大的市場(chǎng)需求，各經(jīng)銷(xiāo)商卻又反映不好做，形勢(shì)不如往年”。在此，我僅通過(guò)我目前的了解來(lái)進(jìn)行分析。當(dāng)然，致使經(jīng)銷(xiāo)商不好做還有一些幕后因素及壟斷、政府行為等是我所不知曉的，在此便不做分析，希望潤(rùn)滑油行業(yè)的權(quán)威專(zhuān)家、有經(jīng)驗(yàn)者能給我們授業(yè)解惑。1、經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際所控市場(chǎng)區(qū)域小及同類(lèi)化分解對(duì)全國(guó)、世界而言，每天的市場(chǎng)需求量都很大，但實(shí)際分到您手里的(受您的生活區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及界限影響)就顯得小多了。可能您分到的是一個(gè)縣城也可能是一個(gè)村鎮(zhèn)也可能是一個(gè)市或者幾家修配廠(chǎng)而已。此時(shí)龐大的市場(chǎng)需求在您這里就成了有限制性的市場(chǎng)需求。我在幾個(gè)縣城的長(zhǎng)途車(chē)站經(jīng)?？吹竭@樣一種情況:在一個(gè)縣城的車(chē)站附近就美孚、昆侖、長(zhǎng)城、統(tǒng)一等知名品牌的代理商就有四五家。這就好比做了兩個(gè)人的飯，來(lái)了四五個(gè)人來(lái)吃，那么您還能分到多少飯(沒(méi)有人在餓的情況下承認(rèn)自己飯量小)。2、終端客戶(hù)的心理需求每年有很多人都會(huì)買(mǎi)新車(chē)，買(mǎi)車(chē)時(shí)考慮的是如何減少購(gòu)車(chē)成本，買(mǎi)到車(chē)后考慮的是如何減少使用成本、維護(hù)開(kāi)支。車(chē)主們都希望自己的車(chē)壽命長(zhǎng)、保養(yǎng)的好、少維護(hù)、出個(gè)性。但出于成本及方便性的考慮，原來(lái)該3000公里換一次油，現(xiàn)在跑5000公里;原來(lái)跑5000公里，現(xiàn)在跑7500--10000公里(日系一般是3000--5000公里，德系一般是7500公里)。無(wú)論新車(chē)主還是老車(chē)主，他們這樣駕駛會(huì)對(duì)換油周期有所影響，但我們也看到一個(gè)新的市場(chǎng)需求點(diǎn):能少換油、潤(rùn)滑油壽命長(zhǎng)的機(jī)油。對(duì)于一般只有5000公里的潤(rùn)滑油，車(chē)主跑了7500公里，表面上看省了換油錢(qián)，但實(shí)際上機(jī)械磨損更嚴(yán)重了，今天省的換油錢(qián)或許就是以后的修理錢(qián)。3、運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備換油不及時(shí) 每個(gè)人對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備的態(tài)度當(dāng)然比不上自己的愛(ài)車(chē)，雖然有些公司特別規(guī)定固定時(shí)間換油一次，定期檢修。但實(shí)際認(rèn)真做到什么程度就不太清楚，有的企業(yè)負(fù)責(zé)人更喜歡用省下的油錢(qián)做其他事。4、假冒產(chǎn)品的沖擊在我跑市場(chǎng)的過(guò)程中，有的代理商曾告訴我說(shuō)“我們的產(chǎn)品是從XX批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)的，那里有很多的名牌產(chǎn)品，價(jià)格也抵”。在這里我并不懷疑其產(chǎn)品的真假，但估計(jì)他們也從來(lái)沒(méi)有了解過(guò)批發(fā)市場(chǎng)的產(chǎn)品從哪里來(lái)。更何況真正的名牌產(chǎn)品是使用了較好的生產(chǎn)原料，縱然是批發(fā)市場(chǎng)的批發(fā)價(jià)也不會(huì)很便宜。對(duì)于賣(mài)真貨的經(jīng)銷(xiāo)商而言，假冒產(chǎn)品代理商的價(jià)格沖擊就比較占優(yōu)勢(shì)。對(duì)車(chē)主及用戶(hù)而言，同一品牌情況下，誰(shuí)的價(jià)格低買(mǎi)誰(shuí)的。5、廠(chǎng)家指定;內(nèi)部專(zhuān)供;XX車(chē)專(zhuān)用油曾有一個(gè)代理商跟我說(shuō)“有些潤(rùn)滑油其實(shí)質(zhì)量不怎么好，但由于造車(chē)廠(chǎng)家或4S店與之有一定關(guān)系，告訴購(gòu)車(chē)者使用什么品牌潤(rùn)滑油才行”;也有一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商與我說(shuō)“這個(gè)品牌的潤(rùn)滑油廠(chǎng)我去看過(guò)，不怎么好，生產(chǎn)的質(zhì)量也差而進(jìn)價(jià)卻很高，上面雖然寫(xiě)著XX柴油機(jī)專(zhuān)用，但實(shí)際并不好，只是車(chē)主們不懂，被“專(zhuān)用”套住了，其實(shí)他們并不懂其中的危害”。這些被廠(chǎng)家指定或者在客戶(hù)心中特有印象的產(chǎn)品其利潤(rùn)低，卻又不得不做。作者:宋宇飛郵箱:15830432785@163.com: 回答者：網(wǎng)友

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