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斯巴魯翼豹STi的安全性如何?

網(wǎng)上鋪天蓋地的說STi的動力如何如何好，操控如何如何好，說得簡直和開飛機(jī)一樣，讓我直流口水。但是直到有一次看到某網(wǎng)站的一個測評說STi的剎車熱衰退現(xiàn)象比較明顯，這這才提醒我問出這樣一個問題:STi在主被動安全方面如何?制動系統(tǒng)跟動力、操控相匹配嗎?車身剛性如何?開得快也要停得住才是好鋼炮啊!STi在這方面和即將在中國上市的高爾夫R相比，誰更好呢?有誰開STi出過事故，請談?wù)劯邢搿?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-27

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我開的STI，而且我車已經(jīng)撞了，我車是09年買的，當(dāng)時查過不少資料，賣車的dealer也跟我介紹了不少，新款的STI的保護(hù)性設(shè)置很好，比如說復(fù)合鋼坯，發(fā)動機(jī)下沉等設(shè)置，車子很輕，但是剛性很強(qiáng)，你可以試試去敲敲車殼，用手指能感覺的出來。至于你說剎車的話，我換掉了，不過原廠的剎車也很夠意思的了，你要能把他開到熱衰退那估計你在跑拉力賽，普通的漂移都弄不到他。還有個，其實(shí)STI不算是鋼炮來的，那個是拉力塞車，鋼炮一般指那些公路街道跑車，比如高爾夫。撞車的時候是我從我們這的山上往下飚，當(dāng)時的速度我沒記錯的話應(yīng)該有50mile以上，怎么換算公里我不太記得，你可以自己算一下，因為下過雨的路有點(diǎn)滑，在一個急彎后失控，那個彎的提示速度是25mile，車子撞到路邊的樹上，差一點(diǎn)滑下山，以那個速度撞擊的話一般車子也差不多要報廢了，比如toyota的大部分車型，我的subaru右前全毀，發(fā)動機(jī)艙做過加固所以沒事，但是右前避震就全毀了，前面的包圍全毀，右車門變形，但是里面是好好的，7788弄好花了我7千多美金，不過本身撞擊的時候駕駛艙內(nèi)沒有任何變形，算是比較可靠了?，F(xiàn)在開的是06年的infinitiG35，感覺這車比subaru來的好，操控差一點(diǎn)，但其他感覺不錯，subaru的內(nèi)飾太爛了。: 回答者：網(wǎng)友

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