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2010款中華駿捷cross 1.5AT 豪華型性能怎么樣？

2010款中華駿捷cross 1.5AT 豪華型性能怎么樣？像發(fā)動機(jī) 油耗什么的請專家或者有這輛車的朋友介紹下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-14

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發(fā)動機(jī)是沈陽產(chǎn)的三菱4A91 1、雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術(shù) 4A91所用的MIVEC技術(shù)，既可以優(yōu)化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進(jìn)氣量，可以在一個寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。該技術(shù)優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI 技術(shù)，它們并不同時具備這兩種功能。 2、鋁鎂合金壓力鑄造缸體：以三菱4G系列發(fā)動機(jī)為代表，國內(nèi)廣泛應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)型小排量發(fā)動機(jī)，都是鑄鐵缸體。使用鋁合金缸體，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，但會降低成品率，增加不少制造成本。4A91應(yīng)用鑄鋁缸體的成果是，其整機(jī)重量，甚至不到1.3排量4G發(fā)動機(jī)的80%，與奇瑞QQ所用的0.8升發(fā)動機(jī)基本相當(dāng)！ 3、樹脂材料進(jìn)氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：大部分常規(guī)發(fā)動機(jī)采用的是鋁制或鑄鐵進(jìn)氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設(shè)計，可以達(dá)到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。但低速工況下，可能會出現(xiàn)進(jìn)氣不足的情況，需要經(jīng)過精心的設(shè)計與調(diào)教來彌補(bǔ)，4A91在這點(diǎn)上解決的不錯。 4、正時鏈條傳動：絕大部分老式發(fā)動機(jī)，為了降低生產(chǎn)成本，都使用正時皮帶，每隔幾萬公里，必須更換皮帶和漲緊輪。正時鏈條，正常使用，壽命可達(dá)幾十萬公里，發(fā)動機(jī)直到報廢，都不需要更換，僅此一項，用戶全壽命周期的使用成本，就可以減少5000~10000元！ 5、電子節(jié)氣門：4G1系列發(fā)動機(jī)采用傳統(tǒng)的拉線油門，4A9系列則是先進(jìn)的電子油門，靠傳感器檢測油門踏板信號，ECU控制電子節(jié)氣門上的直流步進(jìn)電機(jī)動作，來控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的變化。電子節(jié)氣門不但可以省油，還能減少有害物質(zhì)排放。4A9系列發(fā)動機(jī)，可以輕松滿足目前最嚴(yán)格的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。 6、獨(dú)立點(diǎn)火裝置：4G1發(fā)動機(jī)采用分組點(diǎn)火，兩個點(diǎn)火線圈，分別控制兩個汽缸。，而4A91采用獨(dú)立點(diǎn)火，每缸有一個獨(dú)立的點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火能量將更高，點(diǎn)火時間控制更精確，燃燒更徹底。在中華CORSS這款車上自動擋的油耗在8.5-10L之間車重好像是1.2噸來著。具體的油耗要看你的駕駛技術(shù)和路況來定了。輕踩油門起步不堵車在8.5-9.0L，喜歡起步猛和追求速度的話在9.0-9.5L，再堵堵車也就到10個了，以上油耗數(shù)據(jù)來自我的車友會車友的實際情況。手動擋的百公里要少1.5L的油: 回答者：網(wǎng)友

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