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25g型dc600v供電客車絕緣

最近遇到一個問堂簧韞收獻(xiàn)?還δ埽??魏我桓瞿姹淦鞔?教ɑ?榘肜湓誦卸濟(jì)晃侍猓?┑韁當(dāng)3衷?0MA比較穩(wěn)定，如果斷掉任意一臺機(jī)組的電源，漏電值為0。 現(xiàn)在這個問題很讓人頭疼，在庫內(nèi)怎么試都是好的，出去就絕緣不好，甚至還出現(xiàn)過導(dǎo)致主電路1Q跳閘的現(xiàn)象。逆變器內(nèi)的衛(wèi)生也打掃干凈了，也沒有潮連現(xiàn)象，濾波器和濾波電容，還有控制、轉(zhuǎn)換板都換過了，還是不行，不知道是為什么，有沒有高手能給解答一下？謝謝。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-08-30
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直流機(jī)車？ 按照你說的檢測是好的話，按照我的經(jīng)驗來說一般是導(dǎo)線打鐵。因為是不確定發(fā)生的軟故障，有時好有時懷只有這一個可能。 原因很簡單，但檢測很麻煩，需對全車電路導(dǎo)線檢查。 像你說的逆變器，電容，電機(jī)等壞了就是壞了，不可能呼好呼壞。只有導(dǎo)線磨損后才出現(xiàn)晃動后無規(guī)律絕緣降低。俗稱打鐵。 我檢修十四噸機(jī)車出現(xiàn)過類似現(xiàn)象，原因是電機(jī)線磨損打鐵。檢修五噸脈沖車，無規(guī)律出現(xiàn)機(jī)車高速失控，原因是導(dǎo)線過熱外皮燒毀打鐵。 我是煤礦的，可能和你的不一樣，不一定能幫上忙，試試看吧。
回答者：網(wǎng)友
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