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尋阿斯頓馬丁超詳細發(fā)展歷史超詳細車型

謝謝: 問提問者：網友 | 2017-04-08

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阿斯頓·馬丁汽車標志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。阿斯頓·馬丁就會讓人想想到007詹姆斯·邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓·馬丁的成功歸功于他。馬丁是一個有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來榮譽卻沒能帶來利潤，公司業(yè)績不佳被反復轉賣。（戴維.布朗的名和姓的前兩個字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續(xù)至今。　　馬丁是一個有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始制造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了紀念勝利， 1923年馬丁把公司和它的產品都改名為阿斯頓·馬丁。勝利帶來榮譽卻沒能帶來利潤，公司業(yè)績不佳被反復轉賣。（戴維·布朗的名和姓的前兩個字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續(xù)至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個輝煌的時期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，負債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在這之后公司又開始頻繁更換主人，1987年公司終于被美國福特公司相中，收購了75％的股份，1994年7月又收購了其余的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。不過2007年福特又將其以4.79億英鎊（約合人民幣71.63億元）的高價出售給了由英國企業(yè)家David Richards所主掌的一家財團。換新東家之后，阿斯頓·馬丁在其位于沃里克郡（英國英格蘭郡名）的Gaydon（地名）工廠的生產仍照常運行，除此之外，其還將會在接下來的幾年內為其車系陣營新增兩款令人激動的全新車型。阿斯頓.馬丁跑車多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動機，馬力強大，車型空氣動力性能優(yōu)越，加速性能優(yōu)異是阿斯頓·馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒。　　阿斯頓馬丁跑車該公司生產的賽車在國際賽車壇上名氣很大，曾多次獲得國際汽車大賽的冠軍。據悉年產量只有800輛左右，且多手工制作，但做工精致，質量可靠。因此在英國汽車排行榜上，阿斯頓.馬丁歷來都緊隨勞斯萊斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7，國際市場價格也不低于13萬美元。阿斯頓.馬?。ˋstonMartin）品牌中最著名車型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產品，具有濃郁的英國古典氣質。阿斯頓·馬丁DB9 　　優(yōu)點：DB9是血統(tǒng)純正的跑車，具有GT級別的乘坐舒適性和精致工藝　　缺點：價格很貴，維護費用高，油耗高　　系列介紹：阿斯頓·馬丁DB9是一款全新的車型，完全按照世界最頂尖的高檔跑車的標準設計制造。其出發(fā)點是界定完美的尺寸、比例及底盤的材質。多數GT都是以已有的豪華轎車為平臺進行改版，但阿斯頓·馬丁卻沒有這么做。因為這樣會導致車在設計與重量方面的折衷，從而失去個性。阿斯頓·馬丁采用了獨特的超輕及超強航空專用咬合鋁材料。并且其獨一無二的VH（垂直/水平）構造使阿斯頓·馬丁DB9擁有汽車工業(yè)行業(yè)內最有效力的車身結構。堅固的車身有助于駕駛者對車的掌控，帶給駕駛者更多的安全保障。不同于其它任一種單一材料，這種先進的鋁制構造賦予了阿斯頓·馬丁DB9非凡的敏捷性、響應能力及全部特性。阿斯頓·馬丁V8 Vantage 　　優(yōu)點：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及驚人的靈活性　　缺點：油耗高，維護費用高　　系列介紹：阿斯頓·馬丁V8 Vantage的風格是100%的阿斯頓馬丁風格。同時具備優(yōu)雅及蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。比例完美，重心更低，一觸即發(fā)?，F(xiàn)代感與經典阿斯頓馬丁風格集于一身。像所有阿斯頓馬丁跑車一樣，簡潔、不張揚，卻很漂亮。也如所有阿斯頓馬丁跑車一樣，它的美由內自外，無處不在。阿斯頓·馬丁V8 Vantage的外觀呈現(xiàn)出炫亮的跑車線條，同時又……保留了獨特的阿斯頓馬丁風格。而其傳統(tǒng)的手工工藝內飾體現(xiàn)的則是顯著的21世紀風格，并選材于上乘材料。駕駛者及乘客座椅位置更低，更接近車輛重心，因此能夠更強烈的感受到駕駛者進行操控時車輛的響應。這是一種獨特的感受，而通常只有賽車才會帶給人這樣的感受。駕駛者與車輛之間的互動如此直接、迅速，更具動感。阿斯頓·馬丁V12 Vantage 　　優(yōu)點：優(yōu)雅的外觀，完美的操控　　缺點：價格昂貴　　系列介紹：在V8 Vantage成功的基礎上，V12 Vantage配有 6.0升V12發(fā)動機，能夠產生 510 bhp功率，(380kW/517PS)與570Nm(420 lb ft) 的扭力，最高時速可達190mph(305km/h)，0-62mph(0-100 kp/h)加速僅為4.2秒。Vantage 家族的最新車型擁有獨特的特征，能符合不同駕駛者的品味，同時也使得阿斯頓·馬丁最新車型系列變得更加完整。V12 Vantage專為……目標客戶設計，它的每一個零部件都蘊藏著純粹的駕駛樂趣，材料與零部件的采用由賽車技術發(fā)展而來，如輕質碳纖維，性能與優(yōu)雅外觀也得到了最完美的體現(xiàn)。V12 Vantage在視覺感官上具有絕對的沖擊力，增強版的空氣動力學和制冷輔助設計營造出一種有目的性的外觀姿態(tài)，而這樣的外觀姿態(tài)也傳遞出了它蘊藏的潛在性能，同時還保留著保守、內斂的阿斯頓·馬丁設計風格。新內飾設計既允許駕駛者去發(fā)掘這輛車的最大性能，同時還能享受到阿斯頓·馬丁在長途旅行中帶來的一貫的舒適度。高水平的動力與扭力在任何行駛速度上都可以獲得，V12 Vantage 在任何駕駛環(huán)境下都能帶來互動和隨心所欲感覺。阿斯頓·馬丁DBS 　　優(yōu)點：炫亮的動感外觀，超強的操控性能，DBS是被賦予了靈魂的車，是因寬闊的公路而誕生　　缺點：價格昂貴，維護費用高，銷售服務點少，油耗高　　系列介紹：真正的豪華跑車是物以稀為貴。在一個“創(chuàng)新”總是被“折衷”所牽制的世界里，只有真正的慧眼才能賞識完美的車輛性能。阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS：6.0升，12缸驅動……，跑車，兩座，而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優(yōu)雅的的手工內飾融合了最新的科技工藝。一流的設計，創(chuàng)新的生產流程，源自賽車的原材料和組件，以及阿斯頓·馬丁無可匹敵的手工制作工藝，使阿斯頓·馬丁DBS成為一款無與倫比的豪華跑車。阿斯頓·馬丁One-77 　　優(yōu)點：傾注了阿斯頓·馬丁的心血，是這一品牌的精髓，也是最具有個性化的車輛　　缺點：世界上最貴的跑車之一，全球限量發(fā)行77輛　　系列介紹：阿斯頓馬丁One-77將會搭載一臺自然吸氣7.3L V12發(fā)動機，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒內完成0至96km/h加速沖刺，最高時速將超過320公里。匹配一個安裝在后中部的6擋手自一體變速器，這款變速器配備Auto Shift Manual（可理解為自動換擋）和Select Shift Manual（可理解為手動換擋）（ASM/SSM），由一個電動液壓系統(tǒng)控制……。ONE-77會是采用2+2的結構，包括一個碳纖維的底盤，手工打造的鋁質車身，估計凈重在1500公斤左右。這款Coupe將會提供左舵版和右舵版，以滿足不同國家的需要，但是座位將被限制在2個。它的車身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成，而其一體化的車身結構將由碳纖維制造。一個可以展開的尾翼，自適應懸架，陶瓷碳纖維制動和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個套件內，One-77的整車重量預計將控制在3,300磅出頭。阿斯頓·馬丁Rapide 　　優(yōu)點：掀背設計，優(yōu)異動力，實用性上更是大大加分　　缺點：價格肯定不菲　　系列介紹：量產版Rapide與最初的展車幾乎是完全相同的，但是還是有幾處細微的不同。量產版車型舍棄了前保險杠上微小的側進氣口，同時側面也有了一條幾乎貫穿車身整個長度的新的分流線條。阿斯頓·馬丁設計風格中的鮮明特征元素很好地闡述了四門的樣式，主要的特征如“天鵝翼”的車門。汽車后端采用了LED尾燈、雙排氣管和一個船尾式的后行李箱蓋……擾流器。　　阿斯頓·馬丁新款Rapide將外包給麥格納，世界豪華跑車制造企業(yè)阿斯頓-馬丁公司近日宣布由于受本地產能限制，將把新款Rapide的生產外包給奧地利麥格納斯太爾(Magna Steyr)集團進行生產。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新車型的不斷引入，阿斯頓-馬丁英國總部Gaydon工廠的產能已臨近飽和狀態(tài)，該公司不得不把Rapide的生產外包出去。阿斯頓-馬丁公司首席執(zhí)行官Ulrich Bez表示：“Magna Steyr完全有能力制造出高質量的豪華車型，以減輕我們本部工廠的生產壓力。”阿斯頓-馬丁總部Gaydon工廠的年產能為8,000輛，目前已滿負荷運轉。該公司曾于1994年被美國福特公司全資收購，但之后由于福特急需現(xiàn)金以實施重組計劃，阿斯頓-馬丁再度被福特于去年三月以9.25億美元的價格售出。麥格納Steyr是一家有悠久歷史的汽車設計公司，曾參與過寶馬X3、奧迪TT、梅賽德斯E-Class及M-Class等車型的設計和生產工作。阿斯頓·馬丁Cygnet 　　優(yōu)點：最廉價的阿斯頓馬丁；外形時尚　　缺點：微型車中的奢侈品　　系列介紹：Cygnet是阿斯頓馬丁的一款微型車，也是最廉價的阿斯頓馬丁 Cygnet的車頭采用了傳統(tǒng)的梯形進氣格柵，發(fā)動機蓋上的兩個進氣口和翼子板上的鯊魚鰭都是馬丁家族的典型特征，再加上16英寸多輻合金輪轂以及回旋鏢式的尾燈，看起來酷似V12Vantage的壓縮版本。阿斯頓馬丁Cygnet采用1.3升1NR-FE直列四缸發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到98ps和123Nm。阿斯頓馬丁Cygnet距離上市銷售還有一段距離，預計其售價約為2萬歐元(約折合人民幣22.2萬元)。其競爭對手目前有SMART、豐田IQ等高端微型車。: 回答者：網友

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