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奇瑞瑞虎前擋風玻璃

奇瑞瑞虎前擋風玻璃報價: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-19

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奇瑞瑞虎-評價瑞虎3是奇瑞汽車第一款交叉型乘用車，廠家稱之為NCV——新概念CROSS汽車，它有著SUV一樣的造型、轎車一樣的舒適性和經(jīng)濟性，很受年輕消費者的青睞。無獨有偶，瑞虎是目前奇瑞量產(chǎn)車中最高端的車型，上面應用了奇瑞最先進的技術和工藝，價格也相對較貴。鈑金件和外裝飾件非常漂亮，內飾件材質和裝配工藝與東方之子相比差距也并不大。奇瑞瑞虎-駕駛感受瑞虎的駕駛、乘坐感受更像是一款轎車而不是SUV。四輪獨立懸掛帶來很好的舒適性，但剛性不足讓瑞虎3無法承受劇烈的顛簸。并且懸掛系統(tǒng)只提供了190毫米的最小離地間隙，顯然翻山越嶺也不是瑞虎3能夠做到的。配置了1.6升排量ACTECO發(fā)動機的瑞虎3最大功率達到80千瓦，扭矩為147牛米，在城市平坦的路面拖動1375千克的車身并不費力。你可能經(jīng)常會見到一些評論，說1.6升瑞虎3動力性能平平，但實際上在不開空調、乘坐2人的時候，動力性能與一些同排量小轎車差不多。而且瑞虎3的扭矩在發(fā)動機4300轉的時候才開始達到峰值，這與SUV強調低轉速扭矩不同，所以很多人對瑞虎3有誤解。瑞虎的轉向系統(tǒng)也是轎車的感覺，輕盈、準確很容易駕駛，不像這一級別SUV那樣沉重、含糊不清。手動變速箱也表現(xiàn)不錯，多數(shù)擋位都比較清晰，入擋力度也不大。難怪很多荷包不太充裕，又喜歡特立獨行的年輕女性對瑞虎3特別鐘情。奇瑞瑞虎-特色除了瑞虎獨特的車型定位，靚麗、可愛的造型是它吸引消費者最有力的武器。2510毫米的短軸距搭配4285毫米的車身長度，瑞虎3就像是一個大玩具，緊湊的車身讓設計師能夠發(fā)揮更多的才華。在側面，你看不到夸張的肌肉感線條和突起的輪眉，相反圓滑的A柱和車門上的原廠彩色噴繪體現(xiàn)出另類都市時尚。相信瑞虎3的前臉會讓你忍俊不禁——它真是太可愛了，三角形前大燈、散熱隔柵和前保險杠構成一幅憨態(tài)可掬的油畫，難怪俊男們叫它“虎子”，靚女稱之為“虎妞”。而車尾的圓形霧燈和外掛式備胎，營造出圓乎乎、胖墩墩的感覺，特別的卡通。與可愛的外形相比，瑞虎3的內飾顯得普通一些。淺米色、淺灰色兩種主色調充滿內飾空間，惟獨梯形中控臺部分是大面積黑色的面板，而寬條狀金屬質感飾條穿插其中。瑞虎的儀表臺由大面積塑料構成，質感一般。并且某些內飾件制造、安裝工藝還有待于提高，因為邊角的毛刺和大小不均的縫隙會影響消費者對瑞虎3的好感。奇瑞瑞虎-配置瑞虎的配置十分豐富：安全配置有前排雙安全氣囊、ABS+EBD，舒適配置包括帶MP3接口的CD音響系統(tǒng)；豪華型增加配置電動天窗、6碟CD、電加熱真皮座椅、電動調節(jié)大燈高度等。瑞虎3的空調表現(xiàn)有些差強人意，在3擋風量的情況下噪聲偏大，并且制冷效果也不是很出色。奇瑞瑞虎-轉折點這款在奇瑞公司內部代號為T11的緊湊型SUV，按照原計劃，應該在去年就上市，但卻一推再推，現(xiàn)在廠家的最新說法是，瑞虎的上市時間是3月18日。奇瑞之前的幾款車都給人一種倉促上馬的印象，為什么偏偏瑞虎要推遲上市呢？時過境遷，對現(xiàn)在的奇瑞來說，重要的不是趕緊推出新產(chǎn)品，搶占市場空間，而是要扎扎實實地提升品牌形象。05款新東方之子和瑞虎對奇瑞來說，都是提升品牌形象的關鍵產(chǎn)品。所以瑞虎一旦上市就必須是一款“完美”的產(chǎn)品。這種說法得到了奇瑞公司的認同，他們表示，瑞虎推遲上市，就是為了把每個細節(jié)都盡量做到完善。不過遺憾的是，就我們所試的那款車而言，從造型工藝到整車匹配方面，顯然還有很多小毛病。廠家表示，我們試駕的并非最后商品車，只是獎勵給經(jīng)銷商的樣車，與最終上市的車會大不一樣。奇瑞瑞虎4x4i上市看得出來，瑞虎在外形上借鑒了豐田RAV4的設計，但是模仿和借鑒并不應該被詬病，只要能成功融入自己的設計思想和品牌基因就好。和奇瑞以前的產(chǎn)品相比，瑞虎內飾的設計風格，顯示出這個年輕的公司正趨于成熟；但是外形的很多細節(jié)上卻仍然暴露出奇瑞在整體實力上的根基仍然很淺薄。發(fā)動機，是國內所有本土汽車品牌的軟肋，雖然三菱4G64技術很成熟，但在今天并不是一款很有競爭力的發(fā)動機，可是中華、東南、奇瑞、長城，都不得不使用這款發(fā)動機，因為他們沒有更好的選擇。瑞虎也一樣，采用的也是三菱4G64發(fā)動機，不過，據(jù)說奇瑞自己開發(fā)生產(chǎn)的新款發(fā)動機將很快推出，屆時也會裝備在瑞虎上。奇瑞瑞虎-相關內容瑞虎3走親民路線對于SUV的愛好者來說，購買SUV要過兩道成本門檻。一是購買成本，合資、: 回答者：網(wǎng)友

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