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東風EO140型汽車的手制動鼓定位螺栓為什么容易松動?如何解決?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-25

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答:通常手制動鼓(盤)不與突緣、傳動軸突緣叉聯(lián)裝接合在一起，而是鼓與突緣單另用螺栓接合在一起，也有將突緣和傳動軸突緣叉制成整體后與變速器第二軸相接的。這樣在驅動時，傳動軸與第二軸的扭轉力矩就和手制動鼓不發(fā)生直接關系，而手制動鼓由于行駛中經(jīng)常不使用它，其銜接螺栓不易松動。作用在突緣和突緣叉上的螺栓其螺桿長度較短，接合面只有一個，故螺栓在其內(nèi)不易松動。 東風車由:J;結構上的需要，將手制動鼓、突緣、傳動軸突緣叉用螺栓并聯(lián)在一起。為了避免四個螺栓孔在圓周面上分布不均勻，螺孔孔徑比螺桿直徑大0.50~2毫米。這就使定位螺栓失去了定位作用。當汽車行駛在不同功況下驅動或反驅動時，作用在突緣、手制動鼓、傳動軸突緣叉接合面_L的扭轉力矩不斷變化，接合面產(chǎn)生相對移動，導致螺栓的松動。當定位螺栓螺母松動到一定程度時，三體連接傳動的曠蛋就增大。如果發(fā)現(xiàn)較遲，驅動力過猛，定位螺栓往往被螺孔切斷，或者螺母脫落。 高原山區(qū)使用的車輛狀況比平原地區(qū)差，尤其是傳動機構的磨損和損壞率比較高。對于已損壞或松動的手制動鼓定位螺栓，不宜更新配件螺栓，這是因為配件螺栓螺桿與螺孔配合不好，需新制螺栓或用其他螺栓改用，但必須保證螺桿與孔的配合(過渡配合)。這樣，螺栓即保證接合面壓力強度，又加強了接合面切向定位的剛度，使三體連接可靠，定位螺栓松動或松曠現(xiàn)象就不易發(fā)生了。: 回答者：網(wǎng)友

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