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奧迪A8 和大眾輝騰奧迪Q7和大眾途銳

對比一下！?。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-07

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選用奧地A8- 選擇原因:(降低了燃料消耗，還進(jìn)一步提高了舒適度、性能和安全性) 全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（asf）和永久全時四驅(qū)quattro是奧迪獨有的技術(shù)。asf技術(shù)可以使整車重量減輕50％，而強(qiáng)度提高60％。quattro技術(shù)可以提高汽車的通過性和穩(wěn)定性。集兩項“獨門絕招”于一身的奧迪a8，堪稱豪華車隊伍中的驕子。比起老款奧迪a8方方正正的大氣風(fēng)格新奧迪a8的外形增加了許多運動元素向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪a8的前臉仍保持奧迪經(jīng)典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運用了發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯(lián)想到雙門跑車的風(fēng)格而且能極其自然地將視線引向車尾?？s短的車尾運動形象鮮明側(cè)面看極具動感。新奧迪a8整個車身略顯扁平采用最新一代的全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（asf）使整車的重量大大減輕不僅提高了安全性，減少了油耗同時還對操控性和駕乘舒適性做出全新的改良精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面即使在靜態(tài)的時候也時時透射出一種動感的氣質(zhì) 新a8 l 6.0是新a8系列個比較特殊的一款，它縮短了前后懸架的尺寸，而加長了軸距，這樣的設(shè)計有效地增加了車內(nèi)空間，增強(qiáng)了乘坐的舒適性。正是這些搶眼得外觀使得這款旗艦產(chǎn)品與其他配備v6、v8發(fā)動機(jī)的a8系列車型區(qū)分開來。新奧迪a8跑車特性發(fā)揮得淋漓盡致的特征就是其配備的發(fā)動機(jī)，2款強(qiáng)大的新一代v8發(fā)動機(jī) 一款v6發(fā)動機(jī)和一款w12發(fā)動機(jī)。它們保留了原a8發(fā)動機(jī)的所有優(yōu)點，并在可改進(jìn)的地方全部加以改進(jìn)。這2款v8發(fā)動機(jī)均裝有可變長度進(jìn)氣歧管。對氣缸進(jìn)氣的動態(tài)有至關(guān)重要的影響。發(fā)動機(jī)支架也是由耐疲勞的鋁合金制成，此舉有效地減輕了整車重量達(dá)到節(jié)省燃油的目的，新奧迪a8的電子風(fēng)扇的冷卻可獨立于發(fā)動機(jī)的速度使發(fā)動機(jī)在各種情況下均得到可靠冷卻。a8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r／min）的最大功率最大扭矩為360n·m（375or／min）；a84．2 quattro則可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率最大扭矩430 n·m（3 500 r／min）。w12發(fā)動機(jī)可331千瓦 (450 馬力) 和580 牛頓·米的扭矩再加上豪華轎車中惟一配備的quattro全時四驅(qū)，新奧迪a8的一舉一動都蘊涵著無比強(qiáng)勁的動力。而quattro全時四驅(qū)的優(yōu)勢不僅僅表現(xiàn)在行駛于濕滑路面和冰天雪地的路面無論是轉(zhuǎn)彎或者直行上坡或是平地它都能將發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力隨時自動分配到4個車輪上這樣可增加牽引力和最大限度地利用發(fā)動機(jī)的動力其結(jié)果是越動感越安全。另外，6擋tiptronic手／自動一體式變速器也第一次配備于新奧迪a8，此新型變速器還配備了動態(tài)換擋程序（dsp）該程序可持續(xù)分析車輛的駕駛方式及路面狀況并隨時通過這些信息決定換擋的最佳時機(jī)。新奧迪a8還可根據(jù)車主的需要，裝備帶有兩個手動換擋撥桿的多功能真皮包面轉(zhuǎn)向盤，借助這兩個手動撥桿進(jìn)行手動操作，通過手指就可感到新奧迪a8的雄渾動力。新奧迪a8的內(nèi)部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是采用軟質(zhì)面料，跑車型座椅則有側(cè)面支撐。新奧迪a8還備有多種用于內(nèi)飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細(xì)紋樺木及米黃細(xì)紋樺木。而皮料也有優(yōu)質(zhì)生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪a8特有的跑車特性。以上改進(jìn)為新奧迪a8帶來的跑車特性，并不意味著它會喪失許多復(fù)雜路面的行駛樂趣。奧迪獨有的全新可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況，自動調(diào)節(jié)車身高度和懸架的韌性，使動感與舒適兼得。駕駛者可選擇4種懸架風(fēng)格：自動、舒適、動態(tài)以及舉升。而自動高度調(diào)整裝置可確保在任一懸架模式時，不論車的承載多少車身都與路面保持一定距離，當(dāng)車速高于120km/h時，底盤還會自動下降，增加抓地力的同時，還可以減小風(fēng)阻，降低油耗。新a8 l 6.0采用了全鋁車身，它的整車質(zhì)量比a8 4.2 quattro小了215 kg，僅憑此項足以看到鋁制車身的優(yōu)越性。奧迪A8由于在輕型車身領(lǐng)域內(nèi)取得重大成就而榮獲由歐洲汽車車身大會（EuroCarBody）頒發(fā)的第五屆“2003年度歐洲汽車車身大獎”。獎項評比主要考慮以下四個方面：創(chuàng)新的設(shè)計和制造概念，材料及半成品的進(jìn)一步創(chuàng)新開發(fā)，從沖壓車間到車身噴涂的創(chuàng)新生產(chǎn)工藝、過程和方法，以及該產(chǎn)品帶給消費者的益處。近20年來，奧迪一直在進(jìn)行廣泛的研發(fā)工作，致力于鋁制車身制造。迄今，奧迪投入全鋁車身工業(yè)化生產(chǎn)已有十年時間。奧迪的全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（ASF）技術(shù)使其在行業(yè)競爭中獨占鰲頭。剛健輕盈的車身設(shè)計不僅顯著降低了燃料消耗，還進(jìn)一步提高了舒適度、性能和安全性。在增加動感特性的同時電子設(shè)備也是新奧迪a8的設(shè)計重點之一，多媒體交互系統(tǒng)（mmi）是新奧迪a8中一項革命性的突出技術(shù)。安裝在中控臺上的mmi由簡單直接的控制單元組成，終端和一個7英寸的顯示屏連接，在不需要的時候可隱藏在儀表臺下，系統(tǒng)的操控符合人體工程學(xué)的設(shè)計，使乘客可從不同的位置接觸到它。通過中控臺上的終端，乘客可以對車載的娛樂（收音機(jī)、cd和電視）、通信（電話）、信息（導(dǎo)航與交通信息）以及控制（車況設(shè)置與信息、娛樂的基本設(shè)置）等功能進(jìn)行設(shè)置。據(jù)技術(shù)人員講，新奧迪a8的電子可調(diào)節(jié)設(shè)備多達(dá)960多種不同設(shè)置。但是此次進(jìn)入中國市場的新奧迪a8的所有信息顯示都為英文狀態(tài)、還沒有被漢化，對于國人來說還需要時間來適應(yīng)。除以上的一些比較大的改進(jìn)之外新奧迪a8還增加了許多新的配置，比如：氣動前窗雨刮器、帶照明功能的門把手、前風(fēng)擋加熱裝置、無線識別車鑰匙、裝有太陽能電池板的天窗、4區(qū)域豪華自動空調(diào)系統(tǒng)以及車門儲物箱、車內(nèi)地板和中央控制臺的照明燈光等。所有的配置目的只有一個，那就是為乘客營造一個溫馨舒適的駕乘環(huán)境。縱觀中國的高檔轎車市場，奧迪一直都是一個經(jīng)久不衰的品牌，長久以來，“4個圈”在國人心里就代表著高檔與豪華，其品牌的領(lǐng)先地位不容撼動。奧迪a8將面對寶馬760li、奔馳新s級及volvos80等的挑戰(zhàn)，一時間，高檔豪華轎車市場的爭奪劍拔弩張。但憑借a6及a4此前在中國打下的雄厚基礎(chǔ)，再加上其自身的不斷科技創(chuàng)新，使新奧迪a8初出江湖即表現(xiàn)出一種“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”之勢，品牌知名度以及奧迪產(chǎn)品多年來在國人心中樹立的良好口碑形象，將是其致勝的武器.: 回答者：網(wǎng)友

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