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前驅(qū)車是怎么把動力傳輸?shù)津?qū)動輪的啊??怎么解決轉(zhuǎn)向的問題???

如題謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-21

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前輪驅(qū)動的車，發(fā)動機(jī)和變速箱在結(jié)構(gòu)上很緊密，差速器也是被融合到變速箱內(nèi)部，成為一個整體。變速箱通過左右兩側(cè)的半軸和萬向節(jié)(俗稱“球籠”)把動力直接傳遞給車輪，原理就這么簡單。我估計你納悶的是為什么前輪又能驅(qū)動又能轉(zhuǎn)向。這個原因就是因為前輪的驅(qū)動半軸裝有轉(zhuǎn)向萬向節(jié)，即能傳遞動力又能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)向，兩不耽誤。球籠的結(jié)構(gòu)分為內(nèi)、外兩部分。內(nèi)部與半軸相連，外部與車輪法蘭相連，內(nèi)外之間有一定的間隙能夠自由活動，通過安裝滾珠，(一般是6個，按照圓型均勻排列，)限制內(nèi)部與外部軸向的相對運(yùn)動，起到傳遞動力的作用。直線行駛的時候，球籠可以看成是整體的，因為除了隨半軸轉(zhuǎn)動，自身形狀沒有變化。當(dāng)車輪改變方向的時候，內(nèi)部還是與半軸一起轉(zhuǎn)動，而外部卻隨著車輪一起轉(zhuǎn)動，但是它們之間仍然有滾珠在起傳遞動力的作用。以前的車全部都是后輪驅(qū)動的，是奧迪公司最早提出的前輪驅(qū)動的設(shè)計，當(dāng)時還有很多汽車廠商認(rèn)為這是愚蠢的想法，不可能實現(xiàn)...但是奧迪公司做到了，并且最先嘗到了前輪驅(qū)動的好處。至于什么好處，你可以在提出問題來問一下。哈哈: 回答者：網(wǎng)友

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