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捷達(dá)化油器風(fēng)針怎么調(diào)？八個半油正常嗎？

請問專家化油器風(fēng)針頂死后松幾圈謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-03

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您好！關(guān)于您咨詢的問題，怠速調(diào)節(jié)螺釘，俗稱“風(fēng)針”的作用是通過調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘來改變怠速油道或氣道的流通截面，使化油器怠速供油達(dá)到理想狀態(tài)?；推鞒鰪S前怠速調(diào)節(jié)螺釘經(jīng)過嚴(yán)格的測試并已調(diào)整至最佳位置。因而一般禁止用戶自行調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)整怠速調(diào)整螺釘?shù)阶罴盐恢玫姆椒ㄓ袃煞N：最佳調(diào)整法：首先將柱塞固定到比正常怠速稍高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，左右旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)節(jié)螺釘，找出該柱塞位置時的最高轉(zhuǎn)速，稍許調(diào)整柱塞調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低再找最高轉(zhuǎn)速，如此重復(fù)，直到某一個柱塞位置時的最高轉(zhuǎn)速等于整車標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速為止。對四沖程發(fā)動機(jī)，有時做完最佳調(diào)整后co的濃度值仍很高，這時可適當(dāng)采用巴黎調(diào)整法。還有一種是巴黎調(diào)整法。是在做好最佳調(diào)整法的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它有意地將怠速調(diào)節(jié)螺釘向使混合氣變稀方向旋轉(zhuǎn)一點（最多只允許旋轉(zhuǎn)1/8圈），這時轉(zhuǎn)速要降低，然后調(diào)高柱塞使其恢復(fù)到原轉(zhuǎn)速。調(diào)整的結(jié)果要使hc值略升，co值下降。您也可以自己試一下，在化油器內(nèi)部沒有問題的前提下，先將油針調(diào)整到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000-1200轉(zhuǎn)左右，然后左右調(diào)整風(fēng)針，直至找到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的最高點，然后再將油針調(diào)整到發(fā)動機(jī)怠速700-800轉(zhuǎn)左右，最后向順時針和逆時針兩個方向調(diào)整點火正時，只要是在發(fā)動機(jī)急加速有一兩聲叫桿時，將分電器順時針轉(zhuǎn)動一點，就可以了。這時，應(yīng)該是化油器和點火正時配合最好的時候。: 回答者：網(wǎng)友

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