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香港仁孚行梅賽德斯奔馳詳解

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-14

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戴姆勒-奔馳(BENZ) 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑?，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。自從奔馳制造了第一輛世界公認的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌出現(xiàn)很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今，能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只奔馳公司一家。 Benz歷史我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時戴姆勒早已去逝。而奔馳也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚光大，使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。 1878年奔馳在他34歲時，首次研制成功了一臺二沖程煤氣發(fā)動機。 1882年，戴姆勒辭去奧托公司職務(wù)，與朋友們共同創(chuàng)建汽車制造廠。 1883年奔馳開始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”。與此同時，戴姆勒成功的發(fā)明了世界第一臺高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動機，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動機的鼻祖。 1885年戴姆勒把它的單缸發(fā)動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，奔馳設(shè)計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車。 1886年，奔馳發(fā)明的汽油發(fā)動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發(fā)動機專利。 1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。 1890年，戴姆勒汽車公司成立(DMG)，梅巴赫設(shè)計了第一臺直列4缸四沖程發(fā)動機。 1894年，世界首次從巴黎到魯昂(Rouen)的汽車賽，裝有戴姆勒發(fā)動機的汽車取得了勝利。 1895年，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車采用奔馳與馬力的發(fā)動機。 1896年，戴姆勒汽車公司制造成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺汽車用4缸發(fā)動機。 1897年，世界首家出租車服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車作為出租車，并投入運營。 1901年，戴姆勒汽車公司制造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。 1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業(yè)中互相排擠兩大汽車巨人終于走到一起創(chuàng)辦了舉世聞名"梅賽德斯--奔馳"汽車公司(Mercedes-Benz)。在這之后，公司堅持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權(quán)的國社黨靠攏，并最終成為它的“經(jīng)濟翅膀”。 1934年“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發(fā)動機，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都毀于二戰(zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。 1936年“梅賽德斯-奔馳”汽車公司首次將柴油發(fā)動機成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費用大大降低。 1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。 Benz現(xiàn)況而今，奔馳汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過奔馳汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業(yè)中，奔馳公司名列第四(大眾第五，菲亞特第六)美國《幸?！冯s志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說明奔馳公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的實力和地位，尤其是其經(jīng)過了百年的風(fēng)雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由于經(jīng)濟疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯(lián)合與兼并的道路，而奔馳公司不僅盈利，而且盈利的穩(wěn)定性也較高。從而避免了聯(lián)合與兼并之路，從而保持了奔馳公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點并不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質(zhì)量的保證。質(zhì)量是取勝的關(guān)鍵。這是奔馳百年的承諾，也是閃閃發(fā)光的三角星的真正內(nèi)含。今天，奔馳汽車已是高質(zhì)量高檔次高地位的象征。它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都采用奔馳汽車作為外交用車的標(biāo)準車輛，“奔馳”已成了名符其實的名牌。奔馳公司資產(chǎn)超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，奔馳公司年產(chǎn)汽車百萬輛，其中轎車只限量生產(chǎn)五十五輛，這是為了保證高質(zhì)量和“物以稀為貴”奔馳汽車公司的總部設(shè)在斯圖加特，在總部內(nèi)設(shè)有龐大周全的接待設(shè)施。少而精的奔馳轎車總是供不應(yīng)求，所以訂貨買車經(jīng)常要依次等候到幾個月以后，接到提貨通知的買主，分批來到奔馳公司的接待處，在這里，他們受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，并有專門的接待小姐引導(dǎo)參觀，先看介紹公司的錄像，然后觀看轎車裝配的每一過程，在裝配線上，每一輛轎車上都標(biāo)有買主的名字，車體顏色和內(nèi)飾等。都嚴格按照買主所選擇的模式進行裝配“個性化”鮮明的體現(xiàn)在每一輛奔馳車上。在裝配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個要求，是奔馳永遠的標(biāo)準，所以奔馳車的每一個買主都能開上自己心中的汽車，都能體會到"上帝"的感覺，第一輛車在賣出后，都立檔案，所以買了奔馳車，也就成為了奔馳家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務(wù)，奔馳公司僅在西德就有1700個維修戰(zhàn)，有五萬多人從事保養(yǎng)維修工作在公路上，平均每25km就有一家奔馳維修戰(zhàn)，買主只管開車，一旦發(fā)生故障，打個電話，一般不超過半小時，維修站就會趕來處理。“奔馳家族”的優(yōu)越感就體現(xiàn)在周到的售后服務(wù)和終身保修上，不僅在德國，在全世界171個國家和地區(qū)內(nèi)設(shè)有4300多個維修點，雇員達7萬多人，高質(zhì)量、高信譽正是"奔馳"這家百年老店所蘊藏的珍寶。 “精美、可靠、耐用”是奔馳汽車標(biāo)榜的宗旨，為了保持高質(zhì)量和開發(fā)新技術(shù)，奔馳公司每年投入的科研開發(fā)費用高達4億美元。造型精美，不斷更新中具有傳統(tǒng)和流暢的奔馳本身的特點，一眼看上去就覺得這是“奔馳”的感覺。它首先開發(fā)和應(yīng)用汽油噴射。在轎車電子化上居于領(lǐng)先地位。奔馳車也是首先將柴油發(fā)動機用于高檔轎車上，它生產(chǎn)的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍。而賽車則常是汽車新技術(shù)創(chuàng)制的“試驗田”。每年，有一百多輛整車用于安全碰撞等各種可靠性試驗，一般汽車行馳十萬公里就趨于報廢。而奔馳車行駛?cè)f公里保持良好性能已是屢見不鮮，制作嚴謹和選料精良是奔馳車可靠耐用的基礎(chǔ)。乘坐奔馳，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔馳車較之同類車雖然價格高出許多但是由于它可靠耐用。保養(yǎng)維修費用遠比其他車低的多，所以算來算去奔馳"實際很劃算，更何況你還得到了“世界第一名牌”的美譽。 “奔馳”已走過了百年的長路，陪汽車的誕生直到今天“奔馳”以它無限生命力，沖刺在今天的汽車強林中，奔馳在遙遙的汽車長路中，讓“奔馳”繼續(xù)奔馳吧。誰又阻止它的腳步呢?愿它青春永葆。奔馳創(chuàng)始人簡介戈特利伯·戴姆勒戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德國紹恩多夫一個手工業(yè)家庭，他曾任道依茨燃氣發(fā)動機股份公司工程師，改進了奧托式四沖程發(fā)動機，制造戴姆勒臥式發(fā)動機，并將臥式發(fā)動機改制成立式發(fā)動機。1885年8月29日，戴姆勒將這種發(fā)動機安裝在一輛車子上，取得“騎式雙輪車”的專利權(quán)，這實際上是世界上第一輛摩托車。為了慶祝妻子?，?shù)?3歲生日，他將立式發(fā)動機安裝于馬車上，戴姆勒首輛馬車式汽車即告誕生，這和本茨的專利汽車的出世難分先后。他和本茨一起被譽為“汽車之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的。卡爾·本茨卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929)，是德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業(yè)者家庭。他從小喜愛自然科學(xué)，靠修理手表得到一些零用錢，曾在機械廠當(dāng)學(xué)徒，在制秤廠里成為“繪畫者和設(shè)計者”，在橋梁建筑公司擔(dān)任工長。本茨沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過幾年餓肚子拼命地工作，他一改再改設(shè)計方案，組裝發(fā)動機，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發(fā)動機，終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動機三輪汽車。奔馳標(biāo)志的來源 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機械化.1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。戴姆勒于1909年為三星標(biāo)志申請專利權(quán)，但本茨則屬于一個圓形徽章。奔馳的標(biāo)志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展。1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字?！懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z中有幸運的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年，星形的標(biāo)志與奔馳的名字終于合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。這里面唯一的規(guī)律是C級SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑車都是4座，SL,SLK,SLR跑車都是2座，而: 回答者：網(wǎng)友

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