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家用轎車比較實(shí)用與美觀還不丟檔次的車有沒有

推薦推薦: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-18

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隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，越來越多的人將目光投向了家庭轎車。從市場人氣和用戶反映來看，1.3升排量入門級轎車憑借其性價比較高、經(jīng)濟(jì)省油、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，正逐漸成為家庭轎車的新寵，也吸引了一大批購車族的眼球。在崇尚理性消費(fèi)的今天，更多的人在購車時不再執(zhí)著于盡善盡美，而是把經(jīng)濟(jì)實(shí)用放在了第一位。在市場上眾多1.3升轎車隊伍中，如何選擇一款真正價廉物美，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車，卻是許多購車者面臨的難題之一。在此，我們選擇了三款1.3升排量的市場主力車型：新羚羊、新旗云和夏利N3進(jìn)行比較，希望能為消費(fèi)者提供一定的購車參考。新羚羊動力：經(jīng)濟(jì)耐用、省油指標(biāo)是關(guān)鍵在動力方面，三款同為1.3升車款也有不同表現(xiàn)。從最大功率和最大扭矩來看，新旗云1.3L為60kw和115N/m；而新羚羊和夏利N3則正好一致，為63kw和110N/m。數(shù)值上相差不大，都可與眾多1.6L轎車的發(fā)動機(jī)相媲美。但是與其他兩款轎車比較，新羚羊采用了全鋁發(fā)動機(jī)，并引入日本鈴木的直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射等先進(jìn)技術(shù)，最高時速達(dá)到170公里/小時，從靜止到100公里/小時的加速時間不超過15秒。再從油耗和節(jié)能層面比較，在60公里的勻速狀態(tài)下，夏利N3的百里油耗為5.0L，新旗云1.3L和新羚羊同為4.8L。據(jù)了解，最近在剛剛結(jié)束的“羚羊耐用王英雄會”活動中，參加比賽的羚羊用戶達(dá)到50萬公里無大修的用戶比例超過了40%以上，而來自重慶的楊昌華先生憑借128萬公里行駛里程且發(fā)動機(jī)無大修更是創(chuàng)下了一項新紀(jì)錄。新旗云外觀：穩(wěn)重VS簡潔VS時尚從外觀的設(shè)計來看，三款1.3升轎車各具特色。新旗云在外形上屬于方正類型，并添加了更多的運(yùn)動元素，穩(wěn)重與動感并存，只是車身外觀偏向樸實(shí)，顯得太過四平八穩(wěn)。夏利N3的外觀較為簡潔，配備了整體式水珠造型晶鉆前大燈，另外水平鍍鉻格柵也是亮點(diǎn)之一，比較符合年輕人的品位。新上市的新羚羊則在外觀方面有較大的提升，整車外觀簡潔而不失細(xì)膩，精致而不失時尚。新羚羊前部采用一體式大燈顯得絢麗奪目，前霧燈棱角分明，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈由環(huán)形變成了水滴形狀，新型散熱器格柵采用了鈴木全新的大S標(biāo)志，與家族車型雨燕、天語SX4保持一致。側(cè)防擦條小巧、精致，提升了整車檔次感；一體式后組合尾燈結(jié)構(gòu)更加緊密，也更具立體感；新式的鋁制車輪美觀大方，輪轂中間的散熱孔也有所增大，看起來生動銳利。從時尚、和諧、大氣等方面評價，經(jīng)過十多項外觀改進(jìn)的新羚羊在三款轎車中最為奪人眼球的。內(nèi)飾：追求清新舒爽和溫馨舒適在內(nèi)飾方面，新旗云的整體風(fēng)格比較清新，色調(diào)舒爽淡雅，強(qiáng)調(diào)城市美學(xué)和功能的均衡，缺點(diǎn)是用料和細(xì)節(jié)方面不夠精細(xì)。夏利N3選擇深色的內(nèi)飾基調(diào)，并考慮了協(xié)調(diào)性和方便性的統(tǒng)一，顯得實(shí)用而美觀。而新羚羊采用了全新的淺色內(nèi)飾，以經(jīng)典的灰褐色和溫馨的米黃色相結(jié)合，搭配出時尚流行的雙色搭配，營造出明亮而溫馨的駕乘空間。在座椅的設(shè)計上，新羚羊使用了更加細(xì)膩柔軟的織絨面料，顏色方面與中控面板保持一致，采用淡淡的米黃色，為用戶提供了高于同級車的視覺享受。夏利N3 配置：新羚羊配置更豐富實(shí)用由于轎車的配置與價格是體現(xiàn)性價比的最要因素，因此我們首先選擇以上三款轎車的舒適型配置，在配置多樣性和價格經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行綜合比較。從廠方給出的建議零售價來看，新羚羊舒適型5.28萬元，新旗云舒適型為5.68萬元，比新羚羊高出4000元，卻沒有裝備安全氣囊。夏利N3助力的建議零售價為4.98萬元，雖比新羚羊便宜了3000元，但是配置上卻明顯貧乏很多。新羚羊配備的遙控防盜門鎖控制器、四門電動車窗、ABS、安全氣囊、高位剎車燈等，夏利N3助力都沒有配備。在標(biāo)準(zhǔn)型方面，新旗云和夏利N3分別比新羚羊貴了4000元和2000元，主要在電動后視鏡上花了大價錢，不過實(shí)用性并不很強(qiáng)，反而關(guān)乎行車安全的安全氣囊，卻都沒有配備。新羚羊還配備了流行的旋鈕式空調(diào)及帶MP3音頻輸入接口的CD系統(tǒng)和前揚(yáng)聲器。消費(fèi)提示 1.3升是家轎的黃金排量許多人喜歡買排量大些的三廂家用轎車。其實(shí)，對于整備重量1噸左右的家用轎車，1.3升排量的動力足夠了，滿載情況下跑140公里/小時一點(diǎn)問題都沒有(一般高速公路時速限制在110公里/小時，跑120公里/小時差不多了，再高就不安全了)。家轎發(fā)動機(jī)排量再大的話就是大馬拉小車了，如果發(fā)動機(jī)長期工作在最大輸出功率的80%以下的話，是很不經(jīng)濟(jì)的。眾所周知，目前歐美、日本等發(fā)達(dá)國家家用轎車的發(fā)動機(jī)排量很少超過1.5升的。且以1.0-1.4升的居多。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度來說，買配置1.3升排量發(fā)動機(jī)的兩廂家轎是明智的選擇，三廂家轎的后備廂使用概率不高，且價格貴(三廂汽車沒有道理比同類型的貴一萬元，這完全是廠家賺用戶的“喜好”三廂車的錢)，是一種浪費(fèi)。貼心服務(wù) 選經(jīng)濟(jì)型車有妙招如何選購一輛真正“經(jīng)濟(jì)”的車？筆者周圍購車族的經(jīng)驗是：抓住綜合費(fèi)用、實(shí)際油耗和升功率這三個要素，幫你買到最實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)型轎車。綜合費(fèi)用要低對于消費(fèi)者最為關(guān)注的汽車價格，筆者通過收集資料和采訪整理后發(fā)現(xiàn)，幾乎所有車型都保持在廠家指導(dǎo)價以下的價格銷售?？梢娊?jīng)濟(jì)型轎車市場競爭還是相對激烈，汽車價格也保持在一個繼續(xù)下降的趨勢上，同時還通過抽樣考察了車輛的基本養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。今后經(jīng)濟(jì)型轎車將迎來大規(guī)模的降價潮，但降價幅度不會太大。就目前市場情況來看，已經(jīng)有部分廠家對車型價格進(jìn)行調(diào)整，打破了去年以來廠家不敢直接出面操作降價的局面。同時在對汽車基本的常規(guī)養(yǎng)護(hù)、易損件價格的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，部分小車售價便宜但養(yǎng)護(hù)費(fèi)用并不低，實(shí)際性價比并沒有商家宣傳的那么好。但擁有民族品牌的小車在這方面優(yōu)勢相對明顯，性價比也相對較高。實(shí)際油耗要低車輛的油耗是準(zhǔn)車主最關(guān)心的話題。通過對車輛實(shí)際油耗的廣泛收集和了解，對比理論油耗，一些車小“胃口”卻不小的車型現(xiàn)出“原形”。由于廠家標(biāo)稱的理論油耗都是在脫離車輛實(shí)際使用情況的“絕對”路況下測量得出的，因此有時缺乏實(shí)際指導(dǎo)意義。同時汽車的油耗與車輛的發(fā)動機(jī)性能、整車整備質(zhì)量等有諸多聯(lián)系，因此消費(fèi)者可以搜集多家經(jīng)銷商銷售人員和車輛的使用車主，從實(shí)際使用數(shù)據(jù)中整理出實(shí)際平均油耗，從而盡量還原車輛的真實(shí)油耗。升功率要高此次提出了用升功率考察車輛動力性能的指標(biāo)。升功率表示了單位汽缸工作容積的利用率，升功率越大表示單位汽缸工作容積所發(fā)出的功率越大。在排量相同的條件下，升功率大的車型發(fā)動機(jī)性能要優(yōu)于小的車。評價發(fā)動機(jī)優(yōu)劣的真正指標(biāo)不是看一般廠商發(fā)布的車型最大功率和扭矩等數(shù)據(jù)，而要看單位汽缸工作容積所發(fā)出的實(shí)際功率和扭矩，也就是“升功率”。升功率是指標(biāo)定工況下發(fā)動機(jī)每升汽缸工作容積所發(fā)出的功率，就是每升汽缸的效率，這直接涉及發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)及技術(shù)性能: 回答者：網(wǎng)友

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