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車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在高速行駛的路途中，是否能有效防止汽車(chē)因特殊情況而發(fā)生的偏轉(zhuǎn)甚至翻車(chē)等情況。

另外，假如前輪爆胎，有ESP的車(chē)是不是比沒(méi)有的要好一點(diǎn)?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-19

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ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱(chēng)得上是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度)、車(chē)輪傳感器(監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成?？刂茊卧ㄟ^(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē)，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車(chē)在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車(chē)者盲目開(kāi)快車(chē)，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保證其安全.在愛(ài)卡汽車(chē)論壇上看到的，僅供參考。如果是高速爆胎的話，ESP是沒(méi)有作用的，如果樓主經(jīng)常跑高速的話我建議你去換4個(gè)馬牌的防爆輪胎，很安全，只要你的速度不超過(guò)80公里，就算爆胎也沒(méi)什么，爆胎后還可以以不低于50公里的速度行駛大約60公里左右，我的車(chē)就是用的這個(gè)，不過(guò)很貴ESP 是系統(tǒng)主動(dòng)干預(yù)每個(gè)輪子的剎車(chē) 對(duì)于爆胎后的方向偏離能夠起到一定的糾偏但是不是絕對(duì)的糾偏因?yàn)樗鼰o(wú)法判斷車(chē)輛的行駛軌跡是服從車(chē)主的方向控制為前提的如果車(chē)主刻意踩死剎車(chē) 亂打方向 ESP就不知道如何工作了: 回答者：網(wǎng)友

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