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天津一共有幾家寶馬4S店 車(chē)子的性能怎么樣都有多少馬力的

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問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-08-07
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                                                                          推介寶馬325                                                                       到目前為止,天津的寶馬4S店只有一家,天津天寶汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司,坐落在空港汽車(chē)園環(huán)河北路70號(hào)。電話是88277777。天津天寶還有一個(gè)城市展廳,在黑牛城道43號(hào),曙光里市場(chǎng)附近。電話是88277720。       車(chē)架代號(hào)為M26的M1,是目前為止BMW唯一的一臺(tái)量產(chǎn)中置引擎跑車(chē),所以她的意義就不再是平凡了。她誕生于1978年,當(dāng)時(shí)正是世界石油危機(jī)之后,對(duì)于因此而流行的TURBO技術(shù)的回應(yīng),同時(shí)也作為當(dāng)時(shí)還BMW新部門(mén)的BMW     MOTORSPORT,也就是今天的M-POWER來(lái)說(shuō),M1對(duì)他們來(lái)說(shuō)太重要了。因?yàn)樵缭?1972年,BMW曾推出過(guò)一臺(tái)演示車(chē),名為T(mén)URBO CONCEPT的中置引擎概念車(chē),使用一臺(tái)兩升渦輪增壓引擎,掛載名廠KKK的4號(hào)渦輪,并以Kugelfischer 的PL04引擎管理系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)控制,增壓值大概是1個(gè)BAR左右,馬力達(dá)到了280匹,當(dāng)時(shí)對(duì)于一臺(tái)只有兩氣門(mén)的機(jī)器來(lái)說(shuō),是一個(gè)令人匪夷所思的輸出數(shù)字!但到了最后,這臺(tái)車(chē)還是不了了之的結(jié)束了???978年   M1的誕生,似乎又幾乎完全繼承了TURBO COMCEPT的設(shè)計(jì)概念,只不過(guò)引擎換成了令一臺(tái)日后更加著名的M88B35。    M88引擎共有3個(gè)版本,作為MK1版本,也是M-POWER的第一代引擎,搭載在 E26街車(chē)版上面的那臺(tái)3.5升引擎,使用Kugelfischer燃油噴射管理系統(tǒng),馬力輸出有277匹,以70年代的技術(shù)水平而言,升功率達(dá)到80匹已經(jīng)是非常頂尖的輸出數(shù)字,搭配由ZF提供的5前速手動(dòng)波箱,最高時(shí)速有260公里,0~100起跑也只是5秒,而GROUP 4版的MK1引擎更加厲害,馬力達(dá)到470匹。第二個(gè)版本,即 MK2,則是最罕見(jiàn)的,因?yàn)樗且慌_(tái)渦輪增壓引擎,不要以為    BMW只搞NA,其實(shí)搞過(guò)幾臺(tái)TURBO的,例如后來(lái)的代號(hào)E30的M3車(chē)型就曾搭載過(guò)4缸TURBO機(jī)器。M88 MK2因?yàn)橹还?yīng)賽車(chē)場(chǎng)使用,所以也作為機(jī)密般地被封鎖了,只知道其馬力輸出達(dá)到700匹!M1停產(chǎn)之后的1983年,M-POWER推出了名為 MK3版本的改進(jìn)套件,與前相比,最大的改變就是使用引擎管理,改用了BOSCH公司的新一代電腦管理系統(tǒng):DME,在修改過(guò)內(nèi)部的機(jī)件后,動(dòng)力提升至286匹,并把其改進(jìn)后的引擎放置于另外兩臺(tái)BMW的經(jīng)典名車(chē)上,那就是后世被認(rèn)為最強(qiáng)房跑車(chē)的M635CSi及E28 M5上,特別是代號(hào)E28的M5四門(mén)房車(chē),在M88引擎的輔助下,保持了最快量產(chǎn)房車(chē)的美譽(yù)達(dá)到10年之久。     M1的外形設(shè)計(jì)來(lái)自ITALDESIGN的世界頂級(jí)車(chē)身設(shè)計(jì)師Giugiaro(喬治亞羅)。其實(shí)對(duì)于BMW來(lái)說(shuō),M1所使用的MR形式(中置引擎后輪驅(qū)動(dòng))的布局并非他們的強(qiáng)項(xiàng),因?yàn)锽MW只喜歡在街車(chē)上使用FR(前置引擎后輪驅(qū)動(dòng))。但作為賽車(chē)上的最完美的布局形式,這點(diǎn)上BMW還是認(rèn)同的。而M1的生存目的也就是為了賽車(chē),特別是參加第4組的GT賽事,可建造初期并非就一帆風(fēng)順,因?yàn)楫?dāng)時(shí)寶馬只有引擎,可制造MR布局卻完全是一個(gè)門(mén)外漢,曾找過(guò)林寶堅(jiān)尼      (LAMBORGHINI)代工空間管陣式車(chē)架,但被其婉拒了,因?yàn)長(zhǎng)AMBORGHINI本身也是從66年才開(kāi)始轉(zhuǎn)成MR布局,F(xiàn)ERRARI就更加沒(méi)可能,于是在ITALDESIGN的引見(jiàn)下,由一家并不是很出名的公司幫助BMW生產(chǎn)用于參賽的車(chē)身,他就是   PROJECT FOUR。幾經(jīng)周折后,1979年,為數(shù)15臺(tái)的首批賽車(chē)交付各車(chē)隊(duì),并與同年參加了LE MANS大賽,最好成績(jī)的那臺(tái)只跑了第16名,雖然不盡人意,但始終有了一個(gè)好的開(kāi)始。                                     寶馬車(chē)的特點(diǎn)是提速快、動(dòng)力強(qiáng)、轉(zhuǎn)向靈活、剎車(chē)性能極好,安全,舒適,人性化設(shè)計(jì),動(dòng)力性能強(qiáng)勁,檔次也很高集中體現(xiàn)了德產(chǎn)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)""安全,舒適,人性化設(shè)計(jì),動(dòng)力性能強(qiáng)勁,檔次也很高 "",這些都不能突出寶馬的特點(diǎn)!德國(guó)車(chē)為什么那樣受世人追捧!關(guān)鍵是德國(guó)車(chē)做工細(xì)膩,零部件精度要求高! ;       希望這些信息對(duì)你有幫助啊。    
回答者:網(wǎng)友
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